等离子体合成射流激波-激波干扰控制数值模拟

为了减弱高超声速飞行器头激波和侧翼前缘激波的干扰，建立了等离子体合成射流对高超声速飞行器激波\|激波干扰控制的仿真模型，分析了等离子体合成射流激波-激波干扰控制的流场特性，探究了等离子体合成射流进行高超声速飞行器激波-激波干扰控制的效果,开展了激励器安装位置以及激励器注入能量的参数影响研究。研究表明：等离子体合成射流产生的弓形激波能使头激波抬起一定角度，减小头激波和侧翼前缘激波干扰，达到控制激波-激波干扰区热流和压力的效果；随着出口距离的增大，对热流和压力的控制效果先增大后减小；在一定范围内，注入能量越高，控制效果越好。     

回转托架的火焰校正

在分析WA709产品回转托架焊接变形原因的基础上,提出了火焰校正的工艺方法,通过在实践中的应用,效果良好。     

封隔器在复合射孔中的应用

复合射孔中应用的封隔器有保持高能气体压力的作用,一般要考虑其有效的作用能力,确定其有效设置的距离。根据封隔器的承压技术指标,通过压力换算和冲击波衰减规律,理论上计算了在不同套管直径条件下的有效设置距离,给出了压力封隔器的有效范围,并针对102枪型、5"1/2套管和3 500 m液柱的高度,给出了环空初始压力P0与封隔器有效设置距离R的关系和初始压力对设置封隔器距离的影响。为指导封隔器的有效使用提供了理论依据。     

英语学习者口误的心理认知分析及对策

口误对外语学习的影响是目前语言学家和心理学家关注的重要问题之一。一方面口误影响了交流的结构和效果。另一方面口误和学习者的认知和心理因素又有着极其密切的关系。文章从心理认知的角度来研究分析英语口误，并提出相应对策，以达到减少学生口误的目的。     

两类图的平均距离

研究圈的p-次方图以及复合图的平均距离．利用计数理论并借助于这两类图的特殊构造，得出了相应的结论．     

动态空间自回归固定效应面板模型的估计与应用

文章首次探寻了在空间系统稳定以及n和T均为很大的情况下,DSAC固定效应面板模型的拟极大似然估计量的渐近性质.研究发现:运用转换法估计时,在一般情况下得到拟极大似然估计量存在O(1/T)阶的偏差,当(n-1)/T→0时,转换法得到的估计量以√(n-1)/T的速度一致地收敛于真值,当(n-1)/T→∞时,估计量以T的速度收敛至一个退化分布;用直接法估计时,在一般情况下得到的估计量会产生max(O(1/T),O(1/n))阶的偏差,当n/T→0和n/T→∞时,估计量分别以n和T的速度收敛至不同的退化分布;偏差修正估计量比拟极大似然估计量具有更好的有限样本性质:当n/T³→0时,转换法得到的偏差修正估计量以√(n-1)/T1的速度一致地收敛于真值,当n/T³和n³/T同时趋于0时,直接法得到的偏差修正估计量以√nT的速度一致地收敛于真值;直接法可以一致地估计个体效应和时间效应而转换法不能;当扰动项存在空间相关结构时DSAC固定效应面板模型的有限样本性质优于DSAR面板模型;最后用一个实证研究的例子表明了DSAC模型的应用价值.     

基于二体理论的远程拦截中制导修正

针对临近空间高超声速目标拦截弹交接班区域较高时的作战情景,参考轨道拦截理论,以高抛再入型拦截弹道为基准,将拦截弹运动视作二体运动,设计了远程拦截制导算法。首先,将复杂的运动模型进行简化,再根据受力分析将模型转换为二体轨道模型。然后,利用航迹角迭代法求解了Lambert问题,得到变轨需用速度,在轨道模型中提出通过调整速度至变轨需用速度完成拦截任务。最后,分析了拦截弹机动时推力有限带来的过渡段机动问题,提出采用速度增益制导法解决此问题。仿真结果表明,在高空域气动力微弱条件下,将拦截弹运动模型视作二体轨道模型是可行的,速度增益制导算法不仅能有效解决过渡段机动问题,而且针对预测拦截点变化的情况也具有良好的收敛性,能够完成临近空间的中制导拦截任务。     

中国建筑业工资对行业经济增长的作用机理及计量分析

首先论述了建筑业工资水平对经济增长的作用机理,其次采用1991-2009年时间序列数据,运用协整检验、误差修正模型和格兰杰因果检验,检验了中国建筑业经济增长与建筑业工资水平的关系.结果显示:建筑业经济增长与工资水平之间存在长期的协整关系,建筑业经济增长关于工资水平的长期弹性为0.442,短期弹性为0.435,短期调整力度为-0.702,建筑业工资水平与经济增长互为格兰杰因果关系.最后,结合调研结论,提出应推进我国建筑业的薪酬体制改革,促进建筑企业加大对人力资本的投入,同时加大建筑业的科技创新投入,改变建筑业生产方式,促进建筑业机械化.     

基于云模型和证据理论的装备管理绩效评价

针对部队装备管理绩效影响因素复杂,评价过程具有模糊性、不确定性等特点,提出了基于云模型和改进证据理论的装备管理绩效评价方法。首先,构建了装备管理绩效评价指标体系,采用组合赋权法确定指标权重;然后,借助云模型对评语信息进行建模,构造基本概率分配函数,再引入Jousselme距离,通过计算证据可信度和可靠度得到证据的复合权重,以此作为权重系数对证据源进行修正;最后,采用改进的证据融合规则进行各指标基本概率分配融合,得到综合评价结果。通过实例分析验证了指标体系的科学性和算法的有效性,为部队装备管理绩效评价提供了参考。     

车载仪表仿真的形态逼真度研究

虚拟车载仪表系统是列车车载智能显示终端人机交互界面的重要组成部分.针对现有车载智能终端虚拟仪表呈现方式复杂,再现精度要求高的特点,在分析轨道车辆车载仪表显示特点的基础上,定义了仪表仿真形态逼真度的概念及内涵,建立了基于实时绘制、图像旋转的复杂元素运动算法,提出了指针表盘耦合误差修正、图像旋转失真修正两种形态逼真度误差修正方法,提高了车载仪表仿真的形态逼真度.最后以动车组DMI等车载仪表为例对算法进行了验证.仿真结果表明:通过上述方法实现的仪表效果具有很高的形态逼真度,能有效地实现我国现有车载仪表中全部的显示效果,具有很强的工程实用性和通用性.