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51.
王修方 《新乡学院学报(自然科学版)》2011,(2):177-179
运用文献资料法、逻辑分析法和风险管理论等分析了高校体育教学中伤害事故的成因,提出了一些减少或者避免伤害事故发生的可操作性建议。认为高校体育教学中伤害事故起因于学生不了解身体健康状况、风险意识淡漠,教师不了解学生健康情况、不重视伤害风险,体育场地、器材存在安全隐患,校医院缺少专门人才和设备。要加强体育教师和学生的风险意识教育,教师要了解学生的健康状况,介绍动作练习中的风险;及时给学生体检,建立个人健康档案,使学生了解自身的健康状况;校医院要增设骨科医生岗位和相应设备,不断增强处理伤害事故的能力。 相似文献
52.
针对我国三高(高压、高产、高含硫)气田勘探开发的安全性丞待解决的严峻形势和风险定量评价(QRA)研究的落后状况,进行了三高气田的QRA实例研究。该项研究分析了三高气田钻完井事故的机理及原因,建立了钻完井事故的事故树概率模型并完成了概率计算,通过基于钻完井事故后果的环境风洞物理模拟实验和三维数值模拟定量确定了空间硫化氢浓度值,在此基础上进行了事故的个人风险及社会风险评价,这种风险定量评价方法将对国内外同类油气田安全开发实践有一定的指导意义。 相似文献
53.
邱少贤 《江苏大学学报(自然科学版)》1993,(2)
应用灰色系统模型GM(1,1),对工业生产过程中的工伤事故进行了预测,获得了满意的结果,这在宏观管理中具有现实意义。 相似文献
54.
车辆-行人/自行车骑车人事故死亡风险和头部动力学响应对比研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对深入调查的交通事故数据进行分析和仿真,对比了中国道路交通环境下行人与自行车骑车人死亡风险和头部动力学响应的差异.从中国不同地区深入交通事故调查采集的数据中选出能估算出车辆碰撞速度且具有详细伤情记录的438例行人和自行车事故作为原始样本,利用逻辑回归分析建立了车辆碰撞速度与行人及自行车骑车人死亡风险的逻辑回归模型,分析了两者的死亡风险的差异.分别选取21例行人事故和24例自行车事故利用MADYMO软件进行了事故重建,比较了行人与自行车骑车人头部动力学响应.结果表明,车辆碰撞速度与行人和自行车骑车人死亡风险显著相关,相同车辆碰撞速度下自行车骑车人死亡的风险略低于行人.此外,行人与自行车骑车人的头部碰撞条件如头部碰撞速度和碰撞角度等也存在明显差别.此结果可为设定更加合理的中国道路车辆限速和制定有利于自行车骑车人和行人头部保护的策略提供参考. 相似文献
55.
近年来,农村公路沿线塌方、滑坡、路基沉陷等地质灾害事故频发,严重影响行车安全。阐述了农村公路地质灾害隐患的成因,探讨了农村公路在建项目与已建成项目的地质灾害防治,指出应通过严谨设计、隐患排查、监控预警、工程治理等手段,切实加强地质灾害事故的预防治理工作。 相似文献
56.
57.
汞矿区的污染问题越来越受到重视,对汞矿区进行环境风险评价显得尤为重要.风险评价方法和模型的研究是进行环境风险评价的重要内容.根据汞矿区的区域环境敏感目标以及污染事故类型,结合层次分析法的原理,建立层次分析模型,通过两两比较构造判断矩阵,利用和积法进行计算,得到层次排序并进行一致性检验,从而得到各污染事故类型的相对重要性,为下一步的污染风险管理提供可靠依据. 相似文献
58.
基于规则引擎的突发性大气污染事故应急处理系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据泄漏扩散、火灾和爆炸等不同突发性大气污染事故类型的应急处理处置特点, 基于规则引擎技术,研发了应急处理处置系统。首先在规则引擎中引入空间算子, 增强规则引擎对空间数据的表达与分析能力。然后提出了突发性大气事故应急处理中泄漏扩散模型选择、风险区分类分级以及疏散与救援路径优化等3类规则, 并构建了泄漏扩散模型选择规则。最后基于Drools规则引擎技术和WebGIS空间分析技术实现了整个系统, 通过实例表明采用规则引擎技术提高了应急处理处置系统的高效性、灵活性和实用性。 相似文献
59.
崔彪 《大连海事大学学报(自然科学版)》2009,(Z1)
潜在因素和活跃因素单独或综合都可能导致海事事故的发生.根据不同类型的风险因素,在综合安全评价模型中设置不同功能的风险屏障是一个避免事故或减轻事故损失的有效方法.同时分析该方法的局限性和设置屏障存在的挑战. 相似文献
60.
地铁已经成为人们出行的重要交通工具。由于它的大运量、高密度,一旦发生事故,其后果不堪设想。因此,分析地铁运营事故的影响因素,制定相关的事故防范措施显得十分重要。 相似文献