大载流体超高速关断装置爆炸桥设计原理研究

现有电场和电网关断装置关断时间较长(约100ms),易对发电机造成毁坏,导致重大损失。研究了一种超高速关断装置,可以实现对电网小于120μs关断。对构成该关断装置的关键性部件爆炸桥以及装药结构进行了深入研究,建立了爆炸桥模型,推导了爆炸桥破坏所需载荷计算公式。进行了有关的爆炸实验,结果表明,该装置能实现对主电路的超高速切断,理论计算的装药量与实验结果符合较好。     

蠕变局部损伤开裂的有限元模型

建立了蠕变局部损伤法模型,并给出单元进入损伤态的判据和失效的临界拉伸应变条件,局部蠕变损伤理论的实质就是试样是多种不同蠕变性能材料的统一,并由蠕变应力再分布得到证实,应用有限元对双缺口圆试样作了蠕变局部损伤分析,启裂时间和断裂蠕变应变值均与实验结果相吻合。     

含周向裂纹管道在非对称弯矩组合载荷作用下塑性极限载荷分析

根据净截面垮塌准则,分别求出了含埋藏裂纹、外表面裂纹、内表面裂纹、穿透裂纹管道在非对称弯矩、内压及轴力三种载荷共同作用时的塑性极限载荷计算公式,并给出了穿透裂纹在纯弯曲时中性轴圆心角和无量纲弯矩系数随裂纹偏离角的变化情况。所给出的计算公式可用于管道安全评价。     

压应力下脆性椭圆型裂纹的断裂规律

以张型斜裂纹为模型,用理论与实验相结合的方法,研究了脆性材料椭圆裂纹在压应力作用下的断裂规律.采用含不同钝化度和处在不同倾角上的中心预制裂纹的石膏试件为实验对象,该试件受单向压缩加载作用;理论上,采用平面裂纹问题在椭圆坐标下的应力场复变函数解答,并依据最大拉应力破坏准则,对该解进行了分析,指出了传统观点认为裂纹开裂总是出现在尖端附近的局限性,并给出了考虑裂纹几何效应的临界压应力关系.研究结果表明在非闭合条件下,椭圆裂纹的开裂位置和开裂角都不是一个常数,而是随着裂纹倾角和裂纹钝化程度的变化而变化;理论分析结果与实验结果基本吻合,从而证明了实验分析与理论分析是正确的.     

重力式桥墩混凝土简支梁桥制动力冲击系数研究

对不同跨数的跨度为 32m的重力式桥墩铁路PC简支梁桥分别进行了承受列车制动力的动力和静力分析 .结果表明 :虽然制动力具有动力荷载特性 ,但就桥梁下部结构承受的最大制动力而言 ,两种计算结果相差甚微 ,冲击系数在 0 .98～ 1.0 2之间 ,为采用简单的静力方法计算该桥式的墩台最大制动力提供了依据 .     

梁—拱共同工作的桥梁有限元分析

在分析了传统的梁式桥和拱式桥受力特点之后,提出了梁－拱共同作用的新型桥梁形式。并进行了有限元分析,结果表明管咱结构形式受力合理,适用于较大跨度的桥梁。     

几何不对称试件启裂前应力变化的激光实验研究

从裂纹技术的需要出发 ,对几何不对称试件进行了启裂前应力状态变化的激光实验力学研究 ,观察有切口试件的应力场变化情况 .结果表明 ,试件在启裂前的应力状态基本上是对称的 ,应力无大的变化 .     

基于神经网络的疲劳裂纹扩展率的初步估算

采用基于神经网络的方法对压力容器疲劳裂纹扩展公式（Ｐａｒｉｓ公式）中的两个材料常数进行了估算,用人工神经网络建立一个学习系统,以获得各种材料的疲劳裂纹扩展率．通过计算和实验数据的比较,证明了利用神经网络进行疲劳裂纹扩展率的估算是可行的．     

基于均匀设计和神经网络的拱桥可靠度计算

近二十年来大跨度钢管混凝土拱桥在我国得到广泛的应用,但目前基于可靠度理论的拱桥设计方法尚未完全建立,拱桥结构的可靠度评估和计算方法还有许多问题亟待研究。提出一种基于均匀设计和神经网络的结构可靠度计算方法,通过使用ANSYS和MATLAB实现该方法,并通过经典算例证明该方法实用有效。用该方法对广州解放大桥进行了可靠度计算,证明该方法能应用于求解实际结构构件或体系的可靠度。     

数字控制全桥软开关电源的Saber仿真分析

利用Saber软件完成了对移相控制全桥ZVS电源系统的建模和仿真分析,设计了基于峰值电流模式和PI调节器的数字控制系统。仿真结果表明该系统参数可以为大功率开关电源的设计开发提供重要的参考依据。