煤炭自燃火灾的预防

不正确的开拓、开采煤可能引起大量自燃火灾，在既定的生产条件下，矿井通风网路中漏风的数量与方向往往是煤炭自燃发展过程转化的决定性因素。为防止煤炭自燃火灾的发生，可采取防止漏风、预防性灌浆、封闭火区等有效措施。     

新型保龄球计分通讯系统设计

主要阐述保龄球计分通讯系统的软、硬件组成．该系统以计算机网络为平台，将在各球道上运行的计分控制机联入网络的服务器，并通过主控机对各计分控制机进行控制，从而形成一套完整的控制系统．     

劈裂灌浆法在道路杂填土软基中的应用

深圳市港湾大道原始地貌属海漫滩堆积地貌,地下水位高,地基土多为淤泥质软土,含水量高、孔隙比大,压缩性高,强度低.该道路杂填土路基通过劈裂灌浆法处理杂填土路基的设计和施工处理,增加了地基承载力,减少了地基沉降,效果较好.     

桩底压浆桩桩端承载力极限分析

桩底后压浆桩实验结果表明，当灌浆块体厚度d与桩的半径ra比，即d／ra≥2时，表现为劈裂破坏；当d／ra＜2时，表现为冲切破坏。冲切破坏的承载力较劈裂破坏的承载力小，在工程实践中应该避免发生冲切破坏。在此基础上建立了桩底压浆桩桩端承载力计算的劈裂破坏模式，通过极限分析，给出了桩端极限承载力的上限解，并把理论解与模型桩试验结果进行了比较，计算结果与实测值吻合较好，为确定桩端承载力提供了科学的估算依据，同时研究了压浆块体几何参数变化对承载力的影响，获得了压浆块体最优几何参数，对工程实践具有重要的参考价值。     

Sliding Mode Control Approach for Electrically Controllable Clutch of AMT Based on the Feedback Linearization

A sliding mode control approach based on the feedback linearization is proposed for the electrically controllable clutch of AMT vehicles. The nonlinear dynamic model for the hydraulic actuator associated with clutch is established. By means of the exact feedback linearization procedure of differential geometry, an equivalent, fully controllable and linear model is derived via a homomorphic transformation for the AMT clutch system. Furthermore, a sliding mode control is introduced to improve robustness. The tracking tests are performed using the sliding mode control on a Santana LX passenger car, and the experimental results prove that this nonlinear controller is of fine robustness and high degree of tracking accuracy.     

多金属氧酸盐低维纳米晶的可控合成

通过表面活性剂智能化控制的软化学法，探索了多金属氧酸盐低维纳米晶的制备及尺寸和形貌的调控，产物的形貌对聚合物的自组装结构和反应试剂与聚电解质之间的配位作用有很强的依赖性，聚丙烯酸，聚乙烯吡咯烷酮这样的聚电解质中含有大量的氮、氧等高配位活性的原子，它们与银离子之间存在着较强的配位作用，在硝酸银的浓度很稀时，大部分银离子将被“吸附”，这样，相当于把反应物在空间位置上进行预置，从而完成了多金属氧酸盐低维纳米晶的形貌可控合成。     

大直径桩端压力注浆灌注桩的承载性状试验

桩底压力注浆工艺实现了岩土加固与桩基工程的有机结合·现场进行了3根持力层为砂卵石注浆灌注桩和1根非注浆桩的静载压桩对比试验研究·结果表明,桩端注浆使摩擦桩转为端承摩擦桩,桩周附近的侧阻与端阻有了较大幅度的提高;在相同的桩顶位移情况下,注浆桩的端阻超前发挥,而侧阻发挥滞后,但是当非注浆桩的侧阻发挥到极限后,注浆桩将具有强劲的后继的端阻和侧阻·     

覆岩离层分布时空规律的实验研究

通过相似材料物理模拟实验研究，揭示了煤矿区采动覆岩中离层产生、发展与分布的时空规律；探讨了离层发展高度与工作面推进距的关系、单一离层从产生到最大值直至消失的时间效应等规律。并提出了可充填离层带的概念，为离层充填减沉技术在理论上的完善及其在解决实际工程问题中的应用提供了科学的依据。     

可变式支盘扩底注浆桩技术

介绍了一种能提高单桩承载力、节约材料、缩短工期的新型桩－可变式支盘扩底注浆桩的工作原理、承载力计算方法及施工工艺，并通过工程实例进一步说明了该桩的特点、经济效益和社会效益。     

流固耦合作用下富水深埋隧道帷幕注浆力学模型

富水隧道的施工中往往采用帷幕注浆法对围岩进行堵水加固,需准确获取富水深埋隧道帷幕注浆法加固后隧道围岩的位移场与应力场大小;基于流固耦合理论,建立隧道注浆帷幕力学模型,推导了围岩位移与有效应力的解析式;以大瑞铁路某富水深埋隧道为工程背景,采用建立的力学模型计算了6种加固方案,并分析了围岩剪切模量和弹性系数对位移场与应力场变化的影响;通过与有限元数值模拟结果以及现场监测结果对比,验证所建立力学模型的准确性。研究结果表明：所建立的力学模型可较为准确地计算帷幕注浆法施工的隧道围岩位移与有效应力;较大的剪切模量和弹性系数可抑制围岩位移,但会增大围岩的径向和环向有效应力。