应用C++STL实现基于知识规则推理的方法

对基于产生式规则的知识表示与推理,结合面向对象技术,提出一种应用STL的C++语言实现方法。该方法将规则的结构、创建及释放定义成规则类,具体规则定义成对象,依据STL对序列容器中表的定义构造规则表容器和事实表容器,以创建知识库及动态数据库;推理机独立于知识库;类属算法和成员函数的使用,使推理算法易于编程实现;程序通用性好且便于知识更新。在刀具智能选择专家系统中的应用表明,该方法简单、高效、灵活。     

宽频无线技术在集装箱码头的应用

TCT无线数据传输系统是2S3C整体系统中针对三，四港池作业区域的子系统，其主要功能是通过合理设置无线传输基站，使漫游在作业区的无线终端设备及时将采集到的现场数据反馈回后台作业系统，或将作业决策系统的操作指令发送到每个操作终端。系统方案既突出了TCT无线数据传输系统的独立性，又考虑了在与系统软件接口配合及计算机网络连接方面，具有符合国际标准的开放性，使用户在整个网络系统的软件选型和硬件选型方面有较大余地。     

集装箱检查系统中的阵列探测器校正

大型集装箱检查系统中 ,采用一维线阵列探测器并行扫描方式 ,并以直线加速器为 X射线源。其中多个探测器及前放的线性不一致性和非线性以及 X射线扇型束流的强度角分布导致图像出现水平条纹和明暗条带。这些因素严重影响了图像质量 ,必须对图像进行校正。通过实验 ,对探测器响应进行多点定标 ,再进行对数插值 ,得到校正参数。原始图像数据与校正参数进行适当的运算 ,图像即得到校正。计算结果与实验结果基本吻合 ,图像经校正后 ,水平条纹和条带基本消失。这种校正方法在集装箱检查系统中是有效和可行的 ,已经得到应用     

"时时在线"的安全性隐患与个人防火墙保护

分析“时时在线”的安全性隐患、个人防火墙的安全保护功能及其重要性和安全局限性,给出该环境下家庭LAN和PC机的防攻击保护策略．     

计算网格中的组件服务

在网格环境下的高能计算中,网络应用扩展为一系列的相互作用的组件,一个完整的网络应用应该以即插即用的方式整合这些组件.文中采用了公共组件结构来建立这些组件.为了提高组件之间的通信效率,增加组件的动态扩展性,还需要事件服务以及通道的概念.本文中还用到了一些XML的内容.     

The Third Track of the Open-Systems-Thinking School: An Application of Domain Theory to New Zealand Ports

The Open-Systems Thinking (OST) school identified with Emery and Trist is situated as an important but underutilized approach in systems thinking. The main features of OST are described, including four "tracks" along which OST has developed. The third track, which focuses on interorganizational domains, is considered in detail. It is then applied to a case concerning the complex social dynamics of and in port domains in New Zealand. This exercise enables us to illuminate some lacunae in previous representations of the port domain research, to assess OST's third track regarding its relevance for systemic practice, and to help to bring OST to the table with other systems approaches that are all vying for the attention of researchers, practicing managers, students, and consultants.     

基于遗传算法的泊位连续化动态调度研究

针对泊位调度问题,将岸线连续化,建立了泊位的动态调度模型。考虑到岸边起重机的分配对泊位调度中船舶的集装箱装卸作业时间的影响,根据规则建立了分配岸边起重机和确定船舶集装箱装卸作业时间的算法。基于泊位连续化动态调度模型建立了分段的染色体编码,分别反映船舶靠泊服务顺序和靠泊位置信息。基于实例,通过仿真计算,与泊位离散化动态调度进行了比较和分析。     

基于多Agent的集装箱海铁联运信息系统模型

运用多Agent的技术，将海铁联运各参与方和运输工具定义为公司Agent和资源Agent，把运输任务分为外部任务和内部任务，在此基础上建立基于多Agent的集装箱海铁联运系统模型．用独立的Agent对各公司和不同资源进行封装，采用四个外部协议和一个内部协议协调Agent之间和其内部的任务，将海铁联运系统抽象为由公司Agent和资源Agent组成的多Agent系统．     

港口集疏运系统优化模型

对港口集疏运系统进行物理描述,定义节点、路段和网络,并运用节点扩展的方法对转运枢纽进行描述与定义,建立以系统最优为目标,基于广义费用的多货种、多方式的港口集疏运网络综合平衡优化模型,并对该模型进行评价.     

集装箱船体波浪载荷应力短期分布的统计分析

基于对波浪载荷所引起的交变应力范围数据统计分析的结论，建议用一类双峰正态混合分布拟合．利用EM算法对混合分布的参数进行估计,借助估计出的参数值，揭示了在一定条件下船体不同部位疲劳载荷的固有关系．船体波浪载荷应力在船首处尤为复杂，双峰对称正态逆高斯混合分布对该处波浪载荷所引起的交变应力范围数据拟合效果更好．实证分析表明，所提供的概率分布参数能够反映船体不同部位的疲劳载荷大小，所得到的关于船体不同部位疲劳载荷固有关系的结论可为船舶运行品质研究提供理论基础．