多层屈曲约束斜撑钢框架静动力抗震设计

为简化多层钢框架结构在强震作用下的弹塑性时程分析,并从能量与层间位移的角度建立评价关系式,以屈曲约束支撑水平力分担率β为主要研究参数建立6个多层屈曲约束斜撑钢框架模型,对各模型静动力弹塑性分析结果进行比较研究。计算分析表明,当β为20%～60%时,各模型各层的层间位移、屈曲约束斜撑的的塑性变形能量分布以及层滞回曲线关系的静力分析值与弹塑性时程分析值基本吻合,其静力分析能够比较准确的评价强震作用下地震反应效应,其设计可采用修正底部剪力法。     

基于DEA和决策树的我国工业劳动生产率影响因素规则提取

利用数据包络分析将影响劳动生产率增长的因素分解为技术效率、纯技术进步、人均资本的规模效率、资本深化4个方面,并结合分类与规则提取的决策树方法,揭示了各因素影响劳动生产率变动的规律;然后结合我国工业统计数据,分析了我国省域工业劳动生产率的变动特征.研究显示对我国省域劳动生产率差异影响最大的指标是资本深化,其次是技术效率和人均资本的规模效率,而技术进步基本不对省域劳动生产率差异产生影响.     

基于偏离-份额法的日照市产业结构分析

根据1995—2009年统计资料,在分析日照市三产业结构发展演变基础上,采用偏离-份额分析法,把山东省作为参照系,全面分析日照市三产业结构的现状．结果表明,日照市三产业发展比较顺利,产业结构较为合理,但是三产业结构中夕阳产业的比重过大,三产业的总体竞争能力相对较强．其中第一产业的竞争能力在逐渐减弱,第二产业的竞争能力最强,第三产业发展后劲明显不足．针对上述特点提出了优化日照市产业结构的如下建议：大力发展现代农业,加快构建现代农业体系;以发展新兴服务业为突破口,大力发展第三产业;加快改造传统工业,培育高新技术产业,巩固发展第二产业．     

福建省耕地压力时空差异分析

根据最小人均耕地面积及耕地压力指数模型,分析了福建省耕地压力的时空变化规律及成因,研究结果显示:(1)由于耕地面积呈减少趋势、人口不断增多,在粮食自给率下降的情况下,1996～2009年福建省耕地压力指数呈略微上升趋势;(2)全省耕地压力地区差异显著,闽东南沿海普遍高于闽西北山区,根据耕地压力指数偏离1的程度,将全省分为4类区,包括耕地压力严重区、耕地压力明显区、耕地压力预警区、耕地压力不明显区;(3)总体上,闽东南沿海耕地压力增长速度较快,闽西北山区则较慢。根据K值增幅大小,将全省划分为4类区,包括急速增长区、快速增长区、相对缓慢增长区、基本稳定区.     

中国钢铁行业上市公司盈余管理实证研究

以2008-2010年中国钢铁行业A股上市公司为研究样本,对中国钢铁行业上市公司盈余管理的存在性以及盈余管理的方式进行了实证研究。研究结果表明,中国钢铁行业盈余管理现象仍然比较严重,钢铁企业在市场形势严峻的2008-2009年,倾向于调减当年盈余为以后年度储存利润。     

基于风险偏好的知识型员工激励机制

基于知识型员工风险偏好的讨论,利用H-M扩展模型,分别研究了确定及不确定环境下知识型员工风险偏好与激励机制风险分担之间的关系,并利用收益成本法讨论了如何协调两者的冲突.研究表明:随着知识型员工风险规避程度的减小,激励机制应增加其风险分担;企业可通过改变风险分担调节知识型员工的风险偏好,从而提高企业产出和知识型员工收入;风险分担的改变具有上限,该上限取决于知识型员工能力和环境不确定性等因素.最后给出了案例分析.     

试论网络教育资源的协作开发和共享应用

分析当前网络教育资源开发与应用现状,认为当前网络教育资源的开发存在开发部门不统一、开发目的不明确、产品没有得到充分应用,缺乏合理资金投入和忽视经济效益等问题,提出网络教育资源开发应该形成协作开发和共享应用的良性机制,应该由国家教育主管部门进行总体规划,合理配置开发队伍人员的组成,重视经济效益的带动作用,进行观念的更新并改进管理理念,建立合适的资源价格机制,制定相应的技术标准.     

基于云计算的网络软件市场占有率统计与预测模型

恰当的产品市场占有率模型可以用于预测产品的市场竞争力,目前大多数模型和方法使用的数据集往往是来自调查、观测报告这些静态历史数据,不能很好的应对动态多变的网络软件市场.针对网络软件、游戏产品领域,首先提出了一种云计算下基于MapReduce编程模型的网络软件使用情况采集方法,根据网络软件产品更新频繁、用户群体大的特点,结合云平台强大的计算处理能力,可对不同网络地址段及时、灵活的统计产品使用信息,并利用马尔科夫预测方法对采集数据进行经济预测,为网络软件的相关企业提供必要的决策依据.最后给出了模型的简单应用实例,验证模型的可行性.     

考虑到达预测误差的短间距交叉口公交信号优先方法

为提高公交竞争力，以消除公交车在交叉口的停车等候时间为目标，提出了一种面向短间距交叉口，考虑公交车到达停止线的时刻的预测误差，以对原配时方案调整幅度最小为准则，均衡分配各个相位间的绿灯损失和收益的主动优先方法，并基于仿真实验分别验证了方法的有效性和适用性。有效性实验中，此方法将公交车在交叉口的停车等候时间降低了90.8%，并使人均延误降低了31.0%，优于其他3种信号控制方法。适用性实验表明，此方法适用于饱和度不超过0.8的信号交叉口。     

基于改进遗传BP算法的产业产值中单位GDP碳排放量的预测研究

针对产业产值中单位GDP碳排放量的预测问题,系统分析了产业产值与能源消耗碳排放量的关系,在传统遗传算法的基础上,根据动态神经网络模型优化算法过程,克服了传统遗传算法的无动态性,提出了改进遗传BP算法.根据2005—2014年北京等10个省市第三产业的单位GDP碳排放量相关数据资料,利用改进遗传BP算法预测各省市在2015年的单位GDP碳排放量,其预测值与真实值的平均误差值为-0.03,其平均相对误差仅为1.06%,说明该算法在数值预测方面的有效性.