公交出行换乘时间模型及时间阈值研究

针对利用公交出行换乘时间阈值可更加准确区别换乘行为和二次出行行为,提高利用公交IC卡数据自动提取公交换乘时间方法的精确性,进而提升城市交通的整体规划和公交整体服务水平. 通过实际调查,首先对公交出行换乘方式进行了分类,分析了各类公交出行方式的换乘时间影响因素及其影响机理. 在此基础上从微观的角度建立了公交出行时间与各影响因素之间的关系模型,并通过实际调查数据验证了该模型的准确性,应用公交出行换乘时间模型得到了基于GIS公交网络要素分类的各类换乘方式的公交换乘时间阈值.     

移动互联网环境下校园信息需求的现状和发展趋势研究——基于大学生手机用户校园信息需求的调查分析

随着移动网络技术的迅猛发展及普及,移动互联网已经成为获取校园信息的主要渠道之一,而手机网络逐渐成为一种新的移动互联网信息传播媒介和交互的端口,给高校大学生的专业学习、校园生活和社交活动等带来深刻的影响。以大学生手机用户为研究对象,通过以问卷调查为主、以访谈和小组座谈为辅的方式对校园信息需求的现状(获取渠道、需求内容等)进行了深度调研,在弄清当下大学生手机用户对校园信息需求主要目的的基础上,分析了适应移动互联网环境的校园信息获取渠道和校园信息网站内容,归纳出大学生手机用户对校园信息需求的便捷性、功能性、共享性和社交性等新特点,并提出校园信息需求必将走向校园"移动学习"的信息需求时代。     

基于CPU 智能卡技术的加油机系统设计

针对M1智能卡存在着被复制和破解的风险,从实践出发,对基于CPU智能加油机系统的进行了详细的设计。包括智能卡芯片的选择、终端机系统整体设计、智能卡身份认证系统设计、在线交易的实现。最后对基于CPU智能卡技术加油机进行了详细的论证。     

校园不同生境昆虫物种多样性比较

为了探讨不同生境中昆虫物种多样性的差异,对井冈山大学校园内3种生境（A区：灌木．杂草混生区、B区：乔木区、C区：杂草三种生境）的昆虫进行了系统调查,共捕获昆虫567头,隶属于9目76种,其中鳞翅目、直翅目、同翅目为校园内的优势类群。不同生境中,A区（灌木．杂草混生区）昆虫多样性最高,c区最低（杂草区）。A、B、C三区的昆虫多样性指数日’分别为2．00,1．99和1．94,丰富度指数￡k分别为12．75,9．09和4．51。区域A与区域B昆虫相似性最高。结果表明,不同生境的昆虫群落相似性与植被类型有关。人类活动通过影响昆虫生境,进而影响昆虫群落的组成和分布格局。     

大学精神探究:以康奈尔大学校训为例

校训是大学精神的具体化表现,是精练化、朴实化、箴言化的大学精神。从大学校训的角度,校训的发展历史,及其与大学物质文化、大学精神的关系、校训所经历的考验等方面来洞察、感受康奈尔大学的独具魅力的大学文化。     

VLAN技术在校园网中的应用

VLAN是目前应用非常广泛的一种局域网技术,它具有简化网络管理,增强网络安全等优点,在校园网中使用VLAN技术,能高效地管理网络、提高网络安全性.结合校园网实际,给出基于端口划分主法的VLAN技术的具体配置方案.     

时空约束下的校园景区空间共享

为了挖掘高校师生和游客两类不同群体对校园空间的活动需求,使游客与师生融合共生实现校园空间共享,对校园内人群的微信宜出行数据进行核密度估计;挖掘不同群体的时空需求差异,提出时空约束下的校园空间优化管理方法,包括空间控制区划定、游客最佳游览路径规划及校园空间优化管理建议.以厦门大学(思明校区)为例进行实践研究,为不同群体在校园的空间共享提供方案,研究结果可以为兼具景点的高校校园空间开放提供依据.     

多粒度时空事件序列相似度算法研究

现有研究集中于不带有时间空间信息或带有固定时间空间信息的活动序列相似度计算,没有从不同层次来度量用户行为序列的相似性,为了实现对用户行为多粒度多视角的动态认知,提出一种基于序列比对算法Needleman-Wunsch的多粒度时空序列比对算法（multi-granular spatiotemporal sequences alignment,MGSSA）,扩展了NW算法的得分函数以结合时间、空间信息,通过粒度调控实现了从不同的粒度来计算时空事件序列的相似度.实验证明,多粒度时空序列比对算法MGSSA是有效且可行的.      

HMD-VR环境下基于平面辅助物的人机交互系统

针对在沉浸式虚拟现实环境中进行自然高效的交互问题,提出了一种新的头戴式虚拟现实（HMD-VR）空间中的人机交互方法. 使用平面辅助物将智能平板的交互范式引入到头戴式虚拟现实环境中,通过单深度相机对平面辅助物与手部的有效跟踪构建了一个高效的交互系统;针对虚拟空间与真实空间交互平面的尺寸差异所带来的交互错误,提出了一种触觉重定向方法,使得交互操作可以在相邻目标间连续切换,并能有效防止切换时的虚拟手抖动;实验结果表明该交互方法不仅易于使用,而且提高了交互效率和交互准确性.      

我国城市交通发展中的关键问题及对策建议

从我国城市和城市交通发展的实际出发,分析城市交通设施建设用地、交通与土地利用之间的关系、城市交通体系结构、城市道路网络等级体系结构、步行与自行车交通、城市停车、智慧交通、信息共享和交通研究等问题.在此基础上,提出了调整构建四个体系,颁布一部法律,建设共享开放的数据库,发展城市综合智慧交通,以及利用大数据提升交通研究水平等发展对策建议.