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21.
在分析传统的汽车电子控制系统数据传输网络优缺点的基础上,介绍了机动平台系统中的总线技术及应用现状,给出了一种基于CAN总线的整车数据传输网络的硬件设计方案,对系统数据传输网络的总体结构、CAN总线的节点设置、节点及中央控制与CAN总线的接口电路做了详细说明与分析。结果表明,CAN总线汽车电子系统数据传输网络是一种解决汽车电子控制信息传输的有效方法,可以简化系统结构、提高可靠性和提升系统的整体性能,能更好地满足汽车电子控制系统的应用需要。 相似文献
22.
《墨经》中有八条关于光学的命题,这八条中的前五条记述了影的生成及有关规律.特别是其中的第三条描述了针孔成像实验,并用射箭的飞行来比喻光的直线传播.这是世界上最早的针孔成像实验,也是对光的直线传播特性的最早认识.八条中的后三条叙述了反射(平面、凹面、凸面)镜成像现象.其思想非常丰富与深刻. 相似文献
23.
塑料在汽车制造业中的应用与发展 总被引:3,自引:0,他引:3
白爱英 《科技情报开发与经济》2006,16(14):135-136,142
介绍了用于汽车制造业中的塑料种类和性能,阐述了塑料在汽车制造上的应用现状,预测了塑料在未来汽车上的应用前景。 相似文献
24.
陈燕 《山东理工大学学报:自然科学版》2006,20(5):37-40
叙述了车用发动机实现稀薄燃烧的关键技术,介绍了实现车用发动机稀薄燃烧的缸外喷射稀燃系统、直接喷射稀燃系统和均质混合气压燃系统,分析了各稀燃系统的特点以及存在的问题,提出了车用发动机实现稀薄燃烧是提高发动机经济性和改善排放性能的重要途径. 相似文献
25.
CFD在汽车空气动力学研究中的应用 总被引:10,自引:0,他引:10
阐述了CFD方法在汽车空气动力学研究中的应用情况,并对CFD分析所用的数值方法、常用软件和CFD分析的过程做了介绍,论述了CFD与汽车车身造型的相互依存关系. 相似文献
26.
27.
针对目前国际上普遍采用的谐振式汽车检测设备 ,建立了汽车不解体时悬架综合性能检测系统理论模型 ,并开发了系统仿真软件 .通过模拟检测分析 ,表明只需检测汽车作用于检测台的压力信号 ,就可以对汽车悬架性能进行有效检测 .该理论模型为我国自行研制该类悬架检测台提供了有效理论手段 相似文献
28.
轿车转向杆系的优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车转向杆系的设计对轮胎的磨损和车辆的操纵稳定性都有一定的影响。在对轿车转向杆系进行优化设计的过程中,运用位移矩阵法对MacPherson式悬架和齿轮齿条式转向系统的转向杆系进行了空间运动学分析,给出了前轴内、外轮转角关系的计算方法。综合考虑转向速比、轮胎的磨损及车辆的操纵稳定性要求提出了优化目标函数,并采用可变容差法进行求解。开发了悬架的运动分析及转向杆系的优化设计程序。运用该程序对一例实际车型进行了计算,其结果与试验值符合较好,表明该优化设计方法具有较高的准确性及一定的工程应用价值。 相似文献
29.
刘保河 《江苏技术师范学院学报》2004,10(2):79-81
针对我国汽车工业的发展现状,指出江苏省高校汽车类本科教育应从应用型人才的培养目标出发,加强汽车电子控制技术能力的培养;并着重对设立、建设和发展现代汽车工程本科特色专业的必要性、可行性及专业特色问题进行探讨和论述。 相似文献
30.
郑爱珍 《科技情报开发与经济》2004,14(12):118-119
介绍了世界汽车工业发展的基本状况,分析了国际汽车市场的特点,对中国汽车工业的发展历程进行了总结和回顾,指出中国应选择适合自身特点的汽车工业发展道路。 相似文献