水泥厂设备管理多层分布系统及优化设计的实现

作者研究了水泥厂设备管理多层分布系统结构的设计及其良好扩展性的实现，重点针对一般MIS系统忽视效益的弊病，建立了一种设备优化管理的平台，该平台可使企业提高管理效益．     

动物品种优序决策的多层次模糊数学综合评判

为克服单层次的模糊综合评判产生结论不易区分、评价失效的缺陷，给出了多层次模糊综合评判的数学模型，结合动物品种优选排序研究，将众多因素剖分为若干子因素集，在单层次评判基础上，进行高层次的综合评判，获得了优选排序的研究结果。最后采用两种不同的模糊合成算子，映证了优序决策的同一性。     

电流互感器二次绕组多个抽头技术性能分析

介绍了电流互感器的二次绕组带抽头实现多变比的应用，对电流互感器二次绕组多抽头进行理论分析，举出了应用实例。     

个性化网络教学模型及实现策略研究

首先分析网络教学的理论模型，结合代理技术与分布对象计算技术，给出一个基于建构主义学习理论的个性化网络教学模型，论述个性化网络教学实现策略及实现参考模型，该模型基于知识应用模式及其建构的认知结构以及在此基础上的互动教学，支持分布式个性化网络教学．最后给出相应的样例及其分析．     

A UDDI Based Shared Resources Management Mechanism in Virtual Enetrprises .

Service and information resources are two kinds of major shared resources in virtual enterprises, where, service resources include third party‘s service resources and enterprise‘s legacy service resources, and information resources include database resources and file resources. Since service and information resources have distributed, autonomic, remotely bound as well as some other similar characteristics, an implementation mechanism on managing shared resources based on UDDI are presented. XML instances are used to describe resources authorization information, WSDLbased special XML instance represents information resource metadata, and these XML instancesare referenced by tModel for realizing the purpose of managing shared resources metadata based on UDDI.     

一种基于WEB的油藏信息系统的设计与实现

在介绍了 Timas油田油藏信息系统的整体设计目标和技术方案的基础上 ,阐述了 Timas现代油田油藏信息系统具体的设计方法和实现技术方案 ,详细介绍了 Timas油田油藏信息系统的各功能模块以及如何通过 Java实现长报表的打印技术 .并重点阐述了如何通过 JDBC实现对异构数据库的访问以及重点阐述了如何实现基于 Oracle的分布式数据库的访问     

古汉语颜色词刍议

颜色是一种抽象的物质，人们难以用具体的符号来描摹，所以导致作为颜色载体的颜色词大都是从具有这种颜色的物体的名词转化而来。古人将颜色分为正色与间色，所以又导致古汉语颜色词具有浓郁的感情色彩。     

电力系统状态估计的分布式并行处理

基于传统的状态估计算法，结合等式约束优化问题，提出了在计算速度、数值精度上显著提高的分布式并行算法，且以PVM为软件平台对验证系统进行了模拟计算。结果表明了该算法的有效性。     

极小展弦比后加载叶栅气动特性三维数值分析和实验

以数值手段分析了极小展弦比下后加载透平叶栅内的定常3D粘性流动及损失，并对该透平叶栅在不同出口Ma和进气角下进行平面叶栅吹风实验．数值方法采用3D可压缩粘性流动压力修正算法求解N-S方程及Baldwing-Lomax代数湍流模型．通过数值计算分析和平面叶栅吹风实验研究表明，后加载技术应用于极小展弦比叶栅中，可以起到控制3D叶栅损失与二次流生成和发展的作用．     

汽车综合性能分布式计算机网络自动测控系统

在分析传统的汽车安全性能自动测控系统各种控制方案优缺点的基础上,采用分布式计算机网络控制方式,实现了对汽车综合性能的自动检测与控制。同时对该系统的整体结构、基本工作原理、控制流程及软件设计方法进行了论述。结果表明,分布式计算机网络控制方式是一种解决汽车综合性能自动检测与控制问题的有效方法,能够更好地满足汽车综合性能检测的实际需要。