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41.
激光表面处理技术在汽车工业中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
迟彩芬 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》2006,25(Z1):231-233
结合激光表面处理技术在汽车零部件表面强化中应用的大量实例,从激光表面处理技术的基本原理和工作特点出发,对其进行总结和分类.并论述目前激光表面处理技术在国内外汽车工业中的研究、开发和应用,为进一步提高国产发动机的使用寿命提供了一个有效的途径.最后探讨了激光表面处理技术在未来工业中应用的发展趋势和广阔前景. 相似文献
42.
基于人工神经网络在非线性系统辨识中的优越性,依据整车的各项参数、动力性及经济性的试验测试结果,分析了系统辨识精度的评价指标,确定了两隐层BP神经网络的神经元数、初始权值及初始阈值,建立了汽车性能数据库的神经网络模型.该模型可实现正向预测与逆向推理功能,可缩短汽车的研发周期,并利用实例进行了说明与验证. 相似文献
43.
44.
研究了薄板坯连铸连轧(CSP)工艺生产高强度汽车用大梁板的工艺控制参数与力学性能和显微组织间的关系.根据柔性工艺控制的指导思想,在珠钢电炉CSP流程下实现了生产不同级别高强度钢板的柔性轧制工艺.利用扫描电镜和透射电镜研究了其组织和强度差异产生的原因.研究表明,钢板最终组织为多边形铁素体和少量珠光体组成,平均铁索体晶粒尺寸约为3.7~5.6μm;当降低卷取温度,部分渗碳体已破碎成细小的碳化物粒子分布于铁素体基体上,钢板中有少量贝氏体出现. 相似文献
45.
直喷式柴油机燃用生物柴油的性能与排放 总被引:8,自引:0,他引:8
为了研究生物柴油在柴油机上的应用,在一台四缸涡轮增压直喷式柴油机上进行不同掺混比生物柴油与柴油混合燃料的性能对比试验,分析了在不同转速和负荷下柴油机燃用不同掺混比混合燃料的动力性、经济性和排放特性。研究结果表明:生物柴油与柴油相比,在2 200 r/min负荷特性下,有效能耗率减少,NOx排放增加较多,中小负荷碳烟排放基本相同,大负荷碳烟排放明显降低,中小负荷HC排放明显降低,大负荷HC排放基本一致,CO排放基本不变;在外特性下,功率略有增加,HC排放和碳烟排放均有所降低,CO排放和NOx排放增加。 相似文献
46.
针对汽车服务工程专业中《汽车发动机电控技术》这门课程的学习特点,结合网络技术,应用软件开发出图、文、声、像交互的,形象、直观、生动的《汽车发动机电控技术》网络课程。 相似文献
47.
汽车消费趋势调查及预测 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了杭州汽车消费的现状,指出影响汽车消费的主要因素,并提出了汽车消费的未来发展趋势。 相似文献
48.
汽车无级变速传动是一种带式摩擦传动,摩擦系数是汽车无级变速器CVT(Continuously Variable Transmission)的重要传动参数,汽车无级自动变速器油CVTF(Continuously Variable Transmission Fluid)的摩擦系数受接触状态的影响较大。CVT金属钢带与带轮之间的接触近似为锥体和柱面的接触,因接触线较短,则沿接触线长度方向的曲率变化可以略去不计,这样可以将钢带与带轮的接触问题简化为一对轴线平行的当量圆柱体的接触问题来处理。以接触应力相等为等效的接触状态,采用环块摩擦实验机模拟的方法,对汽车无级自动变速器CVT带轮和钢带的接触条件进行了模拟。 相似文献
49.
绿色作为无污染、无公害和环境保护的标志,绿色汽车是汽车技术不断发展的必然产物,研究和开发新型的交通工具-绿色汽车是环境保护 迫切要求,是汽车工业可持续发展的需要,作者主要论述了开发与研究绿色汽车的重要性、绿色汽车技术在国际国内的发展现状及开发前景,并从绿色技术的理论体系出发来阐明绿色汽车与环境保护和能源的辨证关系,阐述了绿色汽车研究的主要内容,包括绿色汽车的设计及设计体系,绿色汽车的制造及工艺,绿色汽车的能源和绿色汽车的再制造工程等一列系问题,以及如何评价绿色汽车的生命周期及评价指标,指出绿色汽车的发展前景和开发绿色汽车的深远意义。 相似文献
50.
介绍了自行开发的适用于汽车力学参数试验台的微机数据采集与处理系统。叙述了系统的硬件组成结构、软件开发及系统功能特点;还介绍了应用该系统对试验车Ⅰ所作的侧倾试验和对试验车Ⅱ所作的垂直干涉试验的处理结果。 相似文献