结构系统可靠度的近似分配方法

应用结构体系可靠度的近似分析方法，把结构体系的主要失效机构简化等效的串联系统，在假定各主要失效机构的费用函数相同的基础上，进行了结构体系可靠度的近似分配。分配结果表明，该方法可以满足工程设计的经济性和安全性的要求。     

电液力伺服最优跟踪系统的逆推法设计

本文利用逆推法对电液力伺服系统实现二次型最优跟踪控制进行了ＣＡＤ研究，其特点是采用了状态反馈的极点配置法来确定反馈增益阵Ｋｃ，并可直接对应工程中的动态指标对设计结果实施仿真修正。它与顺推法设计相比，具有较强的实用性     

基于遗传算法的计算机通信网优化设计

计算机通信网中将路由选择和链路容量分配综合起来考虑时的优化设计模型（ＣＦＡ）是一个复杂的非线性０－１规划，若采用传统的数学方法求解，无法快速有效地求得工程满意解。文中以遗传算法的基本思想为基础，设计了一个与传统方法完全不同的遗传寻优算法。对计算机通信网优化设计实例的计算表明，该算法能够迅速求出ＣＦＡ问题的全局近似最优解，并且解的精确度很高，能够满足工程设计中的要求。     

带观测器系统基于特征结构配置的鲁棒设计

介绍了带观测器系统的基于特征结构配置的鲁棒设计方法．该方法为名义组合系统配置最佳闭环特征结构．使其具有良好的鲁棒性．     

参数摄动系统的鲁棒极点配置

把不确定系统的鲁棒极点配置与LQR问题相结合,首先通过矩阵变换,将不确定系统的区域极点问题转换成鲁棒镇定问题,然后通过优化二次型性能指标,得到状态反馈控制器,并提出了相应的算法。仿真结果表明了此方法的有效性。     

高校教师工作分配问题的多目标模型及其应用

针对传统分配问题在实际应用中的局限性,提出了基于高校教师工作任务分配问题的新型多目标数学模型,并将多目标化为单一目标获得满意解.同时,模型中还涉及了可供教师多次选择机会的问题,并通过实例分析为高校工作任务分配者提供了行之有效的参考方案.     

数字信号处理器代码生成的地址分配自适应遗传算法

为了高质量地生成对数字信号处理器自增/减间接寻址模式的目标代码,提出了地址分配自适应遗传算法.该算法的核心思想为:对地址分配方案进行二进制编码,适应度函数通过地址寄存器变化轨迹的非邻接标记之和的倒数来计算,再通过自适应策略对适应度高的个体以较低概率进行顺序交叉和交换变异操作,使良好基因得以保护进入下一代,并对适应度低的个体赋予较高概率,使较差基因被淘汰掉,从而能实现逃离局部最优并能快速收敛.通过对大量随机变量访问序列进行仿真试验,结果表明该算法运行效率较高,地址计算指令代价比Liao的算法和Leupers的算法分别减少11%和8%.     

Dynamic Routing and Wavelength Assignment for Multi-Lightpath Demands

In wavelength division muhiplcxing (WDM) networks without wavelength conversion functionality, we convert the dynamic routing and wavelength assignment problem for multi-lightpath demands to the cdge-disjoint paths problem, and propose a new algorithm. The computer simulations show that the proposed algorithm has better blocking probability performance them a sequential algorithm, which first separates a multi-lightpath demand into mutilple single-lightpath demands, then uses the fixed alternate routing first fit wavelength assignment (AP- FF) algorithm for each single-light path demand.     

多传感器管理的目标分配问题蚁群算法研究

多传感器管理的目标分配问题中如何使探测和跟踪效益最佳，是非常重要又十分困难的问题。分析了传感器管理的目标分配问题各种解算方法的特点及存在的问题，结合蚁群算法思想，提出了一种新型的目标分配算法模型，并进行了算法仿真。仿真结果表明，基于蚁群算法思想的目标分配算法是有效的，特别是问题规模较大时更显示出其较快的收敛速度和较高的精度。     

轨道交通客流量均衡分配模型与算法

以往轨道交通网络的规划主要依靠经验的、定性的方法 ,缺乏科学性 .为此 ,首先建立了轨道交通的阻抗函数 ,然后 ,基于均衡分配原理 ,建立城市轨道交通网络的客流量均衡分配模型 ,并采用Frank Wolfe算法求解了该模型 .该模型可以较真实地反映城市轨道交通网络上的客流量分配情况 ,提高目前轨道交通规划的科学性 .