碳钢太阳能相变硬化组织特点及其形成机理

本文阐述了太阳能相变硬化的基本原理,对三种有代表性的碳钢(亚共析钢、共析钢和过共析钢)试样进行定点及扫描加热自冷淬火,观察和分析了淬火层的宏观结构、显微组织及马氏体亚结构;测定了晶块尺寸、残余奥氏体量及碳浓度分布情况;讨论其特点及形成机理。     

计算机辅助提高内圆磨削质量

本文为了利用计算机实时控制和预报轴承内环加工误差,针对轴承内环磨削加工的精度和速度要求,建立了基于Marple算法的AR(n)模型,以及离散勒让德多项式模型.依此研制的微机动态统计控制系统用于现场试验,显著减少了轴承内环加工的返修品和废品.     

不同热处理对热模钢H13的组织和性能的影响

本文研究了热模具钢H13(4Cr_5MoSiV_1)经不同热处理工艺处理后的显微组织和性能。结果表明:H13钢经软氮化处理后,耐磨性、热疲劳抗力较好而冲击韧性较低,250℃等温淬火加回火处理后的冲击韧性最高,热疲劳抗力比正常淬火加回火处理的好,耐磨性较差,300℃等温淬火加回火处理的冲击韧性和热疲劳抗力较低。据此,在受冲击载荷情况下,采用250℃等温淬火加固火热处理工艺较好;受冲击载荷较小时,采用正常淬火加固火软氮化复合热处理工艺较好。     

地下连续墙垂直承载力试验研究

近年来，把地下连续墙作为承重结构的工程实例越来越多，为了给方后的设计和施工提供合理的依据，我们在国内首次进行了单片的连续墙的垂直静荷载现场试验，对地下墙的荷载传递机理及垂直承载力进行了研究，分析了墙端阻力和侧壁摩阻力随位移发展而发挥的特性及它们之间的相互影响关系，提出了侧壁摩阻力的计算模型及地下连续墙垂直承载力的设计方法，可供工程界参考应用。     

合金钢γ→α转变温度的计算

采用Ｗagner的热力学模型，设计了计算程序，计算含Ｍn,Si,Ni,Cr,Mo,Cu,V,Nb,W,Co等１０种合金元素（合金含量＜７％）的多元系低合金钢的奥氏体－铁素体平衡及仲平衡温度，用该程序计算了多元系统合金钢的奥氏体－铁素体平衡温度，计算结果和实际,测量值符合得很好。     

连铸1Cr18Ni9Ti不锈钢大型夹杂物的研究

报导了1Cr18Ni9Ti不锈钢的连铸工艺制度及铸坯中大型夹杂物的形貌、来源及分布，以及对轧材质量的影响。通过显微观察，发现铸坯中的大型夹杂物多为TiN加球形卷渣，X-射线结构分析、电子探针微区测试证实了球形卷渣主要来自保护渣，经理论计算证实：保护渣中的SiO2不能将TiN转化成TiO2。提出了降低连铸坯中大型夹杂物的措施。     

55CrSiA与JIS G3566—77油淬火弹簧钢丝的比较分析

在系统地对同规格的５５ＣｒＳｉＡ与ＪＩＳ Ｇ３５６６－７７油淬火钢丝的成分、组织、残留元素及力学性能进行了复查，并按相同工艺制成ＦＭ１４７发动机气阀弹簧做了比较试验后发现：该种弹簧钢丝与日本弹簧钢丝在质量上略有差距。     

液压支架双伸缩立柱的结构型式和性能分析

本文祥细的分析了液压架各种不同型式的双伸缩立柱的工作原理,结构特点和性能,并指出各种双伸缩立柱所适用的地质条件。     

水面舰船主船体钢材优选研究

在船体结构最小重量设计研究的基础上,综合考虑钢材选型中船体重量、材料价格、工艺性能及其它机械性能等多种因素的影响,建立了水面舰船主船体钢材优选的多因素模糊综合评判模型和方法,对钢材优选问题进行了讨论.计算结果表明,不论是从减轻结构重量、降低船舶造价出发,还是综合考虑各种因素影响,水面舰船均不宜选用具有较高屈服极限的钢材.     

汽轮发电机组常用轴承性能数据库系统的开发与研究

在单块油叶型轴瓦通用性能数据库的基础上，开发研制了汽轮发电机组常用轴承性能数据库系统，能高效率、高精度地计算多种常规和非常规的汽轮机径向轴承轴承类型和结构多达２０种，其中开发了多种新型轴承计算软件。并包括等粘、变粘、层流和紊流的计算工况，创建了非典型静平衡轨迹的自延伸求法与公认的手册、程序、实验数据作了大量对比考核，确证为精确高效．本系统增强了我国汽轮机行业滑动轴承的设计能力，对提高机组的运行可靠性起了良好的作用．