三维动画技术在项目管理中的应用

在陆丰13-2油田开发调整项目中,将导管架平台的海上安装过程用三维动画的形式进行了展示,形象地搭建了一个沟通海上安装方案的沟通平台。三维动画技术在导管架平台安装项目管理中还是首次应用,是一种创新管理模式。     

安宁河大桥主孔箱梁730KN钢支架安装与卸架施工设计

西攀高速公路安宁河大桥其主跨箱梁采用有支梁施工,其钢支架采用军用梁。每笼钢支架长46.96米,宽3.28米,高4.69米,重730KN。要安全顺利完成如此大重量的钢支架安装与卸架施工,结构受力复杂,吊运难度大。通过对钢支架安装与卸架过程的结构分析,采用有限元计算软件Algor12对结构建模分析,结合施工经验,我们顺利的完成了钢支架安装与卸架施工。     

热真空条件下二浮惯性测量装置组合体热控系统设计

论述了二浮惯性测量装置(Inertial Measurement Unit,IMU)组合体热控系统设计、试验验证和再设计的过程.首先分析了斜装结构形式和布局,然后基于宇航产品的热设计原则,介绍了二浮陀螺和石英加速度计的热设计情况,试验验证时发现高温段陀螺温升过大,通过更换导热系数更大的陀螺安装板材料等措施,使得陀螺能够稳定工作在最佳精度范围内.最终的试验数据和试验前后标定数据的对比表明,二浮IMU组合体热控系统的设计完全满足整船的技术要求,并为惯性仪表提供良好的温度环境,在保证惯性仪表工作精度的同时,也可大大提高其在轨工作寿命.     

无信号交叉口左转车道设置依据研究

以交叉口运行效率为目标,运用概率论、排队论和交通流理论对无信号交叉口左转车道的设置依据进行研究.假设车流到达率服从泊松分布,根据左转与直行车辆的相互作用过程和运行特性,推导了无信号交叉口左转车道设置的左转交通量阈值表达式,并讨论了模型中的参数:受左转影响的直行车停车概率的限值、左转穿越对向车流的临界间隙和进口道车道数.对典型情况进行模拟计算,绘制了左转车道设置的准则图表.对计算结果分析得出了无信号交叉口设置左转车道左转交通量的变化规律.研究成果为左转车道的设置提供了定量化的依据.     

机床Z轴滚动导轨副两种安装方式对加工表面质量的影响

使用Solidworks对滑块上置安装(正装)和下置安装(反装)的两种导轨副装配体建模并进行有限元分析,比较两种安装方式下加工零件时的最大进给速度.研究表明,在自重状态下,滑块下置安装的探测棒底端的位移偏移量比滑块上置安装小6.16%.滑块下置安装比滑块上置安装结构可靠性更高,其加工的零件表面质量更好.     

浅谈高层超高层钢结构安装控制

主要介绍了高层超高层钢结构安装过程的各项控制措施,包括总平面规划、塔式起重机的选择、测量工艺、钢框架吊装顺序、安装工艺流程、工艺设备及施工技术的优化、动态科学管理、网络计划、质量计划、职能管理等。     

基于ADSS光缆的矿区专用通信网的构建

根据矿区专网的特殊性,结合ADSS光缆的特异结构、性能及特点,构建了以ADSS光缆为主干传输的煤矿专用通信网.并根据实际设计施工经验,介绍了ADSS光缆的安装和维护.     

基于主动红外入侵探测的在室人数测试方法

在室人数与建筑用能系统紧密相关，实时在室人数的监测是建筑用能行为方向的热点问题之一。红外传感是现有研究方法中应用较广泛的方法，其测试精度与安装高度、人员通过速度及人员体型等因素有关，选取主动红外入侵探测器，依据建筑室内人员活动情况，研究了安装高度、通过速度及人员体型对在室人数测试精度的影响。研究结果表明，考虑各种人员体型及通过速度时，测试精度随安装高度的降低先升高后降低。通过速度越慢，测试精度越高，当v≥1.4 m/s时，测试精度低于60%；当1.0 m/s≤v<1.4 m/s时，测试精度为70%～81%；当v<1.0 m/s时，测试精度高于95%，当v<0.8 m/s时，测试精度达到100%等。被测人员的身高和体重指数（BMI）均与测试精度呈强正线性相关。通过不同工况分析，提出了应用于实际场景的综合精度估算方法。