热带气旋“桑美”和“碧利斯”降水特征的对比分析

为了分析"桑美"和"碧利斯"云系中的对流发展特征,利用NCEP(the national centers for environ-mental prediction),对TBB(Temperature of brightness blackbody)高分辨率资料进行2次过程输送通道的对比分析并计算了垂直积分的水汽通量矢量.结果表明:2006年夏季发生在前后不超过一个月的2个热带气旋过程"碧利斯"和"桑美"的特征有着十分显著的差异,"碧利斯"主要受异常活跃西南季风和南海季风的影响,水汽输送强度大,产生了持久的、大范围强降水."桑美"主要受东亚副热带季风的影响,水汽输送强度仅为"碧利斯"的一半,其登陆后东亚副热带季风明显减弱,造成了降水集中、持续时间短的特点.     

相干光码分复用系统性能分析

为了研究相干光码分复用系统中各参数对系统性能的影响,建立了同源相干OCDM传输系统的模型,根据光源相干特性和各用户间延迟关系归纳出同源相干OCDM传输系统的 2种等效模型.利用矩母函数法分析了两类模型中多用户干扰和差拍噪声对系统性能的影响.结果表明,同源相干光码分复用系统应工作在等效异源模式下.根据系统模型和噪声模型进一步分析了码长、码间串扰和用户信号间的偏振关系对系统性能的影响,提出并分析了相应的系统性能的改善措施,对相干OCDM系统设计具有指导意义.     

新型可回收锚杆锚固段应力分布规律

为了研究新型可回收锚杆锚固段应力分布规律,剖析了现有锚固段应力计算公式的局限性,引用圆形均布荷载作用下位移的解推导出新型可回收锚杆的锚固段应力分布计算公式,与现有锚固段应力计算公式进行准确性对比,并分析了相关岩土体参数对锚固段应力分布的影响.结果表明,推导得出的锚固段应力计算公式更符合实际;弹模比和内摩擦角对锚固段应力分布规律影响较大,弹模比越小,内摩擦角越大,应力分布曲线变化越平缓,但当内摩擦角大于35°之后,其对应力分布曲线影响非常小;泊松比对锚固段应力分布规律影响非常小.     

运河桥梁浮式防船撞设施的模拟计算

为了避免船舶与桥墩的直接碰撞,达到既保护桥墩安全又保护船舶安全的目的,根据苏南运河桥梁防撞设计的特殊要求,利用船和防撞设施碰撞中走锚、浮体移动和锚链拉伸过程来消耗船舶动能的柔性浮式防撞原理,提出了桥墩防船撞设施方案;基于有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,建立了一艘1000 t级货船与防撞设施的碰撞模型,分析了撞击力、能量转换的特点和规律,并与船舶和桥墩直接碰撞的结果作比较,研究了浮式防船撞设施的工作效能.结果表明,浮式防船撞设施能够满足桥墩防撞要求,可为运河桥梁防撞设计提供参考.     

非均布动荷载作用下车速对粘弹性沥青路面寿命的影响

在不考虑超载情况下,为探求重载货车行车速度对沥青路面使用寿命的影响,采用层状体系理论,建立ANSYS 3-D有限元粘弹性路面结构模型;针对不同车速及非均布动荷载作用下路表面弯沉值的变化进行了计算和分析,并利用轴载换算方法对仿真结果在不同车速下的寿命比进行了比较.结果表明,当重载车速在10～32 km/h之间时,路面的动态弯沉值显著大于静态弯沉值;当车速在17 km/h时,动态弯沉比静态弯沉大22.4%,此时沥青路面的实际使用寿命比设计寿命缩短将近61.5%.在合宁高速公路上开展的交通调查结果显示,高速公路入口2 km内、收费站前1 km内、车辆爬坡路段及交通繁忙的大桥上,大多数重车的车速都处于不利行车速度,对路面实际使用寿命的影响非常显著.     

全图的优美性研究

本文研究完全图、完全多部图的优美性,主要得到以下结论：完全图Kn是优美图的充要条件是该图的顶点数不超过4,完全多部图K1,m,n、K2,m,n都存在优美标号算法,从而说明它们都是优美图等．     

完全四部图Kn,n,n,n（n为奇数）的竞赛数

本文中,我们给出了关于完全四部图Kn,n,n,n（n为奇数）的竞赛敷的一些结论： k（Kn,n,n,n）{=1,当n=1时,=4,当n=3时,=n^2-4n＋8,当n=2m＋3（m=1,2,…）时     

一种聚类算法改进及其在税源分析中的应用

面对大量的涉税数据,为揭示纳税个体间内在的分类特性,发现其中偏离常规的异常纳税行为等,有效提高税源监管力度,针对税源监管的应用需求,分析了数据挖掘中常用聚类算法的特性,提出了基于DENCLUE密度聚类的改进方法。该方法不仅可以发现数据分布的典型聚簇模式,而且可以揭示对税源监管更有价值的离群模式。应用实践验证了该方法的有效性。     

空天飞行器跨大气层再入建模及姿态控制

为满足空天飞行器ASV(aerospace vehicle)再入轨迹优化、姿态控制等问题的需要,研究了ASV再入跨大气层飞行时的数学模型。所建数学模型所涉及的气动力和力矩系数是迎角、马赫数及控制舵面偏角的函数;反作用控制系统RCS(reaction contrlsystem)推进器属于开关型的,控制量可近似为常值开关型的量。考虑ASV在空气稀薄、气动舵面低效或失效且推力系统关机不能提供推力矢量的情况,设计了ASV飞行姿态控制系统,并通过仿真验证了所设计的控制系统在一定条件下的合理性和有效性。     

新型全自动抓斗卸船系统

针对抓斗卸船机司机劳动强度大、安全性低、机械可靠性无法保证等一系列难题,首创性地提出了一套全自动化卸船作业方案。对该方案做出了详细阐述,包括系统运行模式、作业流程和几种策略优化方法,并与传统卸船工艺做了综合详尽的对比分析。该全自动抓斗卸船机在上海港罗泾矿石码头实施后,经过轻重载调试目前已投入正式生产。对装备性能的全面测试结果证明,与传统作业方式相比,该系统作业效率显著提高,人员劳动强度大幅降低,同时为机械运行可靠性和安全性提供了有力保障。