城市交通动力系统的数学模型描述与特性分析

现代城市交通问题主要涉及交通需求、交通供给、管理技术三个方面。本文以其中具有基础性地位的交通需求与交通供给两因素为出发点，把城市交通视为一个动力系统，探讨了该系统的数学模型描述，并对其特性进行了分析。     

预则型动态交通网络配流模型

提出卫种预测型动态交通网络配流模型，利用最优控制理论和最优化原理推出了模型最优解存在的条件，并给出最优解的经济解释，体现模型体现了道路使用者对路树的预测依赖于先进的交通信息系统和决策者的理发预测的特点，它与实际情况更为接近。     

动态示意图及其可控性的研究

简要讨论了动态示意图的概念、分类、各类之间的异同、可控性 ,提出了动态示意图不仅对课堂教学有利 ,而且有助于学生自学、观察和思维能力的提高 .     

超导电流趋肤效应研究

根据超导电流密度、穿透深度和超导临界磁场的关系，研究了超导电子对质心定向运动速度（远大于正常导体内的载流子定向运动速度）；从 动力学和能级分布的角度研究了超导电流趋肤效应的成因。     

键盘显示智能控制芯片HD7279及应用实例

介绍一种新型串行接口的8位LED数码管及64键键盘智能控制芯片，论述了该芯片的特点和使用方法，并给出其在医院门诊呼号系统中的具体应用。使用该芯片，占用的I／O口线少，较常规的动态扫描电路具有硬件电路简单、软件工作量少、使产品的性价比高等优点。     

工程建设项目投资控制的思考

从优化方案设计、静态控制及动态管理等方面，提出了控制工程建设项目投资的建议和措施。     

The Dynamic Coupling of Right Ventricleand Pulmonary Arteries

根据肺循环血管系统的解剖结构，提出了模拟肺动脉输入阻抗的轻微非对称Ｔ型管模型。计算得到的肺动脉输入阻抗与实验数据比较表明，该模型能很好地模拟右心室的后负荷。还利用右心室的Ｅ（ｔ）Ｒ模型及肺动脉的轻微非对称Ｔ型管模型，应用脉冲响应法，对肺循环的动态耦合及心血管参数的影响进行了研究，发现了一个心动周期中，右心室对肺动脉压力和流量变化起主导作用。     

挖动岩体联锁咬合岩块结构及其表现形式再研究

首次采用非连续变形分析 (DDA) ,分别对挖动岩体结构中的“三咬拱”与“咬合梁”结构模式、形态、位移与关键层进行动态模拟。得出一些有意义的结论     

基于动态联盟的大型施工设备管理模式研究

通过分析现行大型水电施工设备管理的弊端，研究了动态联盟技术在大型水电施工设备管理中的应用，并设计出大型水电施工设备管理的动态联盟模型－