柴油机同时降低碳烟与NOx的一种方法

通过试验研究了柴油与二甲氧基甲烷（DMM）的混合燃料及纯柴油在不同负荷条件下的碳烟和NOx的排放,同时研究了EGR对柴油机碳烟及NOx排放的影响．试验结果表明,柴油机碳烟排放随混合燃料中DMM含量的增加而降低,但NOx的排放有所增加;随着EGR率的增大．NOx的排放得到了很好的控制,但碳烟的排放有所恶化．运用DMM混合燃料同时控制EGR率在10％～15％左右时,可达到同时降低碳烟与NOx的目的．     

基于激光熔覆技术的风机轴颈表面修复

采用基于激光熔覆的方法实现了大磨损量的风机轴颈的修复.为了表征修复效果的优劣,对熔覆层的微观组织进行了测试,结果表明其微观组织多为等轴晶,在结合面位置有少量的枝晶,熔覆层和基体结合比较紧密,界面分明,形成了较好的冶金结合.显微硬度测试结果表明熔覆层的硬度较高,且只在一定范围内波动.而在过渡区显微硬度急剧下降,基体处显微硬度较低.试验结果表明激光熔覆技术可实现大磨损量轴颈的修复,修复表面组织细密、硬度高,且具有较高的耐磨性.     

沈阳市尾气排放“红线”及最优机动车保有量研究

基于改进的箱式大气质量模型构建了尾气排放"红线"水平模型,测算了2012~2020年沈阳市尾气排放的"红线"水平;进一步构建最优机动车保有量模型,计算得到2012年欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准下的沈阳市最优机动车保有量分别为60万辆、99万辆,远低于现实水平122.2万辆;运用GM(1,1)灰色预测模型得到2013~2020年沈阳市机动车保有量预测水平,发现欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准下,2013~2020年沈阳市机动车保有量适度水平均低于灰色预测保有量水平;欧V排放标准下,2016年以后灰色预测保有量水平将大于适度水平。立足于机动车保有量增长与尾气污染防治,沈阳市应着重于优化城市交通结构,降低柴油大货车和柴油大客车的数量,适当减少私人小汽车数量,大力发展城市公共交通,同时合理规划与建设交通基础设施,提高路网密度,优化路网结构。     

排风热回收温湿度独立控制空调系统应用模拟分析

提出了由全热回收与热泵热回收组成的两级排风热回收新风机组,并将其应用于风机盘管空调系统实现温湿度独立控制.选取南京地区某办公建筑为研究对象,利用DeST软件计算了建筑全年逐时冷负荷,建立了系统性能计算数学模型,编制程序对该系统在典型年供冷性能进行模拟分析.模拟结果表明,该系统可以很好地实现温湿度独立控制,供冷平均性能系数为4.58,与常规空调相比,节能率约为42.8%.     

卷染机局部排雾的研究

对卷染机的局部排雾问题进行了研究,并提出了一种新型的排雾装置。试验证明,这种装置对于解决敞开式热湿设备的排雾问题具有良好的效果。     

物种保护投资地点方案选择的优化

讨论了在有限资金的情况下，为了保证生物的多样性，如何进行投资将获得最佳的收益．提出了绝对优势模型，这个规划是非线性的0-1规划且是NP难的．为了简化计算，将其近似为线性规划即线性化的绝对优势模型，并应用软件解这个规划．比较了这个近似与对原模型用穷举法解决在计算上的优势．分析得出的结果，并对其应用进行了讨论．     

全地域四轮车消声器的仿真与改进

针对某400全地域四轮车的消声器,采用有限元方法分别建立了该消声器的振动模型和声场模型.对模型进行了振动分析和声场分析,振动特性分析结果表明了三维实体模型的准确性,以及再生噪声产生的可能性;利用声场模型了解原消声器设计意图,并根据工厂的要求对消声器进行了缩短,提出了改进方案,最后通过道路试验验证了该方案的可行性.     

坦克尾喷烟热辐射特征的计算方法

对坦克尾喷烟的热辐射特征进行了计算分析。方法 首先用流体力学理论计算出喷烟的流场参数和几何尺寸,在已知流场参数的基础上,再使用控工分子辐射理论和辐射传输理论计算出喷烟的辐射亮度,进而给出其辐射强度。结果理论值和实测值比较,误差不大。     

中央排风通气笼具( EVC)和独立通气笼具( IVC)的技术指标和参数评价

目的 探讨两种密闭式笼具系统:中央排风通气笼具( EVC)和独立通气笼具( IVC)的性能比较。 方法 通过对 EVC 和 IVC 的占地面积、使用操作流程(换笼流程及清洗流程) 、损坏率、整体消毒清洁流程、小鼠饲养环境条件(换气次数、风速及氨浓度) 、笼盒内噪音、断电或机械故障的报警系统等指标进行对比评价。 结论 EVC 笼架占地面积小、节省空间及更容易清洗,观察、换笼操作相对简单,配件损耗低且能耗更低,但 IVC 清洗及隔音效果表现更佳。 结论 EVC 是一种节省空间、节能、环保且绿色的优化方案。     

间歇性排气噪声产生机理及其特性的研究

按噪声起伏性大小将排气噪声分为稳定性排气噪声、周期性排气噪声和间歇性排气噪声。分析了间歇排气噪声及其产生机理，并对其频谱特性、与气压的关系以及其中的冲击噪声特性和噪声消除进行了全面深入的研究。