旧机动车综合成新率计算方法

评估旧机动车价值时成新率的确定是关键，但目前关于旧机动车成新率的计算还没有客观、准确的方法。通过对旧机动车成新率影响因素的分析，提出了一种新的成新率计算方法。该方法选择车辆综合性能检测结果、车辆静态与动态检查结果作为参数，并采用层次分析法（AHP）确定了各参数的权重，运用综合分析法计算出旧机动车成新率值。最后通过实例验证了该方法的实用可行性和科学有效性。     

Automobile Dominance and the Tragedy of the Land-Use/Transport System: Some Critical Issues

Although the automobile is the least energy-efficient, the least space-efficient, and one of the most expensive of the transport modes to operate, it has dominated our cities for the last 50 years and impaired their quality in fundamental ways. Increasing dependence on the automobile has led to such problems as severe traffic congestion, widespread air and noise pollution, increased fuel consumption, steeper infrastructure costs, and higher accident rates. Through an insidious process, this automobile domination has also encouraged the widespread development of sprawling suburbs that are the most uneconomical, environmentally degrading, and socially deplorable patterns of residential land-use development. It is demonstrated that these adverse consequences, created as a direct or indirect result of the automobile, have impaired the systemicity of the land-use/transport system, representing a modern-day example of the tragedy of the commons. To demonstrate whether the systemicity of land-use/transport systems can be appraised, a methodology is outlined for helping planning organizations to become cognizant of these problems and to spur major technological, policy, and behavioral changes.     

培养面向21世纪汽车维修工程“双能”型师资的探索与实践

分析了我国汽车工业的发展及其维修行业的形势,阐述了培养汽车维修技术人员的必要性,培养汽车维修方面“双能”型职教师资的模式和措施以及取得的初步成果。     

用微机进行汽车动力性燃油经济性模拟

建立了汽车动力性燃油经济性计算机模拟的数学模型，编制了计算机模拟程序。对某小型客货车动力性和燃油经济性进行了计算机模拟，并给出了实车道路试验结果。     

上海市车辆实际运行工况的调查与分析

车辆实际运行工况直接影响混合动力汽车动力系统的选型以及具体控制策略的实施．利用自行开发的数据采集系统对上海市轻型汽车的实际运行工况进行了试车运行和数据采集工作．所选取的道路和运行时间是在分析当时上海市道路交通状况的基础上进行的．对采集数据进行了统计分析，并参考欧洲行驶循环，初步构造出上海市轻型车的实际行驶曲线，掌握了上海市车辆实际运行的特点。     

汽车电脑控制系统的应用

汽车电脑控制系统在硬件结构上一般由3部分组成，即外部传感器、汽车电脑和执行机构。详细介绍了汽车电脑控制系统的基本工作原理及其主要特点和功能。     

承受冲击时汽车座椅结构安全性研究

研究在承受冲击时,汽车座椅结构的动态特性对座椅安全性的影响.应用显式有限元方法和PAM-CRASH软件构建了国产某轿车驾驶员座椅骨架总成、座椅头枕骨架及头枕软垫有限元模型,并根据GB 11550-1995的有关规定对座椅结构进行了仿真分析.研究结果表明,座椅头枕在承受冲击时,其软垫材料的软硬程度以及座椅靠背刚度对作用在假头型上的加速度有直接影响.     

融合案例与规则推理的汽车购买决策支持系统

文章通过对消费者的汽车购买决策过程进行分析,指出目前汽车市场中消费者选购汽车的复杂性,说明引入汽车购买决策支持系统的必要性,并将基于案例的推理和基于规则的推理相融合,构造了混合推理的系统框架,建立了汽车购买决策支持系统的整体框架和购车案例库的表示结构,解决了汽车购买等复杂决策领域中决策支持系统冗余推理的问题。     

电子控制LPG-柴油双燃料汽车

论述了电子控制LPG-柴油双燃料发动机的控制方案,对比分析了电子控制LPG-柴油双燃料发动机和原柴油机的外特性和负荷特性,并给出了汽车道路试验结果。结果表明,汽车动力性不降低;烟度排放显著下降;NOx排放变化不大;HC和CO排放增加;燃料消耗下降;汽车最低稳定车速不变。     

FAAS测定汽车尾气催化剂中的铑

采用火焰原子吸收(FAAS)法对汽车尾气净化催化剂中贵金属铑(Rh)的含量进行了分析.为避免共存元素N i的谱线干扰,选择Rh的次灵敏线369.2 nm作为分析线,采用标准加入法定量、有效地消除了基体元素对测试结果的影响.催化剂样品分析相对标准偏差(RSD)为1.8%~2.7%,加标回收率为102.9%~104.7%.