多层楼式截面剪力流的计算

针对液压支架结构件一种常用的具有１４个闭室的多层楼式薄壁截面，推导了在剪力和扭矩作用下，计算剪力流的详细过程，为支架强度计算提供较精确的依据，给出了算例及剪力流分布的图示结果。     

分组语音流的流体流动模型

语音信息在基于 ATM信元传输的宽带综合业务网中的传输是极大区别于以往的电路交换技术的 ,也是不同于主要用于传输数据的分组交换网的。介绍了一种用于模拟 ATM网中的分组复用语音流传输的模型 :流体流动模型。并用这种模型对语音传输中的信元丢失率进行了计算和研究 ,最后得出了结论     

钻孔灌注桩在淤泥施工中的技术措施

针对钻孔灌注桩在淤泥质土中不易成孔、充盈系数过高等问题,结合工程实例,通过不同成桩方式的分析,选择合适的施工工艺;通过对不易成孔原因的分析,总结出提高泥浆比重、增加护筒长度、提高水头高度等具体的措施。经实践应用,取得了良好的效果,保证了工程的质量。     

N-月桂酰基谷氨酸钾/芥酸钾复合阴离子表面活性剂蠕虫状胶束及其性能研究

以N-月桂酰基谷氨酸钾（KLAD）、芥酸钾（KEU）及两者复合体系（KAU）为研究对象,分别考察了KCl及不同有机反离子对KLAD、KEU及KAU水溶液性能的影响,优化出KLAD/KCl、KEU/苄基三丙基氯化铵（BTAC）及KAU/BTAC/KCl3种黏弹性蠕虫状胶束体系. 通过表观黏度法研究了3种体系的耐温及耐剪切性能,并对各体系的破胶性能及携砂性能进行了评价. 结果表明,T=100℃时,KLAD/KCl及KEU/BTAC体系的表观黏度（η_a）仅为19.2和37.7mPa·s,而KAU/BTAC/KCl体系的η_a高达82.5mPa·s;T=100℃且连续剪切60min后,KLAD/KCl及KEU/BTAC体系的η_a分别降至14.0mPa·s和19.3mPa·s,而KAU/BTAC/KCl体系仍保持在52.9mPa·s以上. 携砂比为10%时,3种体系的沉降速度分别为0.294,0.113及0.067cm·min-1. KAU/BTAC/KCl体系耐较高温度、耐剪切,携砂性能优越. 有机反离子BTAC与无机反离子KCl对蠕虫状胶束具有较高表观黏度产生了协同效应.      

兰坪金顶铅锌矿石膏的研究

兰坪铅锌矿床是目前我国最大的Pb-Zn矿床,一般认为其成因为热液成矿作用.兰坪盆地自中生代以来,形成了极为丰富的金属与盐类矿产,是我国著名的热液成矿带,同时还拥有大型的石膏矿床.以成矿过程中石膏的流体性质为主要研究内容,选择兰坪金顶铅锌矿区的架崖山—北厂矿段为主要样品采集区.以热液矿物作为研究对象,研究了石膏的结构和构造.通过矿物学-岩相学研究,观察石膏在不同矿化阶段的这些特征,观察石膏在热液成矿期次中的这些特征;结合电子探针微区分析,基本查明石膏在各阶段流体的化学组成.     

基于流固耦合的客车风窗玻璃风致振动特性

采用流固耦合计算方法对客车聚乙烯醇缩丁醛(PVB)夹层风窗玻璃进行了数值模拟计算,获得了客车在高速行驶中风窗玻璃的风致振动特性,及厚度变化对风窗玻璃变形和应力的影响规律.研究结果表明,厚度减小,风压变形明显增大,但应力变化不规律.研究结果可以为高速客车及列车风窗玻璃优化设计提供相关理论基础.     

仿生涂层控制Mg-Zn-Sr合金的降解速率

镁合金作为生物医用材料面临最大的问题是降解速率过快,不能与骨愈合的速率配合.通过仿生法在Mg-Zn-Sr合金表面形成涂层,利用X射线衍射和扫描电子显微镜对涂层结构和形貌进行分析与观察;采用电化学和浸泡腐蚀实验,研究涂层对Mg-Zn-Sr合金在人体模拟液中降解速率的影响.实验结果表明:仿生法在合金表面形成的涂层为羟基磷灰石涂层;羟基磷灰石涂层提高了Mg-Zn-Sr合金在人体模拟溶液中的耐腐蚀性能.     

逆流反应器中纳米材料连续热液流动合成过程建模与仿真

利用计算流体动力学的数值模拟来研究超临界水操作条件下,用于纳米材料合成的连续热液系统中的逆流反应器的性能.入口流量和温度是关键过程变量并在仿真过程中发生变化.预测的温度与取自相同的设计和在相同操作条件下的实验室测量数据相吻合.研究发现反应器中物料的快速混合可以通过超临界水的高流量与高入口温度,和使用非平衡的入口流量条件即超临界水的流量不等于反应物流量来实现.对比仿真还显示内管插入长度是一个反应器性能的关键控制因素,当前反应器配置下其必须小于72.5mm,以达到令人满意的混合效果.     

中外合作办学专业《液压与气压传动》课程建设

根据中外合作办学的需要,对机械设计制造及其自动化专业的《液压与气压传动》课程中的教学内容、课程资源以及实践环节等方面进行了改革,尤其在外教聘请和远程教学等方面进行了大胆的尝试和研究．     

信号交叉口自行车通行能力研究

为研究自行车在信号交叉口的通行能力,建立流体扩散模型.在深入分析自行车进入和驶出交叉口集聚扩散现象的基础上,用扩散距离D和散布角θ两个参数描述自行车在交叉12内的扩散及分布特征,并分析交叉口长度、信号周期及有效绿灯时间对自行车通行能力的影响,建立信号交叉12自行车通行能力模型.对北京中关村大街4个交叉12实测数据和模型预测结果的对比分析表明,二者平均误差仅为8.6%;模型完全能够应用于交叉口交通设计及控制.