离子束动态混合注入钽对GCr15抗蚀性能的影响

腐蚀是引起GCr15制航空轴承早期失效的主要原因，选用促进钝性元素Ta用离子束动态注入的方法，来改变GCr15材料表面特性，提高其抗蚀性能，是防止航空轴承早期失效的有效途径．通过在0.5mol／LH2S04溶液和0．1mol／LNaCl溶液中电化学方法测试和人造海水环境的模拟试验及盐雾试验检测结果表明，离子束混合注入Ta具有极好抗全面腐蚀和抗点腐蚀的性能，其效果优于注Ti或注Cr，其耐蚀性提高的机理是由于注入表面形成高稳定性的Ta2O5防护膜和富钽的非晶态合金层．     

层状土中桩体复合地基荷载沉降关系

在假定桩侧摩阻力与该点位移符合纯弹塑模型的基础上，对层状土中桩体复合地基的工程特性进行了研究，分析了桩和桩间土的变形特点。最后，利用复合地基的变形协调条件，推导了层状土中桩体复合地基的荷载一沉降关系及桩土应力比公式，并结合工程实际对其精度进行了验证，表明荷载一沉降的理论关系式具有满足工程实际要求的精度。     

海盐科技创业园基础优化设计

在现行地基基础规范的基础上,根据海盐科技创业园的当地地质条件,选取了不同的基础形式进行对比设计.首先说明天然地基虽然经济,但不满足规范的变形要求.而复合地基是一种非常理想的基础形式.在验算承载力和变形均满足要求后,对不同桩型再进行了经济造价比较.最终采用的基础方案不仅可行,而且达到了使业主节约投资,取得可观经济效益的满意效果.     

张峰水库输水工程枢纽地下水对环境的腐蚀性评价与分析

从离子浓度的大小可以判定地下水与地表水对混凝土、钢筋是否有腐蚀性，以便为材料的选择提供依据。对张峰水库输水工程枢纽部分的地下水样进行了腐蚀性分析测试，并就测试结果进行了评价，指出地下水对混凝土没有腐蚀性，对钢有弱腐蚀，选择钢筋时应考虑。     

太原市集中供热双热源联网运行方案的分析

从优化供热系统工况，提高供热的经济性出发，利用HACNET软件对太原市集中供热双热源联网系统理想运行方案进行了可及性分析，确定了理想运行方案的运行调节方式。     

金属基复合材料的热膨胀

在过去几十年里，研究人员倾注了大量的精力来研究金属基复合材料，取得了很多的成果，热膨胀作为这类材料重要的、基本属性之一也得到了广泛深入的研究，本文主要论述了金属基复合材料的热膨胀研究现状，以及典型的金属基复合材料热膨胀系数模型，并预测了今后的发展方向。     

裂解和反相色谱法对淀粉丙烯酰胺接枝物的研究

利用裂解色谱和反相色谱对淀粉丙烯酰胺接枝物进行研究，从裂解谱图上可得到淀粉和丙烯酰胺的特征裂解碎片峰，从峰面积可计算出淀粉和丙烯酰胺的相对比例，确定淀粉在接枝物中的分布，还可得到峰面积和接枝率的关系，由反相色谱可测定接枝物的玻璃化温度，并与用热机械曲线法测得的结果有较好的一致性。     

硅藻土-聚丙烯酰胺系高吸水性复合材料的研制

以丙烯酸和硅藻土为原料，用溶液法合成复合高吸水性树脂，同时对影响聚合产物吸水量的各种因素进行了研究．结果表明，当硅藻土、淀粉、NaOH、引发剂和交联剂的加入量的质量分数分别为30％、30％、60％、1．5％及0．03％时，制得的超吸水性复合材料的吸水量最高，可达611g/g．硅藻土作为一种功能填料，改善了复合材料的综合吸水性能．     

低温下钢-混凝土组合结构疲劳试验和极限承载力

针对钢-混凝土结合梁在青藏铁路上的应用情况,模拟青藏铁路线的温度环境,用专门研制的低温设备(最低温度能保持在-50℃以下),对由14MnNbq钢构件、直径为22 mm的栓钉(下称ψ22栓钉)和强度等级为C50的混凝土组成的钢-混凝土组合件作了低温疲劳试验和极限承载力试验.试验中,考虑了钢板的轧向和环境温度变化等因素对组合件承载力的影响,研究了低温下ψ22栓钉的破坏形式,疲劳承载力和极限承载力等问题,并将低温下的试验结果同常温下的试验结果进行了对比.研究结果表明:在同等荷载下,ψ22栓钉在-50～0℃的低温环境下疲劳寿命比在室温下的疲劳寿命长,且有温度越低,抗疲劳性能越强的趋势;钢板轧向对栓钉疲劳寿命影响很大,但对栓钉极限承载力没有明显影响;14MnNbq钢材质优良,转变温度低于-50℃.在温度为-50℃时,栓钉焊在14MnNbq钢板上对钢板材质无影响.     

长玻璃纤维增强PET复合材料界面的研究

为促进PET在玻璃纤维表面的接枝反应，将长玻璃纤维增强PET热塑性复合材料的预浸料进行热处理，用短粱三点弯曲测定了长玻纤增强PET复合材料的层间剪切强度，采用红外光谱分析、扫描电镜、裂解气相色谱质谱联用等手段对增强纤维表面的化学结构进行了分析。结果表明经过热处理可以提高复合材料的界面粘合强度，而此良好的界面粘合强度源于PET分子链在玻璃纤维表面的接枝反应。