低碳经济:理论实证研究进展与展望

在我国"七省市"碳交易试点确立之后,政策制定者、企业管理层和环境科学领域的专家学者特别关心碳交易市场的减排效果,及其对我国经济、环境和对外贸易的影响.为回答这些问题,本文首先对碳减排、节能减排和低碳经济的概念进行界定和区分,然后探讨实施碳减排的政策措施和经济手段,根据减排措施的理论可行性和在全球范围内实施的广泛性,针对"数量控制"和"价格控制"减排措施展开系统分析,详细阐述这两种减排措施的具体实施过程和实际减排效果,进而对比分析它们在实施过程中的优缺点,并从宏观、微观和技术三个层面剖析降低碳排放的机理和路径,指出它们对我国的可借鉴之处.其次,根据研究角度的不同,对碳减排的相关前沿研究成果进行分类回顾和评述,指出其对我国碳减排的启发,并结合实际指出前人研究不足和存在的理论空白.最后以讨论的形式,提出未来需要进一步探讨的几个碳减排问题,为相关学者的研究提供一些洞察.     

基于独立分量分析的缺陷信号除噪

独立分量分析ICA是一项新兴的阵列信号处理方法,在简要介绍ICA概念和定点算法的基础上,将ICA的定点算法应用到缺陷信号除噪中。仿真试验结果表明,ICA的定点算法除噪效果优于传统的数字滤波器,它在缺陷信号除噪中具有较大的应用潜能。     

环形空心电感的设计与优化

环形空心电感存在双股并绕条件下互感系数小以及严重的磁场泄露问题.利用聂以曼公式和有限元仿真软件分析环形空心电感,讨论其互感系数和平行泄露磁场的影响因素,进一步提出两种提高环形空心电感互感系数、减小平行泄露磁场的措施:增加绕组匝数、改变磁心尺寸使绕组总匝长最短.同时,还提出三种环形空心电感轴向泄露磁场的抑制方案.通过对比...     

填埋场渗漏检测高压直流电法的正演解析

针对填埋场渗漏检测高压直流电法的传统理论模型在解析膜下介质中的电势分布规律时存在的问题,提出了将单衬层填埋场看作水平方向为无穷大的三层均匀介质,漏洞电流视为位于电流流入端的负电流源和位于电流流出端的正电流源的叠加的理论模型,对模型中各层介质的电势分布规律进行了正演解析。通过对模型解析结果的计算机模拟和中试填埋场膜上、膜下的试验比较,结果表明,模型计算的理论值与实测值吻合较好。     

一种新型单级隔离式全桥软开关boost变换器

提出了一种新型隔离式软开关全桥boost变换器,软开关电路能有效地对桥臂上的电压尖峰进行箝位,并将漏感能量传递到负载端,可以实现所有开关管的零电压关断以及辅助开关管的零电流开通,提高了效率,最后给出了仿真结果.     

基于非开挖检测管的半渗透膜研究

针对燃气管道泄漏事故频繁发生的现象,研究一种用于烃类气体泄漏检测的具有半渗透功能的非开挖检测管。检测管是由内层支撑架和外层的半渗透膜组成。半渗透膜对烃类气体分子具有高的渗透性,能够阻止水蒸气及其他非烃类气体分子通过。实验测试表明,半渗透膜不能透水,检测管的半渗透膜内外层压差增大,烃类气体渗透量增多,膜越厚气体渗透量越少。利用安装半渗透膜检测管的检测实验装置对甲烷气体测试表明,半渗透膜的检测管对甲烷气体渗透性好,检测管检测效果优良。本套实验装置的实验研究为基于非开挖检测管的检测系统的后期市场化推广奠定基础。     

一种降低流水化指令缓冲存储器泄漏功耗的设计方法

流水化的指令缓冲存储器通常被用于高频率处理器中,以提高取指带宽。然而,在以往的研究工作中,对流水化指令缓冲存储器的泄漏功耗问题关注较少。在工作中发现流水化的指令缓冲存储器较之传统的指令缓冲存储器能够更好地提供降低泄漏功耗的机会。通过这一观察,提出根据取指地址的要求来动态管理指令缓冲存储器中行的活动--仅仅使需要访问的行处于正常活动状态,而其他行均被控制在低电压模式下,从而大幅度降低这些行的泄漏功耗。通过模拟评测发现,该方法使流水化的指令缓冲存储器的泄漏功耗降低了77.3%,而处理器的性能损失仅为0.32%。     

平衡式复合齿轮泵内部泄漏分析

平衡式复合齿轮泵的内部泄漏是影响其容积效率的主要原因。结合复合齿轮泵的结构特点 ,分析了其内部泄漏的途径 ,并根据流体动力学理论推导出各泄漏流量的计算公式     

基于遗传算法的毒气泄漏时最佳疏散路径的研究

当毒气泄漏时,正确的疏散指挥系统是避免和减少人员伤亡的关键,而选择最佳疏散路线又是正确指挥的前提.在基于扩散理论和毒物伤害模型之上,讨论了疏散路径的可行性和当量长度模型,提出了通行难易程度系数和危险系数的概念;然后根据遗传算法具有全局优化搜索最优解集的特点,建立了其模型,并讨论了两点间k条最短疏散路径的求法.图1,表3,参11.     

一种特殊的整流变压器二次线圈过热的分析

Y／y联结绕组和Y／△联结绕组安装于同一三相心式铁心上的整流变压器具有特殊的三次谐波磁场分布,Y／y联结绕组产生的较大的三次谐波漏磁通使穿过它的线圈导体产生严重的涡流损耗是绕组最上部4匝线圈导体绝缘损坏的原因,同时同一位置的一次绕组存在过热的可能性。