大跨度桥梁非线性静力抗风研究

在传统的桥梁风荷载计算理论的基础上，考虑到大跨度悬索桥的非线性特点，提出了大跨度悬索桥在风荷载作用下的非线性静力失稳理论，推导了适合计算的非线性刚度矩阵，并开发了大跨度桥梁的非线性静力抗风计算程序，通过实例分析验证。根据该理论分析和计算，本文对大跨度悬索桥的静力抗风研究提出了新的思路和建议。     

非径向支承弯梁桥荷载横向分布的简化计算

用刚性横梁法计算非径向支承弯梁桥的荷载横向分布 ,在计算单梁挠度时考虑了主梁梁端非径向支承的影响 ,得到了更为精确的结果 ,根据影响参数 ,编制了相应的表格 ,方便工程设计人员查用 .同时 ,还得到了此类桥梁的一个重要性质———转动中心的轨迹 .     

叠层橡胶支座在桥梁结构中的应用

本文介绍了桥梁工程中常用的一类隔震装置———叠层橡胶支座的构造、减震原理及叠层橡胶支座隔震桥梁的设计方法 ,总结了叠层橡胶支座在桥梁工程中的实际应用情况和特点 ,并对其在我国桥梁工程的应用前景进行了展望     

拼装式钢桁桥振动特性研究

研究桥的振动特性是解决实际桥梁振动问题的前提条件。根据拼装式钢桁桥的结构特点，基于通用有限元程序构建结构实体模型进行振动分析，并对自振频率和振动模态的变化规律及影响因素进行了探讨。样桥计算结果与试验结果吻合。分析表明，拼装式钢桁桥振动频率具有集聚现象；自振频率及各阶模态位移幅值随着桥跨度的增大而减小。     

石家渡漓江大桥索力计算与施工差异探讨

从石家渡漓江大桥索力计算与实际施工差异着手，探讨钢管混凝土拱桥吊装斜拉扣挂系统中扣索力计算的方法，并针对计算假设与实际施工方法的差异提出对计算方法修正的建议，可使实际施工节省扣索，并减少施工量．     

钢管混凝土拱桥弹塑性极限承载力分析的截面内力塑性系数法

结合钢管混凝土的本构关系模型,基于修正的拉格朗日列式单元增量平衡方程,采用单元节点截面内力塑性系数法建立了钢管混凝土空间拱单元弹塑性刚度矩阵,按当前刚度参数法对材料非线性与几何非线性进行分析,研究了钢管混凝土拱桥空间弹塑性稳定极限承载力非线性分析方法;采用初始内力法考虑阶段间体系转换及弹性内力的传递,计算分析了益阳资江三桥主孔钢管拱桥施工阶段及成桥使用阶段空间弹塑性稳定极限承载力,探讨了仅考虑几何非线性稳定安全系数与弹塑性稳定安全系数之间的区别.研究结果表明:几组钢管混凝土轴心受压构件和偏心受压构件弹塑性稳定极限承载力与试验结果较接近,验证了本文方法与程序正确、可靠;对于钢管混凝土拱桥,弹塑性稳定极限承载力比仅考虑几何非线性的弹性失稳临界力要小,必须考虑弹塑性对稳定安全系数的影响.     

流域山坡平均坡度的模糊分析

运用模糊数学中的模糊聚类理论将流域样本分为2类,用逐步回归分析方法对各类样本进行分析,建立了山坡平均坡度与流域影响因子之间的回归方程.研究结果表明:用该方程计算出的洪峰流量与按传统方法计算的流量相比很接近且偏于安全,相对误差在5%以内;此外,用该方法对流域的划分结果与实际情况比较吻合,而且在现有桥梁的水文检算中可以节约大量时间.     

预制静压桩在桥梁施工中的应用

介绍了预制静压桩在桥梁桩基工程中的应用、预制静压桩的压桩程序和施工中应注意的事项。     

化学镀碳纤维增强钛酸铝莫来石基复合材料

通过化学镀方法,在碳纤维表面分别镀上Ni、Cu和Cu+Ni镀层,以这种表面改性碳纤维与钛酸铝 莫来石陶瓷复合,制备表面改性碳纤维增强钛酸铝 莫来石基复合材料,研究不同质量分数的碳纤维对复合材料抗弯强度、断裂韧性、尺寸变化率和孔隙率等的影响规律·结果表明,碳纤维可以显著地提高材料的性能,表面改性碳纤维可以进一步提高材料性能,尤其是铜镍复合镀碳纤维的效果更好,其抗弯强度可达基体抗弯强度的2 8倍,断裂韧性可达基体断裂韧性的2 74倍,增强后的复合材料的尺寸变化率和孔隙率变化不大·     

何其芳诗歌理论批评述论

何其芳的诗歌理论批评延续了自五四以下中国新诗学的学术传统，在中国新诗现代化的转型时期具有桥梁的作用，在诗歌本质上，何其芳提出了具有代表性的观点，但其中存在的问题和不足需要进一步的深化研究和完善，现代格律诗理论是何其芳对中国新诗学的独特贡献，但尚未解决节奏理论的关键问题；同时，他把新诗的出路仅归于形式本身，具有明显的弱点，在的诗的批评实践中，何其芳给我们提供了一些诗歌批评的基本规范，即遵从诗歌艺术的基本规律，客观，兼容，提介学术批评风落和独立批评的人格精神。