离心风机旋转叶片表面压力分布实验研究与三元数值分析

本文利用作者自行设计的机械密封式压力传输器，对离心通风机旋转叶片表面静压分布进行测量，并绘制出静压分布曲线，将此曲线与三元流变分有限元程序的计算结果进行比较分析，得出若干结论，可为离心风机的工程设计提供借鉴．     

小型二冲程汽油机排气压力波的计算

建立小型二冲程汽油机非常排气流动的数学模型，给出用特征线法解排气压力波的计算实例。在计算过程中通过迭代不断修正特征线的位置，提高了数值解的精度。计算结果与结果相当吻合。     

气波增压器及其和柴油机匹配性能的研究

本文简要介绍气波增压器的原理和特点,并着重介绍新型排气系统、热管中冷器以及气波增压器和柴油机的匹配性能试验研究结果.试验表明:采用新型排气系统、热管中冷器以及改进增压器内部通道设计,使气波增压柴油机的性能有了大幅度的提高.     

内燃机排气噪声谱的模拟研究

内燃机缸内换气过程的气体动力分析与进排气管的气体流动模拟,对于改进进排气管的设计、改善充气性能具有重要的作用。本文将这一研究扩展到了排气噪声分析以便在分析进排气管与充气性能的同时,能有效预测通过排气尾管辐射的噪声。应用一维不定常、非等熵特征线法,并结合声学理论,计算并预测了四缸四冲程汽油机在不同转速下、带有不同排气系统时的压力波曲线与排气噪声谱。通过与实测对比,认为结果满意。这一工作将作为消声器模拟研究的基础。本文还对此领域国外的研究工作进行了简要综述,以明确进一步工作之方向。     

车用汽油机污染物排放特性的灰色关联分析

以车用汽油机CO排放浓度为例，用灰色理论计算出各影响因素与CO排放间的灰色关联度，并对计算结果作了相应的分析，对汽油机在不同工况下影响排气污染物生成的各种因素提出了新的分析方法。     

A New Process Study on Comprehensive Utilization of NOx from Nitric Acid Plant

Based on studies of controlling NOx from nitric acid exhaust gas domestic and abroad, this paper has developed a new technique on removal of NOx and production of a by-product with high added value-- MnO2. Experiment shows, pyrolusite, whose valid composition is MnO2, of absorbing NOx has the following characteristics: quick, low cost, no secondary pollutant. Moreover, exhaust gas can attain the required standards. If the temperature of the pyrolusite serum is 30℃, pH=4, containing 90 g/L MnO2, the absorptivity for 3 000 mg/m3 NOx is 89.2%. Furthermore,few of the impurities in pyrolusite dissolve in the absorption mother solution. The purification cost of product is very low.The purity of end product MnO2 is more than 99. 995% after purifying. Therefore, it is workable for the new technique on economy and technology. There are also obvious environmental benefits and marked economic returns.     

Active Noise Control for Vehicle Exhaust Noise Reduction

An active noise control (ANC) method was developed for exhaust noise reduction for medium-duty diesel trucks. A modified variable step size least mean squares (LMS) algorithm was used for the controller ina variable environment that considered the vehicle‘s acceleration characteristics. The variable step size time-based synchronized filtered-x LMS method (SFX-TB) used an adaptive algorithm that was more efficient than the conventional flltered-x LMS algorithm. The simulation and the experimental tests show that the control trackability and stability provided by the algorithm during acceleration enable the ANC system to effectively reduce the vehicle exhaust noise.     

发动机废气再循环冷却器结构的改进研究

发动机废气再循环(EGR)技术能有效降低NOx有害排放，而EGR冷却器的采用将明显增强这一效果．优化冷却器的结构设计是提高冷却器效率的有效手段．通过对结构尺寸和散热面积基本相同的光管冷却器和翅片管冷却器的冷却效率进行对比试验研究，指出了原翅片管冷却器的不合理结构参数设计，并运用流体力学原理，分析了冷却器内部废气流动的状态，就翅片管冷却器进气口的长度、进气口截面形状、翅片的间隔距离等方面提出了结构的改进设计方案，试验结果表明，改进后的翅片管冷却器的冷却效率明显提高．     

间歇式高浓度氮氧化物废气的治理技术

研究采用酸性尿素溶液作吸收液还原吸收处理间歇性、高浓度氮氧化物废气，通过正交实验确定主要的反应工艺条件。在尿素浓度为10％，反应温度为30℃，停留时间5秒，PH值为2的条件下，废气中氮氧化物的吸收率在95％以上。同时设计每天3500立方废气治理设备一套，实践证明达到了GB16297—1996大气污染物综合排放一级标准，具有处理费用低，无二次污染，去除效率高等特点。     

矿井通风设备的选型

从工程设计实例出发,介绍了矿井主要通风机的选型过程,并叙述了相关供电系统及配套监控监测系统的选择。