Al2O3修饰Ni／TiO2催化剂上甲烷干重整反应

通过Al2O3修饰的Ni-TiO2-Al2O3干凝胶催化剂，该催化剂在973K条件下焙烧10h后比表面积为363m^2／g。孔分布介于2．5～2．7nm之间。采用BET和X-射线衍射考察了Al2O3组份对Ni／TiO2催化剂的影响。结果表明，Al2O3的加入使催化剂颗粒度变小，镍的分散度提高，抑制了Ni／TiO2催化剂的积碳，从而明显的提高了Ni-TiO2-Al2O3催化剂上甲烷和二氧化碳重整反应的活性和稳定性。     

青山嘴水库一期基础工程强夯效果分析

以青山嘴水库一期基础工程为具体实例,研究了强夯处理在增加重型动力贯入10 cm最小击数、提高地基承载力、增加干密度以及降低含水率等方面的效果.通过对试验测定的相关数据分析表明:强夯能使重型动力触探贯入10 cm最小锤击数增加417.46%～600%,地基承载力提高119.44%～163.98%,土体干密度增加7.18%～8.23%,土体含水率下降4.93%～45.14%,说明强夯效果非常显著.     

插销式干挂建筑瓷板承载力分析

通过对４件建筑瓷板进行试验研究，分析建筑瓷板幕墙插销式支承干挂瓷板的破坏形态及其承载力，其结论及计算公式已被《瓷质幕墙工程技术规程》ＤＢＪ／Ｔ１５－２１－９７（广东标准），《建筑瓷板装饰工程技术规程》ＣＥＣＳ１０１：９８（中国工程建设标准协会标准）所采用。     

超塑变形中的晶粒尺寸效应

分析了晶粒尺寸在各种机制中对总变形的影响;晶粒尺寸不同时材料变形的微观特征;晶粒尺寸对晶界滑移速率的影响。讨论了超塑变形中的区间转变;定量表达了晶粒尺寸和变形温度对区间转变应变速率的影响;进而提出临界晶粒尺寸及临界变形温度的新概念及表达式。并以Al-Zn-Mg合金对以上理论分析进行了验证。     

Knowledge discovery from communication network alarm databases

The technique of Knowlege Discovery in Databases (KDD) to learn valuable knowledge hidden in network alarm databases is introduced. To get such knowledge, we propose an efficient method based on sliding windows (named as Slidwin) to discover different episode rules from time squential alarm data. The experimental results show that given different thresholds parameters, large amount of different rules could be discovered quickly. Foundation item: Supported by the National 863 High-Tech Project (863-306-Z705-02) and National Natural Science Foundation of China (69896240) Biography: Wang Xi-miao (1973-), female, Ph. D. candidate. Research interests: network management and information processing.     

双密度层流化床形成机理

对一种可用于三产品分选的双密度层流化床的形成机理进行了实验和理论研究，分析了流化床中的颗粒受力，论证了锥形段的强化分离功能．研究结果表明，特殊的床型设计强化了二元粒子的分离，适宜的流化气速可使各分选带内的床层密度相对均匀，二者结合可形成能满足选煤工艺要求的双密度层流化床．     

无机结合料中含石量与最大干密度的研究与应用

针对施工中返工、停工及浪费的现象,利用含石量与最大干密度的关系曲线确定一个教为合理的范围进行检测,以避免上述问题的发生。     

天然砂砾路基压实度的检测方法

结合工程实例,详细介绍天然砂砾在高等级公路工程中路基压实度的检测方法。     

拉索支座减隔震桥梁自适应推倒分析方法

以拉索支座减隔震桥梁为研究对象,提出了自适应推倒分析方法(AMPP),对比多模态推倒分析方法(MPA)和一阶模态推倒分析方法(PO-1),研究AMPP方法应用于这类桥梁抗震性能评估的可行性及效果.结果表明:推倒分析方法可以成功应用于拉索支座减隔震桥梁的抗震性能评估,AMPP方法对关键参数的计算精度高于一阶模态推倒分析和多模态推倒分析,但多模态推倒方法对下部构件的内力评估精度较好.     

过失速机动变指数趋近律UAS-SMC设计

针对常规指数趋近律单向辅助面滑模控制中存在的抖振问题, 提出了一种基于变指数趋近律的单向辅助面滑模控制方法。针对系统控制量变化时飞机模型发生跳变的问题, 进行T-S 模糊建模, 以保证非线性系统在控制区间上的平滑性; 在对UAS-SMC(Unidirectional Auxiliary Surfaces-Sliding Mode Control)方法进行分析的基础
上, 给出了一种变指数的趋近律; 结合飞机模型和变指数趋近律, 设计了基于变指数单向辅助面滑模控制器。仿真实验结果表明, 该控制策略能保证趋近过程快速性的同时在接近滑模面时能有效减少系统的抖振。