考虑螺栓扭矩分布的CFRP筋夹板式锚具极限抗拔力计算方法

利用灰色系统理论,研究碳纤维增强复合材料(CFRP)筋夹板式锚具紧固螺栓扭矩分布对锚固性能影响,对夹板式锚具第1～3排紧固螺栓(加载端-自南端)施加扭矩及总施加扭矩等参数进行关联分析.研究结果表明:第3排螺栓施加扭矩对于试件极限荷载的关联度最高,其后依次为总施加扭矩、第2排螺栓施加扭矩和第1排螺栓施加扭矩.最后,基于分...     

预制管廊横向接头刚度理论计算模型及方法

基于已经完成的预制预应力管廊横向接头结构受力性能试验，在考虑预制混凝土应变影响、高强螺栓伸长和接头拼缝张裂形态的基础上，根据变形协调条件和内力平衡方程，提出了管廊横向接头的抗弯承载力以及刚度的理论计算模型.将理论计算结果与试验结果进行对比，两者吻合良好，由此验证了理论计算模型的正确性.该研究成果将为预制管廊安全性的评判以及设计优化提供理论依据.     

高强螺栓球节点常幅疲劳性能试验研究及计算

对螺栓球节点网架中高强螺栓的常幅疲劳性能展开了相关的理论与试验研究。利用稳定、可靠的疲劳试验加载装置和Amsler疲劳试验机对高强螺栓的疲劳性能进行试验;并将试验结果与国内相似研究成果进行对比分析,得出了合理的高强螺栓球节点常幅疲劳设计方法。研究结果可为高强螺栓球网架的设计及疲劳验算提供参考。     

考虑自由段受荷的锚杆变形和承载特性研究

针对锚杆端部的拉拔荷载由锚固段的锚固体和自由段的锚固体共同承受的特点,采用反映土锚界面抗剪强度衰减的双折线模型,基于荷载传递理论推导得到锚杆抗拔力与位移之间的解析关系式,工程实例计算结果验证了理论推导的正确性.计算结果表明:自由段受荷后对锚杆的刚度和承载力都有明显的提高,且随着自由段长度的增加,其承载力会有所提高,但锚杆整体刚度却在降低,因此在预应力锚杆的设计与施工中应合理地选择自由段长度.     

工艺参数对强力旋压连杆衬套性能的影响研究

为了揭示工艺参数对连杆衬套性能的影响规律并获得优化的工艺参数,以减薄率、热处理温度、进给比为影响因数,运用正交试验法对强力旋压连杆衬套工艺参数进行了研究;探究了其对抗拉强度、布氏硬度、屈服强度和伸长率的影响规律;并对正交试验结果做极差分析,得出了各因素对目标函数影响的显著性次序及影响趋势图。再通过综合平衡法,得出了优化的连杆衬套工艺参数。     

综放工作面锚网支护收尾技术研究与实践

介绍了综放工作面锚网支护收尾技术的现场应用,讨论了综放工作面锚网收尾施工前的准备工作与施工工序,通过与传统收尾工艺的比较,简述了锚网支护收尾工艺的优点,指出锚网支护收尾技术的应用在一定程度降低了收尾维护费用,为矿井工作面收尾探明了新途径、新方法。     

按连架杆预定三位置设计四杆机构的解析法

利用转化机架法，将按预定连架杆构件位置的四杆机构设计问题，转化为按预定连杆位置设计四杆机构问题。具体讨论了一般位置时和特定位置时的四杆机构的设计问题。在图解的过程中引入解析计算，使图解的直观性与解析的精确性结合在一起，既提高了设计的效率又提高了设计的精度，而且使用起来相当方便。     

地脚螺栓的精确控制方法

介绍了地脚螺栓从设计到施工的变革,阐述了地脚螺栓施工的两种方法及其步骤。     

铁路客车用折叠踏板的研究开发

针对铁路客车固定台阶踏板和翻板存在的缺陷 ,开发出一种由两组连杆机构组成、用于铁路客车高低站台上下车的折叠式踏板机构 ,该机构在气缸的作用下可以伸展或收缩。它集固定台阶踏板和翻板于一体 ,伸展时踏板平面与车体地板面等高 ,适用于高站台 ;收缩时形成两级下降台阶 ,适用于低站台。该机构动作平缓、速度可调。     

全锚支护的底煤巷单轨吊车道吊具的研制

分析了用锚索悬吊单轨吊道的可行性，设计并制作了用锚索悬吊单轨吊道的吊具，解决了全锚支护底煤巷顺槽采用单轨吊进行运输时单轨吊道的安装问题。