多媒体计算机系统结构设计的关键技术─可编程专用芯片的选用

提出在多媒体计算机系统结构设计中，采用硬件结构设计和多媒体计算机技术算法相结合的概念，并提出选用可编程的专用芯片，组成视频音频引擎，是解决计算机综合处理声、文、图信息的有效方案。同时还详细论述了视频引擎中ｉ７５０像素处理器和显示处理器的原理和选用。     

高炉热状态预测专家系统的设计及实现方法

利用人工智能、知识工程及模糊数学思想，开发了高炉炉热预测专家系统．该系统知识表达采用了产生式规则的方式，推理机采用了模糊数学中可信度的方法进行模糊推理，取得了比较满意的效果．     

多媒体计算机关键技术—AVK核心软件的分析

就多媒体计算机系统技术中的ＡＶＫ软件进行阐述，介绍了ＡＶＫ音频视频核这一多媒体计算机系统的核心软件；分析和研究了ＡＶＫ的技术性问题，分别给出了相应的系统结构、微码引擎、数据流图。     

晶闸管逆变式弧焊整流电源的研究与设计

本文介绍了晶闸管逆变式弧焊整流电源的研究与设计成果．在针对晶闸管逆变弧焊电源的可靠性进行分析的基础上，确定了较理想的焊机主电路与控制电路，从而提高了焊机的工作可靠性．     

柴油机气缸套动态变形位移的测试与分析

介绍６１０５柴油机气缸套动变形位移的测试、描述和分析工作。     

稳定工况下柴油机氧化催化剂净化性能分析

本文通过分析在全流型稀释风洞中测得的测定工况下柴油机的排放数据，探索了发动机本体的排放性能以及采用氧化催化剂作为后处理时的催化剂净化特性，结果表明，发动机本体的微粒子排放最大值发生在低速高负荷区与中高速低负荷区，以高温→低温的试验顺序可获得较高的催化剂净化率，氧化催化剂的最佳净化特性发生在中转速中负荷区。     

火花点火发动机润滑油膜处碳氢生成过程的研究

利用雷诺类比法研究了火花点火发动机缸套壁面润滑油膜处未燃碳氢的吸附和释放过程，研究了结构和运转参数对润滑油膜处未燃碳氢吸附量的影响。计算结果表明，提高缸套壁面润滑油温度，提高发动机转达，燃用较稀混合气以及使用低压缩比等措施均能减少缸套壁面润滑油膜中未燃碳氢的吸附和释放量，达到降低发动机未燃碳氢排放的目的。     

汽油机燃烧沉积物的热物性及其对传热的影响

试验在１６５Ｆ汽车机上进行，发动机运转一定时间后，从缸盖取下燃烧沉积样品，用电子扫描显微镜分析其微结构，用激光热导仪测定沉积物的比热和导热系数，利用表面温度方法研究了燃烧沉积物对燃烧室壁面传热的影响。     

控轧控冷时中碳钢的力学性能与组织参量之间的关系

本文对微合金化中碳L45钢进行了控制轧制和控制冷却试验;测定了各项力学性能及先共析铁素体量f_aa、铁素体尺寸d_a、铁素体自由程λ_a和珠光体片层间距S_o;采用对大量实验数据进行数理统计的方法,研究了控轧控冷微合金化中碳钢力学性能与组织参量之间的关系,得到了一些表达其定量关系的估计式,探讨了控轧控冷中碳钢的强韧化机制。     

双曝光全息干涉法测量柴油机燃油喷雾的浓度场温度场

采用双曝光激光全息干涉法，在试验气缸中，非接触地同时测量出燃料喷雾的三维浓度场温度场分布。利用代用燃料戊烷在４２３Ｋ，４—６ＭＰａ的试验条件下，记录了不同压力及不同喷射时刻的全息图。将喷雾束做为轴对称的位相物体，运用Ａｂｅｌ变换求出折射率的三维分布，进而由折射率数值计算出油气的浓度及温度分布，给出了试验条件数据结果和分布曲线。