汽车轮毂轴管淬火工艺的灰色聚类评估

本文在实验的基础上,采用灰色聚类法对汽车轮毂轴管的淬火工艺进行了分析评估。按优、一般、差3个灰色聚类进行归纳后判断聚类性能好坏,评价结果与实际测试结果对比,聚类结果与轴管淬火后的实际服役性能完全一致。     

奇瑞汽车国际化进程与国际化程度评估研究

以国际化相关理论为支撑,以奇瑞汽车为研究对象,结合奇瑞汽车的国际化实践,利用国际化蛛网模型,对奇瑞汽车公司的国际化发展程度进行评估,并对测评结果进行了必要的分析。最后,就未来进一步提升奇瑞汽车的国际化水平提出了若干建议。     

基于Autoform的汽车覆盖件冲压模具设计

分析了某型号汽车覆盖件的冲压工艺,采用有限元分析软件进行拉延模拟,确定合理参数,制定冲压工艺方案,设计出全套模具.多套模具采用复合结构,完成拉延、冲孔、修边、翻边、整形等工序,并利用斜楔机构进行冲孔和修边.生产实际表明工艺可行,模具可靠.     

基于STM32控制器的智能黑板擦系统设计

针对某汽车转向器横拉杆连接杆的应力集中问题,在设计开发过程中,对连接杆主体型面结构进行优化设计,并基于Hyperworks软件进行有限元仿真,求得了优化前、后连接杆的最大应力值,验证了该优化方案的可行性。     

基于超声波的汽车防撞系统

在现有的汽车防撞系统中,主要都是使用雷达进行测距,这类系统的价格较高,不能大面积推广.在现有的汽车防撞系统上优化测距算法,采用超声波传感器进行测距,建立相关的防撞模型,根据不同的测量距离发出不同的报警信息.实验结果表明,在一定范围内报警信息准确.     

“汽车构造”课程实践教学的改革与实践

此文阐述了＂汽车构造＂课程在交通运输专业和车辆工程专业的重要作用和地位,提出了利用多媒体软件演示实验过程、实践教学的规范化、实践教学内容的改革、开放实验室教学等四项具体的实践教学改革措施,改变了过去实践教学的缺陷和不足之处,提高了＂汽车构造＂课程实践教学的水平。     

对中国构成整车特征进口汽车零部件所征税费性质的分析

中国对构成整车特征的进口汽车零部件所征税费性质是汽车零部件案的争论焦点,投诉方主张为"国内税费",中国主张为"关税"。专家组分析认为,适用GATT第2条第1款b项"普通关税"应当严格限于进口当时的货物状态,以保证WTO/GATT协议目标的实现,而中国以零部件进口后在国内的装配情况作为征收依据,属于GATT第3条第2款规定的"国内税费"调整范围,从而支持了投诉方的观点。专家组的裁决完全出乎中国意外,我们有必要对争端中所涉税费性质进行重新思考。     

一种1.5 T发动机机油泵概念设计

论述了机油泵在汽车发动机中的重要性,对发动机机油泵的2种结构形式作了简单介绍,通过全面的润滑系统计算和细致的概念布置,最终在原机油泵壳体变化最小的基础上,比较合理地实现了1.5T机油泵的概念设计结构.     

基于专利地图的中国汽车制造业区域专利比较研究

中国汽车制造业专利技术是衡量该行业技术创新的重要指标。利用专利地图理论和方法,从专利管理图和专利技术图视角展示中国汽车制造业总体发展趋势,东、中、西部地区专利申请数量,技术功效累积及技术所属省份对比情况,并深入挖掘汽车制造业专利信息。     

600MPa级汽车大梁钢疲劳极限确定和疲劳断裂原因分析

为确定薄板坯连铸连轧(flexible thin slab rolling,FTSR)短流程生产线生产的600 MPa级汽车大梁钢是否满足装车要求,利用升降法研究了汽车大梁钢的抗疲劳性能。研究结果表明,采用对数试验应力-对数疲劳寿命拟合的方法要优于直接采用试验应力-疲劳寿命,计算得到了不同存活率下的P-S-N曲线,由图得到疲劳极限强度为294 MPa,经过数值计算得到的疲劳极限强度为287. 1 MPa。采用扫描电子显微镜对疲劳试样进行了断口分析,发现疲劳断裂为韧性断裂,夹杂物为裂纹的起源,结合试验钢的性能指标和装车试用考核结果,确认FTSR生产线开发的600 MPa级汽车大梁钢满足装车使用要求。