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61.
文章讨论了两自由度车辆模型无源主动悬挂基于最优状态反馈控制的参考控制策略,以解决无源主动悬挂的非线性控制问题。该参考控制以有源主动控制器为理想的参考对象,当无源主动悬挂的执行机构与有源执行机构的输出同向时,控制是最优的,文章同时还给出了实现该参考控制的系统结构。  相似文献   
62.
本文对丙烯酸丁酯和丙烯酸乙酯的共聚合作了研究.并采用均聚共混方法制备标准样品,由红外光谱法分别测定标准样品和共聚样品中乙基和羧基的相对峰高。从而测得共聚大分子链节比(摩尔),最后用YBR法求得二元共聚竞聚率,从而判断丙烯酸丁酯和丙烯酸乙酯的共聚组成。  相似文献   
63.
为制备聚丙烯纤雄改性用的添加剂,考虑在聚苯乙烯上接枝极性官能团。采用了苯乙烯与丙烯酸系单体水相悬浮共聚的方法在其分子链上引入羧酸根。通过控制引发刑的添加量以控制聚合产物相时分子质量及分布,以满足纤维改性的使用。并通过采用傅立叶红外(FTIR)谱图中羰基在波数1740~1720cm^-1处的特征峰和苯环在1600cm^-1处的峰高比对丙烯酸类单体在共聚物中的含量进行测算。结果证实中和度对共聚比的影响较大,丙烯酸和丙烯酸酯类单体的共聚比与投料比接近。  相似文献   
64.
以淀粉为原料,采用反相悬浮聚合方法,通过研究交联反应时反应时间、搅拌速度、反应温度以及催化剂质量分数、交联剂质量分数、淀粉质量分数和分散剂质量分数一系列工艺条件制备出可完全生物降解的高吸水材料,通过测定高吸水材料的吸水倍率揭示出制备工艺对可生物降解高吸水材料吸水倍率的影响规律。  相似文献   
65.
研究了改进的悬浮共聚合法制备墨粉的工艺和性能,并和传统的混融法进行了对比.结果表明,改进的悬浮共聚合法制备的墨粉,具有工艺简单、广泛的调节范围、较窄分布的球形颗粒和熔融温度低等特点.可满足快速、高分辨率、节能等现代印刷技术的要求,使之有望成为新一代低成本墨粉的制备工艺.图6,参12.  相似文献   
66.
用GPS和随机减量技术对悬索桥实时监测   总被引:4,自引:0,他引:4  
为连续实时监测大跨桥梁的抗风、抗震重要参数——位移、转角和频率 ,通过比较几种桥梁传统的位移测量方法 ,提出利用 GPS实时监测悬索桥位移和转角的新方法。介绍了其测量系统和特点 ,在此基础上 ,利用基于随机减量的 FFT时域模态识别技术对虎门大桥进行实时模态分析 ,并同有限元数值分析结果和加速度计的实地测量结果相比较 ,得出 GPS技术与随机减量技术相结合可实现大桥连续实时监测的结论  相似文献   
67.
结合耦合抖振分析有限元完全正交组合(CQC)方法,编制了大跨度桥梁结构三维抖振分析模块,并选择薄平板截面简支梁结构的耦合抖振问题作为算例进行验证,从分析中发现,此方法的分析结果与Scanlan方法的结果相当吻合,还对主跨跨度1385m的江阴长江大桥的耦合抖振问题进行了分析和研究。分析结果表明,振动模态的气动耦合对系统复模态的阻尼比有较大的影响,在大跨度悬索桥中,对于主梁的竖向和扭转位移抖振响应多模态效应和模态耦合效应非常显著,在高风速区传统的SRSS方法将低估这些抖振响应。广义抖振力的交叉功率谱密度对大跨度桥梁结构耦合抖振响应的作用不可忽略。此外,对江阴悬索桥来说,在设计风速下纵向和竖向脉动风速的交叉风谱对结构抖振响应有明显的影响,在以后研究分析中应该给予重视。  相似文献   
68.
综述国内外历年来的拖拉机液压悬挂系统性能研究的方法与成果,提出悬挂系统耕作性能的概念,以及对该性能进行室内仿真试验研究的新方法。  相似文献   
69.
对履带式推土机行走机构的振动特性进行测试 ,建立起推土机缓冲系统模型 ,经对模型特性参数对传递率影响的分析 ,确定出参数的合理值域。把阻尼材料诺模图曲线数字化 ,做到了计算机对诺模图动态曲线的自动查询 ,实现了阻尼缓冲结构的动态优化。掌握了阻尼缓冲结构的设计理论和方法 ,已应用于 2 4 2kW履带式推土机粘弹性悬挂机构的开发。  相似文献   
70.
有源静电悬浮系统的反馈线性化控制   总被引:6,自引:0,他引:6  
静电轴承需要一套静电悬浮系统将高速旋转的转子稳定地支承在电极球腔中心,被控对象呈现非线性与负刚度特性。在推导静电悬浮系统的高阶静电力模型基础上,应用反馈线性化方法,构造出非线性控制器,能够使得系统在大范围内线性化。将传统的线性控制器与提出的非线性控制方案在三自由度静电悬浮系统上进行了实验比较。实验结果表明,将反馈线性化方法应用于静电悬浮系统,提高了系统的动态性能、稳定裕量和中频支承刚度。  相似文献   
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