试题库系统及组卷策略

使用试题库系统提高考试的稳定性,实施考教分离,是当前教学改革的必然要求。介绍了一个试题库系统的设计与实现方案,包括系统的功能结构、试题库结构及试卷的自动生成机制。     

基于EAI技术的银行服务整合架构模式研究

介绍了EAI技术的基本概念,根据EAI技术的基本思想,结合国内商业银行IT系统发展的现状,提出了一种实现银行服务整合的架构模式。重点阐述了该技术架构的分层结构及其每一层需要实现的功能。     

浅谈基于重点学科导航库的网络资源元数据

通过对网络资源特点的分析,提出了基于中南大学重点学科导航库的网络资源元数据标准。     

中国商业银行金融业务创新的原则与对策

介绍了中国商业银行金融业务创新的原则,提出了中国商业银行进行业务创新的对策,包括资产业务创新、负债业务创新、中间业务创新。     

浅谈商业银行的中间业务激励约束机制

指出建立科学的中间业务激励约束机制是商业银行中间业务快速发展的重要条件,而中间业务激励约束机制的建立是一个不断发展完善的过程,阐述了商业银行中间业务激励约束机制的主要类型,提出了商业银行中间业务激励约束机制建设中应当注意的问题。     

改善和重塑我国商业银行内部控制环境的构想

我国商业银行必须通过及早实现对国有独资商业银行的股份制改造,完善公司治理结构,改进商业银行组织结构,改善人力资源管理机制,加强企业文化建设,来重塑内部控制环境,由此,才能真正实现商业银行企业内部控制。     

目标跟踪中飞机无坡度转弯操纵方法研究

飞机无坡度转弯技术在目标跟踪中具有重要地位。给出了飞机带坡度转弯时的操纵方法和转弯性能计算公式。根据带坡度转弯特点,分析了无坡度转弯的特点,提出了无坡度转弯操纵方法。最后给出了无坡度转弯时主要性能指标简化计算公式。建立了飞机无坡度转弯时飞机动力学模型,给出了无坡度转弯时初步控制算法。基于某飞机气动模型,对无坡度转弯操纵方式及性能进行了仿真验证,给出了提高转弯性能的建议方法。     

纤维压裂液携砂性能实验评价

 为了研究纤维对纤维加砂压裂的影响,设计了大型可视裂缝模拟系统及相应的实验方案,通过室内实验,研究了纤维加入方式、纤维浓度、温度等对纤维携砂能力的影响。实验结果表明:先加入纤维,再加入交联剂,最后加入支撑剂配置的压裂液携砂能力最好;在一定温度范围内,纤维质量浓度越高,纤维与支撑剂颗粒间摩擦系数越大,形成的网状结构越稳定,纤维的悬砂性越好,但温度大于80℃时,纤维携砂能力变差;增大纤维质量浓度,砂堤形态变平缓,堤峰向裂缝深部推移,支撑剂在裂缝深部的沉降量增加,有利于增加裂缝的有效长度。     

基于模糊影响图方法的商业银行信用风险评估

综合应用模糊集与影响图理论建立了模糊影响图方法,将其模型引入商业银行信用风险评估,在确立了商业银行信用风险评价指标体系的基础上,建立了基于模糊影响图的商业银行信用风险评估模型,说明了该模型的有效性.     

考虑水位升降的荆江河段高滩岸坡流固耦合分析

以荆江河段高滩岸坡为背景,考虑长江荆江河段的水位变化特点,基于流固耦合理论,应用Geo-Studio软件对岸坡进行流固耦合数值模拟,得到了应力场及位移场的变化规律。分析结果表明:1坡顶的水平位移随着水位上升而增大,坡脚处则随着水位上升,水平位移减小;随着水位下降,坡脚水平位移逐渐增大;岸坡最大位移发生在水位下降末期,其位置位于高程约25 m处。2岸坡内剪应力的大小随着坡前水位上升而减小,随着坡前水位降落而增大,水位下降末期,坡内剪应力最大,此时最易发生边坡失稳。研究成果可为长江荆江河段岸坡稳定性治理及类似工程提供参考。