含Fe-Mo-B预合金粉铁基合金的温压成形与液相烧结

研究了含Fe-Mo-B预合金粉的铁基合金的温压和液相烧结行为,分析了成形温度和压制压力对压坯密度的影响,对比了不同Fe-Mo-B预合金粉含量下烧结前后试样的密度和显微组织. 结果表明:与常温成形相比,温压能够明显提高压坯密度,在120℃时含10%和15.4% Fe-Mo-B预合金粉的压坯密度分别提高0.34g·cm-3和0.32g·cm-3;混合粉中加入一定量的Fe-Mo-B预合金粉,压坯烧结时可形成液相烧结,促进材料的致密化,密度最大可达7.49g·cm-3,其相对密度为97.74%,并可获得典型的贝氏体组织.     

高级公路湿陷性黄土路基的处治

结合作者多年来参加公路工程建设的实践经验,重点研究和介绍了湿陷性黄土的分类、特点和判别方法,为湿陷性黄土地区高等级公路的路基施工提供经验。     

温压过程致密化机制探讨

从温压的压制压力、压制温度、压坯中铁粉颗粒的显微硬度和润滑剂在压坯中的分布等方面对温压过程致密化机制作了分析．结果表明,温压过程中铁粉的固结规律基本上与传统压制过程的相同．温压压坯密度比传统压制提高的值相当于相同压制压力下有效压制压力的增大．温压温度的作用在于延缓铁粉压制过程的加工硬化程度和提高铁粉的塑性变形能力．润滑剂在最佳的温压温度下具有粘流性,部分被挤出压坯,有效地减小铁粉颗粒之间及颗粒与模壁之间的摩擦,降低了脱模压力．     

不同级配路基填土压实性能试验

针对我国公路路基填土压实特性,采用室内击实试验,绘制了不同击实功作用下和不同级配粉土、黏土的干密度曲线,探讨了不同级配的粉土、黏土的压实性能,确定了不同击实功下压实度与孔隙比、空气体积分数、饱和度之间的关系;并基于微观结构分析,探讨了压实度对填土颗粒微观结构的影响.试验结果表明:不同级配的粉土、黏土中存在一个最佳击实功...     

论影响沥青砼路面压实的因素

路面性能的好坏最终是通过压实来体现的，压实质量将直接影响到沥青路面的路用性能，而影响沥青路面压实的因素是多方面的，文章从原材料的性能、施工组织和外界环境等方面进行了探讨。     

沥青混凝土路面压实技术和工艺探讨

沥青混凝土路面的施工技术和工艺，对路面质量和使用寿命有着重要影响。文章对合理的沥青混凝土路面施工技术中压实机械的选择与使用，影响路面碾压效果的主要因素及碾压工艺进行了探讨。     

Effect of Die Wall Lubrication on Warm Compaction Powder Metallurgy

Die wall lubrication was applied on warm compaction powder metallurgy in hope to reduce the concentration level of the admixed lubricant since lubricant is harmful to the mechanical property of the sintered materials. Iron-based samples were prepared by die wall lubricated warm compaction at 135 ℃ and 175 ℃, using polytetrafluoroethylene (PTFE) emulsion as die wall lubricant. A compacting pressure of 700 MPa and 550 MPa were used. The admixed lubricant concentration ranging from 0 to 0.6 wt.% was used in th...     

徐淮地区新地层的压实与异常孔隙压力的形成

本文依据对徐州、淮北地区第四含水层的特征和四含水位急剧下降情况的分析,指出四含水位下降造成该区新生代下部覆盖层的压实,因而导致地面沉降。又指出疏排四含水在细颗粒沉积物中可以形成异常孔隙压力,而异常孔隙压力很可能是引起该区煤矿立井井筒破裂的重要原因。     

强夯法处理地基在粮库建设中的应用

分析了强夯加固填土地基的影响因素,并结合工程实例研究了强夯法在我省粮库工程建设地基处理中应注意的问题.