基于瞬时铣削力的球头铣刀铣削力系数辨识

面向多轴铣削加工的铣削力预测,提出了基于瞬时铣削力的球头铣刀铣削力系数辨识方法.首先建立了铣削过程中刀具的瞬时坐标系来准确描述多轴加工中刀具的位置和位姿,在此基础上建立了球头铣刀任意位置和位姿的通用铣削力模型,即建立了铣刀刀刃微元的切削弧长,刀刃微元的切削宽度和瞬时未变形切削厚度的数学模型.然后根据铣削力模型推导了基于瞬时铣削力的铣削力系数辨识模型.最后通过铣削力系数辨识实验和铣削力仿真计算,验证了方法的正确性和可靠性.     

圆筒结构冲击载荷测试研究

为了能够在大型飞机模型撞击混凝土靶体试验中准确预估冲击载荷,建立了小尺寸的圆筒结构冲击载荷的测试系统.测得了圆筒结构的减加速度时程曲线,结合线密度分布,理论计算得到冲击载荷时程曲线,与试验所测冲击载荷对比,验证理论计算方法的正确性,并在此基础上确定理论计算公式修正系数.     

纯铁切屑形成特征及影响因素研究

采用正交切削试验,研究了纯铁材料在不同切削速度下切屑形成特征及变形机 理,开展了刀具前角、切削用量、冷却润滑方式等切削工艺参数对纯铁切屑变形规律的影 响试验． 结果表明,纯铁切屑呈现显著的剪切滑移变形特征,切削工艺参数仅对切屑中晶 粒的变形程度产生影响;低速切削时切屑在前刀面上具有“滑 － 停 － 滑”现象,晶粒破碎 严重,而高速时停留现象减小甚至消失,晶粒呈拉伸状变形;随着切削速度和刀具前角的 增加,切削力、切屑变形系数显著减小,切削力则随进给量的增加而增加,但切屑变形系数 则呈减小趋势;相同切削用量时,水冷方式下切削力和切屑变形系数最小,而干切时最大． 试验结果对纯铁材料选择合适的工艺参数以改善其加工性能具有重要的参考意义．     

汽车减振器ADS阀用电磁铁吸力计算及实验研究

本文以电磁场理论为基础,推导出汽车减振器ADS阀用电磁铁的吸力计算公式。根据电磁铁的外在结构形式,设计出一种测量电磁铁的力学性能的实验系统。通过这套实验系统对其电磁铁进行力学性能的测试,结合实验数据和分析结果表明推导的公式具有非常高的准确度。该公式为汽车减振器ADS阀用电磁铁的研究和设计提供了一定的理论价值。     

横向振动作用下螺纹联接松动过程的实验研究

横向振动作用下螺纹联接的松动是一个复杂的多阶段过程。该研究改造了Junker横向振动试验机, 研究了横向振动作用下螺纹联接夹紧力的衰减过程, 并对单个振动周期内夹紧力与横向振动位移之间的同步变化进行了实验测量。通过对夹紧力衰减曲线的数值拟合发现, 在松动初期夹紧力与横向振动次数之间满足双指数函数关系。该双指数函数反映了松动初期螺纹联接摩擦界面的应变松弛与接触状况的动态变化。该研究得到了该双指数函数的各个参数与横向振动的振幅以及初始预紧力之间的关系, 提出的夹紧力衰减函数为螺纹联接松动过程的定量预测提供了参考。     

轧制差厚板方盒形件起皱缺陷研究

通过数值仿真与冲压实验研究了差厚板方盒形件的起皱缺陷,分析了差厚板方盒形件起皱缺陷的发生机理,讨论了压边力对差厚板起皱缺陷的影响.研究表明:差厚板方盒形件最容易发生起皱的部位是薄板侧的法兰直边区以及过渡区法兰部位,当厚板侧压边力过小时,厚侧法兰直边部分也有可能产生褶皱;在保证零件不产生破裂和较大的厚度过渡区位移的前提下,采用较大的压边力对于提高差厚板的抗皱性是非常有利的;而恒定的压边力类型对于抑制差厚板起皱是最为理想的.     

土建工程中的滑坡分析及防治措施（综述）

在土建工程中常遇到土坡稳定问题,本文综述了土坡失稳这一现象的根本原因,指出滑坡所造成的危害,并提出了相应的防治措施。     

消减单曲拱筒壳型网架支座水平反力的方法

分析体育场馆屋盖采用单曲拱简壳型螺栓球节点网架结构在支座处产生的水平反力,提出减小和消除的措施.     

Helmholtz,the conservation of force and the conservation of vis viva

This paper investigates the relationship between Helmholtz's formulation of the principle of the conservation of force and the two principles well known in rational mechanics as the principle of vis viva and the principle of the conservation of vis viva. An examination of the relevant literature from Leibniz to Duhamel reveals both Helmholtz's indebtedness to that tradition and his creative refashioning of it as he endeavoured to craft an argument that would both prohibit the construction of a perpetuum mobile and the efficacy of a supposed vital force and demonstrate the necessity of an ontology of mass points subject to attractive and repulsive central forces depending solely on distance.