"起-停"巡航控制系统的纵向车距控制方法

针对单一设计距离控制中出现的速度滞后问题,综合考虑速度和距离的控制,提出了一种基于"起停"巡航控制系统的纵向车间距控制器设计方法。该控制器的设计中引入了控制因子,建立了兼顾速度和距离控制的目标性能函数,并对控制因子的取值作了讨论。通过理论分析和仿真实验表明,所提出的控制方法使速度滞后的问题得到改善,同时控制器对质量具有鲁棒性。     

确定综采采区最优划分方案的模糊综合评判

本文应用模糊数学方法，详细分析了影响综采采区划分及其走向长度的因素，对既定井田内综采采区的合理划分进行综合评判，以确定最优综采采区布置方案，井用此法求出了平顶山一矿三水平最优果区布置方案，表２，参３。     

高职汽修专业课程体系的改革与实践

针对现代汽车高科技和新技术的广泛运用、汽车经营、服务理念的不断更新、汽车维修检测设备的更新换代、汽车行业对综合素质较高的复合型的汽车专业技术应用型人才的需求,对高职汽修专业课程的体系进行了改革与实践。     

我国人造板工业的发展与对策

我国经济连续高速增长,促进了人造板工业的飞速发展。要保持人造板工业又好、又快地可持续发展,必须坚持改革开放,开源节流,发展循环经济,进行自主知识创新,积极适应全球经济一体化发展趋势,协调和优化协会、学会和质量监督部门的管理方式,探讨节能、减排、提高综合利用率的生产模式。     

烘烤硬化钢的音频内耗研究

用音频内耗仪,在加与不加磁场(磁场强度为300Oe)的不同条件下,测量了H180钢热轧及烘烤不同时间试样的290~630K内耗.在Q-1-T谱中出现了两个较明显的内耗峰,一个在362K附近,另一个在474K附近(测量频率2300~2150Hz);随着时效时间的增加,第一个峰不断减小,第二个峰不断增大.分析得出,第一个峰为Snoek峰,第二个峰为B峰.对比加与未加磁场测量的内耗看出,加磁场后的“背景”内耗反而比未加磁场时的“背景”内耗要高,而且音频测量引起的这种加磁场“背景”内耗比未加磁场时增强,却随温度升高下降.     

汽车板重卷检查机组的产量计算

在介绍汽车板重卷检查机组生产工艺的基础上,详细分解机组生产周期,提出机组产量计算方法,并应用生产实例说明了产量计算过程,验证了计算结果.机组产量计算方法为机组产量的计算提供了理论依据,也为进一步优化机组工艺提供了理论基础.     

汽车远控防盗抢系统的基本原理及设计

对国内外汽车防盗技术进行综合分析,提出一种新型汽车防盗器,重点突破了汽车防盗防抢的功能,特别是为民用汽车的防盗抢提供了有效的设备,大大地保护人民生命财产的安全.     

山东省农村居民消费支出的区域差异分析

基于2006--2012年山东省农村居民的消费面板数据,通过建立综合评价函数序列矩阵并聚类,构建了基于主成分分析的聚类模型,以此对山东省17城市的农村居民的消费能力进行实证分析。结果表明,山东省农村居民消费水平分为5个层次,并且区域消费水平很不均衡,有10个的城市的农村居民消费水平处于平均水平之下。     

炭纤维复合材料应用于汽车后背门的设计与优化

以某SUV纯电动汽车的后背门为研究对象,利用有限元优化设计方法,以T300牌号炭纤维复合材料代替钢对汽车后背门进行轻量化的重新设计,通过自由尺寸优化、尺寸优化和铺层次序优化三个阶段对后背门炭纤维复合材料的铺层进行优化,并对优化后的炭纤维后背门各项性能参数进行分析。结果表明,相对于原钢制后背门,优化后的炭纤维后背门的扭转刚度、弯曲刚度、侧向刚度、扭转模态频率和弯曲模态频率等性能指标均得到不同程度的提升,且质量由原来的16.70kg降至8.32kg,减重率达到50.2%,轻量化效果明显。     

索赔额服从对数正态分布的车险费率精算模型

通过构造索赔额服从对数正态分布时索赔额分布参数y的结构密度函数,引出了保单未来索赔额的最优估计模型,进而得到了既考虑索赔频率又考虑索赔严重性的车险经验费率精算模型,使车险定价更具公平合理性.并且给出了一个适合我国车险国情的精算定价模型实例,以备今后推广索赔严重性车险费率.