两两NQD列部分和的不等式及弱大数律

对两两NQD列的部分和Sn，通过建立其尾概率不等式，得到了Sn的p阶矩的上界估计和Sn尾概率的指数上界，对不同分布两两NQD列，研究了服从弱大数律的充分条件，使独立同分布情形的相应结果成为推论或特例。     

论动体温度变换和热力学定律的协变形式

本文讨论了相对论热力学中Ｐｌａｎｃｋ－Ｅｉｎｓｔｅｉｎ学派和Ｏｔｔ－Ｍｌｌｅｒ学派的主要分歧，指出引导力的存在是相对论效应的必然结果，从而确认了Ｐ－Ｅ温度变换关系，并且进一步导出热力学定律协变形式的两个标量方程。     

基于新型趋近律的半主动悬架模糊滑模控制

面向重载运输车辆的行驶过程,为了提高驾驶员的乘坐舒适性和行车安全性,设计一种基于新型趋近律的半主动悬架模糊滑模控制器。首先,为解决实时测量路面信号的问题,基于改进的参考天棚模型,将簧下质量的运动状态直接作为控制系统输入;其次,针对滑模控制引起的系统抖振和收敛速度慢的问题,引入可变边界层饱和函数的新型趋近律,再将模糊控制与滑模控制相结合,以保证控制精度和控制鲁棒性;最后,将重载运输车辆半主动悬架作为仿真对象进行仿真。结果表明,相较于传统模糊滑模控制,车身垂向加速度降低78.9%,车轮动载荷下降13.6%,悬架动挠度减小31.4%。所设计的控制器可提升以车身垂向加速度和悬架动挠度为评价指标的乘坐舒适性和以车轮动载荷为评价指标的行车安全性,为半主动悬架系统的智能控制研究提供参考。     

换热器两侧性能的最佳匹配关系

基于换热器的传热方程和投资费用方程，在单位投资费用换热热流量最大的条件下导出换热器两侧的最佳性能匹配关系式，即最佳投资分配、最佳表面积分配及最佳热阻分配的平方根律．结果表明，由于投资费用的影响，换热器两侧的最佳换热性能匹配并不是等值匹配．因此，采用该规律能避免换热器设计过程中确定换热表面的盲目性     

热力学状态参量和热学量的相对论变换关系

作者从四维闵可夫斯基空间中引入四维力矢量和四维动量矢量出发，推导出作整体运动热力学气体系统的状态参量和热学量的相对论变换关系。在此基础上，还讨论了热力学定律的相对论形式。作为应用又讨论了理想气体的几个等值过程问题。     

紫外可见光谱法研究染料大分子的非线性光学特性

用紫外可见光谱研究了萘基及联苯基氮型染料大分子的三阶非线性光学超极化率。结果表明：对共长度不同的染料分子，γ与Ｎ关系符合幂律，当Ｎ从６增至１６时，标度指数ａ从６趋于宏观值１；这类分子的饱和共轭长度，     

Fe—C相图的形成

本文以纯 Fe 相图为基础,探讨了 Fe—C 相图的形成过程。重点论述了 Fe—Fe_3C相图形成的规律性,并对其形成规律性进行了讨论与分析,从而为进一步理解、应用Fe—Fe_3C 相图奠定了基础。     

应用热平衡原理的条件

由热力学第一定律出发,导出了热平衡原理的条件,并举例进行了讨论。     

关于中国气候地貌若干问题的探讨

本文主要以冰川冻土地貌、岩溶地貌及相应的黄土堆积、红土的发育等地貌与堆积物以及海面与湖面变化、生物群演替与迁移等多种气候标志为依据,讨论我国气候地貌形态特征、分布规律、发育深度等问题,进而探讨我国第四纪以来气候变化总趋势。     

元素周期律的发现和门捷列夫的科学思想

本文试图用辩证唯物主义和历史唯物主义的观点,较全面地分析了周期律产生的历史背景,指出这是19世纪60年代自然科学自身矛盾运动的必然结果。