钒电池充放电测试系统及测试方法研究

为了检测钒电池的充放电性能,根据全钒液流电池的特点,标称出钒电池的额定参数。在不同电流密度下对单体钒电池进行充放电容量测试实验。比较了不同电流密度下的充电曲线,从理论上分析充电差异的原因,总结充电电流与钒电池容量的关系。实验表明,对钒电池进行充放电时采用的电流密度为60~80 m A/cm2之间的值,钒电池电学性能参数最佳。     

一种低频压电俘能器准静态分析与能量收集试验

针对环境中的低频振动能量,基于低频悬臂梁压电结构,建立了压电俘能器的准静态振动模型,并通过数值仿真与试验对其进行了验证.结果显示,数学模型与数值仿真及试验结果相吻合.当该结构在一阶谐振（58.9 Hz）状态,且激励加速度10 m/s2时,结构开路输出电压可达86.3 V,最大输出功率为27.5 mW.另外,针对压电俘能器的能量存储问题,采用LTC3588-1芯片,设计了相应的能量采集电路,并进行了超级电容充电试验.结果显示,对0.22F 5 V超级电容充电6 000 s可达到3.6 V电压.      

电动汽车充电规律对配电网影响的分析与建模

结合美国电网实际运行数据和道路交通情报,基于电动汽车类型、配电网裕量、季节时段等多元因素拟合电动汽车充电时间的规律性曲线,并构建电动汽车充电规律对配电网的影响模型.算例表明该模型能够较好地反映电动汽车在不同时段、不同比例的接入对配电网造成的影响,有利于对配电网的投资建设、安全预警和电动汽车的优化调度进行决策.     

高纯碳酸钡生产工艺的研究

探讨了复分解沉淀法生产电子级高纯碳酸钡工艺中，加料方式、反应温度、陈化时间对产物中杂质Ｃａ＾２＋、Ｃｌ＾－的影响，优选出最佳工艺条件，使产品中的Ｃａ＾２＋、Ｃｌ＾－含量均低于０．０３％。     

收费还贷条件下的动态拥挤收费模型

针对“贷款修路,收费还贷”中所遇到的现实问题,以一简单路网为背景,提出一种收费还贷条件下的动态拥挤收费模型。     

电子镇流器的工作原理及频率计算

从能量观点及利用ＰＬＣ串联电路接通直流电源瞬态特性，阐述电子镇流器的工作原理，推导启动瞬间及正常工作时频率计算公式。     

鞍钢专家接待楼地表以下土石方爆破振动研究

介绍采用深孔综合控爆技术（底部间隔装药、孔内微差、逐孔顺序起爆、开切预裂缝等）使邻近爆区的建（构）筑物所产生的振动强度减弱到最低程度，确保鞍钢专家接待楼地表以下土石方爆破过程中邻近建（构）筑物的安全，文中着重论述通过试验研究确定底部间隔装药和开切预裂缝后的综合减震效应（减震率）；阐明所进行的爆破地震强度监测及其结果分析，在整个爆破过程中为确保邻近建（构）筑物安全所起的指导作用。     

彩色广告喷墨打印机充电电压驱动技术

采用ＶＭＯＳ功率器件，进行了线与驱动和Ｄ／Ａ模拟驱动的研究与实验，得到了满意的结果，基本上满足了彩色广告喷墨打印机充电电压的要求．     

用于电磁斥力机构的电容器充电电源研究

用于高压电网中的电磁斥力机构为基础,对机构中的重要组成部分电容器充电电源进行研究。充电电源采用Boost PFC(power factor correction)实现前级功率因数校正,不仅能够提高效率;而且在一定程度上降低了谐波对电网的污染。基于全桥LCL型谐振器来实现恒流特性,以确保电容器的恒流充电。采用状态空间平均法建立了Boost PFC的小信号模型;并给出设计方法。对谐振变换器的工作原理以及充电电源的工作过程进行详细分析。在研究变换器电流传输特性的基础上,给出了电容器充电电源的参数设计过程。最后,10 s内实现对2 000μF电容器充电至2 000 V的仿真实验验证了用于电磁斥力机构的电容器充电电源的精确可靠性。     

智能接触器充电与控制模块设计

接触器控制模块充电过程通常由整流滤波环节完成,该环节导致输入电流畸变,给电网带来较为严重的谐波污染,但现有接触器控制方案缺少谐波抑制功能。故本文采用模块化思想设计了智能接触器的充电与控制模块,充电子模块采用电压外环电流内环策略,可抑制输入电流谐波;同时,控制子模块采用线圈电流滞环策略,实现接触器稳定运行。以CJ20-400A为对象进行实验验证,结果表明在不同电压下,所设计的模块可改善输入电流畸变,获得较好的功率因数校正和谐波抑制效果。