闹德海水库流域水土保持技术研究

闹德海水库是供给阜新市饮用水的主要水源,近些年来由于植被破坏、缺乏综合性治理,水土流失日渐严重,既影响到水库库区的排沙保容,又影响了当地农业的可持续发展,并严重影响了水体质量,增加了二次水质处理的成本。本文结合当地具体条件,提出了以建造水平梯田、截水沟和田间路三种形式对水土流失进行综合整治,可有效的防止水土流失,减少水质污染。     

机械专业“微机原理与接口技术”课程改革中的能力培养

"微机原理与接口技术"课程是机械专业重要的专业基础课,知识点多,实践性强.本文以"微机原理与接口技术"课程为平台,结合机械专业特征,从课堂和实践两个环节来注重学生的工程能力及创新能力的培养.课堂上抓基础,强调工程能力的培养;实践中重思维,强调创新能力的锻炼.经过一年来的课程改革,有效地提高了教学质量,深受学生的欢迎.     

城市吸纳农民工能力初步研究——以重庆市为例

新时期,各地城市化和工业化快速发展,特别是重庆作为国家统筹城乡综合配套改革基地,其城市化进程更是加速提升,使得各地农民工大量进入城市工作与生活。但不同城市的资源禀赋不同、经济基础和社会条件不同等导致了其对吸纳农民工进入城市生活就业的能力不同。设计了评价指标体系并通过多指标综合评价的均方差决策法对全国7个区域的代表城市吸纳农民工的能力进行定性描述,得出重庆市吸纳农民工的能力在全国的水平,并提出提高城市吸纳农民能力的思路和建议。     

基于生态足迹的甘肃省可持续发展研究

生态足迹方法是一种评价可持续发展程度的生物物理评价方法。以可持续发展理论为指导,运用生态足迹模型对甘肃省2000-2008年的生态足迹进行说明,衡量了甘肃省生态承载力及可持续发展程度,结果表明：甘肃省对自然的依赖比较大,属于不可持续发展的模式。     

火灾后预应力混凝土连续板力学性能试验与分析

完成了7块火灾后两跨无黏结预应力混凝土单向连续板受力性能试验.基于试验结果,拟合出火灾后预应力混凝土连续板中无黏结筋剩余应力、极限应力的计算公式,提出了火灾后预应力混凝土连续板正截面承载力计算公式.根据火灾下温度场分布沿板厚方向将截面分条带,引入火灾后钢筋、混凝土本构关系,基于截面轴力、弯矩平衡,获得了火灾下预应力混凝土板任意截面的弯矩-曲率关系全曲线.基于支座变形协调方程,可用割线刚度法对支座反力进行迭代求解,计算板在外荷载(曲率荷载)与支座反力共同作用下的弯矩、挠度和支座位移,进而对截面曲率积分可求得连续板的变形.试验结果表明:初始有效应力越高、受火时间越长,火灾后连续板预应力钢丝应力损失越严重;保护层厚度越小、受火时间越长、荷载水平越大,火灾后板跨中截面承载力降低幅度越大;受火时间越长、荷载水平越大,板中支座截面承载力降低幅度越大.     

大管桩在港口工程中的应用与分析

通过工程实例探讨了采用大管桩进行地基处理的设计、施工及检测过程,实践表明,大管桩是港口码头基础处理中经济、有效的方法之一,在工程实践中值得进一步推广应用。     

碎石垫层处理软弱地基及其质量控制

在复杂岩溶地区,下伏基岩起伏较大,土层厚度极不均匀,采用不同厚度的碎石垫层处理上部软弱地基,可调整基础的不均匀沉降,提高地基承载力。本文以某工程为例,提出了采用碎石垫层处理复杂岩溶地区软弱地基时,在施工过程中应注意的事项。     

饱和软黏土地基中单桶形基础水平承载特性有限元研究

桶形基础作为一种新型的浅海基础形式与传统基础形式相比具有诸多优越性,但是,其与地基土体之间复杂的相互作用使得此类结构的承载机理与破坏形式始终未有明确的界定.采用三维有限元方法对单桶形基础水平承载力进行了数值计算,并将计算结果与试验数据进行比较,验证了有限元方法的可靠性.进而,通过多组变动参数比较研究,探讨了饱和软黏土地基中单桶形基础水平承载力随着土体有效重度、土体变形模量、桶体长径比的增加而增大,随着荷载作用高度的增加而减小的特性,为工程实践提供了一定的参考意见.     

中国车用氢能潜力分析

 分析了中国氢气应用和生产的现状,利用实际工业生产数据,根据工业氢气制取、转化的应用原理,得出了中国氢气消费总量与相关化工产品产量的数量关系,确定了目前中国工业氢气的生产能力和副产氢资源。采用情景分析方法,预测了2050年前燃料电池汽车发展对应的氢能需求及面临的供应选择。分析结果表明,根据目前中国的规模化工企业的生产现状,每吨合成氨耗氢量178.18~182.44kg,每吨甲醇耗氢量126.45~142.26kg,根据2007年中国合成氨和甲醇的产量,对应氢气消费量分别达920万吨和130万吨。根据中国炼油加氢工艺耗氢量和近年加氢裂化和加氢处理加工量,耗氢量达180万吨。合计中国工业氢气消费量超过1200万吨,年均增长速度9%。此外,中国是世界重要的烧碱、钢铁和焦炭生产大国,根据每生产1吨烧碱副产270m3氢气,氯碱工业每年副产氢气约41.57万吨,同时1m3的焦炉煤气可制取约0.44m3的氢气,中国焦炉煤气蕴含563.86万吨的副产氢资源。合计超过600万吨的副产氢资源可供应686万辆燃料电池大客车或2703万辆乘用车的运行,是未来重要的车用氢能来源。通过设定缓慢、中等、快速发展情景假设,中国副产氢资源可满足燃料电池汽车在缓慢情景下到2050年对氢能的需求,在中等和快速发展情景下分别支持到2046年和2040年对氢能的需求。