钢筋混凝土变形桩桩径的优化设计

钢筋混凝土变形桩是一种新桩型，其桩径与扩大头直径的关系是影响桩承载力的重要因素。本文采用外罚函数法，单纯形法对变形桩直径及扩大头直径进行优化设计，得出一定荷载下桩径的取值范围和最优结果。实践表明此结果不仅具有较高的理论意义，而且具有很大的实用价值。     

干振挤密地基处理设计与施工的工程实践

结合某搬迁工程填土地基处理设计施工实践,介绍了对未完成自重固结过程的堆填土采用干振碎石挤密桩加固挤密软弱地基的机理,设计方法和施工注意事项。当工程中遇到含水量较高难以成孔的填土时,介绍了利用石灰桩吸水膨胀的作用,结合沉管引孔解决了碎石桩的成孔问题的成功经验。施工工艺简单,充分利用了当地的丰富原材料,降低了工程造价。     

预应力管桩施工监理若干问题探讨

为了更好地合理使用预制管桩,保证工程质量,降低成本造价,促进预应力高强砼管桩的进一步发展。在施工中常遇到的问题,提出来探讨和分析。     

填石压浆混凝土在桥梁桩基中的应用

总结了高效轻型钻井机配合２ ＳＮＳ注浆泵施工填石压浆混凝土群桩桩基的原理和工艺流程，以及填石压浆混凝土新结构的材料配合比，并将此成功地应用于光山赵桥中桥工程．在取得有关试验数据的基础上，进行了新老工艺的技术和经济指标比较．     

高应变动力试桩技术及应用

对高应变单桩承载力和高应变法检测桩质量的计算原理进行论述和公式的推导 ,并举例说明对高应变检测桩承载力和检测桩身质量的误差可以满足《规范》要求 ,提出只要认真对待检测的每一个环节 ,提高精确度是可能的 ,同时提出存在的一些问题     

横观各向同性层状场地中双桩横向动力阻抗

采用横观各向同性层状弹性模型 ,模拟半空间上的层状场地 ,推导了这种场地中竖直双桩受水平—摇摆简谐荷载作用下的横向动力阻抗函数 ,并分析了由于相邻桩的相互影响以及横观各向同性性质而对桩的阻抗函数产生的影响     

基于降强法的拱坝坝肩动力稳定分析研究

拱坝坝肩动力抗滑稳定分析,关系到拱坝建设是否安全可靠及经济合理,具有重大的意义.结合工程实例,以有限元理论为基础,利用拱坝抗震研究的静动组合算法,首先在静力工况下求解出坝体作用于坝肩滑体的作用力,在此基础上,保持与静力工况同样的材料折减系数,施加由反应谱法得到的地震荷载,进行降强稳定计算,得出动力安全系数,为工程建设提供了设计依据.     

抗拔群桩变形计算方法研究

抗拔群桩基础的加筋和遮帘效应是客观存在的,只有对群桩进行直接整体的分析才能很好地考虑桩的这种效应。目前现有的群桩分析研究方法本身就有较多的近似性,而且如果同时考虑遮帘效应和桩的加筋将会对桩之间相互作用结果放大,不能真实地反映群桩的作用效应。为解决这一关键问题,对抗拔群桩基础中任意一根桩的上拔位移进行分解,基于弹性叠加原理提出了能同时考虑群桩的加筋和遮帘效应的抗拔群桩变形计算方法。将理论计算结果与有限元和模型试验结果进行对比,结果表明理论分析方法能较好地计算抗拔群桩的变形。该方法不但理论严谨简便实用,而且计算比较方便,适用于工程应用。     

深基坑开挖时隔离桩位置对邻近既有地铁隧道的变形分析

深基坑开挖时周围土体的卸荷作用将引起邻近既有地铁隧道的变形,对其正常使用产生影响,隔离桩的位置控制隧道变形的效果值得研究。基于杭州市某房建地下室基坑工程采用隔离桩保护邻近既有地铁隧道的工程案例,采用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,建立二维模型对隔离桩在不同位置条件下隧道的变形进行了分析。研究结果表明:基坑开挖最终引起隧道下沉约3.1 mm,隧道向靠近基坑方向水平位移约1.7 mm,数值模拟计算结果与现场实测数据的相关规律吻合;隔离桩距离隧道越近,基坑开挖对既有地铁隧道变形的影响越小。     

复合地层盾构穿越构筑物群扰动规律及桩基隔断效应分析

依托某盾构穿越工程，建立了盾构同时穿越桩基和多条隧道的数值模型并进行了验证。总结了盾构穿越诱发的地表沉降、既有隧道收敛和桩基变形规律，探明了既有桩基对扰动传递的隔断效应，并通过土体应力路径分析揭示了 桩?土?隧相互作用机制。结果表明：桩基的存在减小了隧道施工引起的地表沉降和沉降槽宽度，改变了既有隧道的变形模式，对扰动传递具有明显的隔断效应；受既有隧道和盾构施工的双重影响，两者间桩基承台的横向倾斜出现多个变形阶段，桩身上部出现较大的横向位移，而桩底位移较小；桩基、隧道和土体的刚度差异是桩?土?隧间复杂相互作用的根本原因。