电子组装无铅钎料用助焊剂的研究现状及趋势

概述了世界电子产品的无铅化趋势及相关立法,比较了世界各国及地区的助焊剂专利文献,分析了助焊剂的研究进展状况,着重论述了微电子组装中无铅钎料专用助焊剂的特点和要求,并提出了开发和研究无铅钎料专用环保型助焊剂需要解决的一些关键问题.最后,归纳了微电子组装无铅钎料专用助焊剂的发展方向和趋势.     

汽车车身焊接胎具结构设计浅析

该文结合焊接生产特点,阐述了焊接夹具设计的基本要求及结构设计构思,论述了大型构件焊接夹具各功能单元的特点及设计时应注意的问题。     

运用零件数据关联实现装配体参数化设计

将机械产品的装配模型抽象成两个零件的逐层级联关系,提出在装配节点建立零件模型的数据传递和继承关系,实现装配体参数化设计的方法。简述了装配模型的数据关联关系,对零件对象到几何模型、再到参数化模型中的数据关联进行了深入分析,并根据装配要求完成参数化零件数据的装配适应性改造。运用该方法在Pro/E系统中实现了减速器的参数化设计。     

一类装配式流水作业排序问题的启发式算法及其性能比研究

根据Ｆ′２｜ｍ１≥２，ｍ２＝１｜Ｃｍａｘ排序问题是ＮＰ完全问题的论断，提出了ＡＦＳ问题的两个启发式算法，分别给出了应用启发式算法的实例，并证明了该启发式算法在最坏情况下的品性是２的结论     

视觉导引下的轴与轴孔被动装配研究

提出了一种在视觉导引下的被动装配方法，该方法首先使用视觉进行粗定位，然后使用装配平台的扫描运动完成最后的装配，该方法克服了视觉装配误差大和被动装配时间长的缺点，集中了视觉装配速度快和被动装配精度高的优点，使得精确装配能够迅速完成。文中不仅给出了装配系统的模型，而且给出了空间点的矩阵变换，通过摄像机的特殊配置，使得矩阵变换非常简单。同时，对摄像机的最大成像误差进行了估计，为后面的装配平台运动提供依据。最后，给出了装配过程的实验结果，从装配过程所化的时间来看，该系统是可行的。     

基于产品数据库的装配CAD/CAPP集成系统研究

本文介绍了基于产品数据库的装配ＣＡＤ／ＣＡＰＰ集成系统的装配模型，了集成系统的结构和产品数据库的建立，并以减速器明验证了装配ＣＡＤ／ＣＡＰＰ集成系统。     

ARTIFICIAL NEURAL NETWORK BASED ASSEMBLABILITY EVALUATION

Assemblability evaluation is a pivotal step in design for assembly (DFA). In this paper, the authors analyze the problem existing in previous assemblability evaluation methods, put forward a new approach-Artificial Neural Network based Assemblability Evaluation Method (AAE), describe the principles and implementations of the neural network in use for assemblability evaluation. AAE has been put into use in product design. The results of the experiments and analyses show that assemblability is measured more objectively, accurately and completely by using AAE than the conventional methods.     

肋壁传热计算的新方法

目前国内外均用肋效率进行肋壁传热计算。本文提出一个新参数——肋化热阻系数,用以进行肋壁传热计算,可以清楚地显示肋高、肋厚、肋距、肋的导热系数和肋面放热系数等对传热的影响,较传统的方法优越。     

有关CATIA软件的几个使用技巧

在使用CATIA过程中,由于此软件的功能繁多,经常会遇到一些使用问题。针对工作过程中经常遇到的几个问题,提出了不同的解决技巧供相关人员参考,以便在工作中可以针对实际情况而有所选择。     

汇编语言程序调试工具DEBUG浅析

DEBUG是汇编语言程序的重要调试工具,也是学好汇编语言的难点之一。本文探讨了DEBUG在寄存器、内存、堆栈以及指令等教学内容中的重要作用,阐述了利用DEBUG调试程序的方法,以帮助学生利用这一工具学好和用好汇编语言。