中强予应力钢丝的性能与工艺因素及组织的关系

研究了φ5,φ7mm,800,1000 MPa 级中强予应力钢丝的成分,性能与工艺因素及组织的关系。试验表明:在钢中加入微量 Ti 元素,适当提高 Mn 含量,抑制高温轧制时奥氏体的动态再结晶,线材在集卷前进行控制冷却,经大延伸系数的冷拔,有效地强化了盘条的性能。     

中间软化回火在弹簧钢形变强化遗传中的作用

作者采用透射电镜、扫描电镜和X射线衍射仪等实验设备,研究了55SiMnVB钢在遗传强化处理过程中,中间软化回火对钢中显微组织、位错密度和力学性能的影响。结果表明,高温形变强化效果在相变再结晶过程中的遗传,实际是位错结构与位错密度的遗传;中间软化回火,不仅降低了钢的硬度而便于加工,而且继承了高温形变所产生的位错结构并使其稳定,使高温形变亚结构能够遗传给次生马氏体,从而获得比常规热处理稍高的强度。     

利用全息摄影测量结合面变形

机器是由若干构件和结合部组成的,确定结合面变形对分析机器性能和提高设计质量都是十分重要的。笔者已在有关文献中研究了通过理论解析确定结合面变形的方法。为了考核这种解析方法的正确性,本文利用全息摄影测量出构件和结合面的综合变形,再用解析计算的方法求出构件的变形,然后将结合面的变形从综合变形中分离出来,从而间接地测出结合面变形,并将测量值与解析值进行了对比。     

Hpb59—1黄铜超塑性压缩变形后金相组织的变化

本文对Hpb59-1黄铜超塑性压缩变形后的试样进行金相分析。不同的原始组织、变形温度和应变速率,对超塑性压缩变形后的金相组织都产生较大影响。     

以标准经济来推动中国经济的整体发展

在关税大幅降低、传统壁垒措施大大削减的情况下,越来越细、越来越苛刻、越来越环保的标准成为我国出口产品防不胜防的隐形障碍,企业面临的压力越来越大。在从贸易大国发展到贸易强国的过程中,必须占据标准化发展制高点。     

大跨度桥梁结构施工控制过程中的变形控制研究

以一座实桥为工程背景,对采用分节段悬臂浇筑施工的大跨度桥梁结构施工控制过程中的变形控制进行了研究,提出了变形控制过程和实现的方法．同时根据所采用国际通用大型计算软件一ANSYS软件,应用“生”、“死”单元的方法,建立了统一计算模型,即：全桥模型,减小了计算工作量．最后,通过对该实桥变形监控结果的分析,证明了本文所提方法的正确性和有效性．     

位移连续变更与极限状态函数的连续生成

基于我国《建筑结构设计统一标准》的极限状态设计原则,结构物不允许出现影响正常使用的外观变形,提出了刚架结构位移连续变更方法·用数值分析与递推公式相结合的方法,实现连续变更结构的变形极限状态函数的连续生成·重分析不必重新形成结构刚度矩阵,不必反复求逆矩阵,使得识别系统主要失效模式的方法得以简化,有效地提高了计算时效,并为刚度可靠性分析提供了新方法·算例验证了方法的正确性及实用性·     

既有盾构隧道条件下明挖地铁车站施工的三维数值模拟

针对北京地铁五号线北新桥车站基坑工程和其内既有盾构隧道的相互作用机理问题,应用三维有限元程序对基坑工程在多种工况下的施工进行了数值计算,得出施工过程中车站的围护结构、其周围土体及既有盾构隧道的应力、应变及位移结果。通过分析认为,在既有盾构隧道基础上修建大型地铁车站是可行的,并对其他相似工程具有指导意义。     

基于并行计算的盾构机刀盘三维切削仿真

针对盾构机工作时刀盘切削土体的数值仿真，建立了细致分析模型，并利用任意拉格朗日欧（ALE）和流固耦合（FSI）理论及方法未解决传统有限元方法进行切削仿真时易引发的网格大变形问题；在国产曙光4000A超级计算机上利用LS-DYNAMPP970完成了并行计算，采用了传统递归坐标对分、以夏根据仿真模型特点提出的基于耦合均衡坐标对分等两种区域分解策略。结果表明，ALE-FSI方法能有效处理刀盘切割土体仿真时的网格大变形，仿真数据与试验数据对比也比较一致：通过促进负载均衡，在计算时CBCB法比RCB法体现出了更好的加速比和并行效率。