浅析中国汽车产业跨国并购模式

跨国并购是我国汽车企业“走出去”以获取核心技术的一条重要途径。我国汽车产业的跨国并购行为属于技术寻求型对外直接投资。通过跨国并购,我国企业可以学习先进技术,提高自主创新能力,提升我国汽车产业整体水平。     

基于USB-Host的汽车行驶数据采集系统

在汽车运行中,汽车行驶数据采集系统对各种运行参数进行测量和存储.为了对车辆事故进行分析,必须读取数据采集系统的数据.设计了一个基于单片机的数据采集系统,该系统采用USB海量存储设备类规范中的Bulk-Only和UFI子规范.通过FAT16文件系统对采集到的汽车行驶数据进行存储管理.利用通用的U盘便可读取系统中的数据,系...     

汽车车架生产线工艺及改进

从车架纵梁生产线、车架铆接生产线、车架涂装生产线等方面介绍了汽车车架生产线的工艺改进,指出通过工艺改进保证了产品质量,提高了生产效率,实现了预期的目标。     

汽车密封条纵向压缩粘贴性能

汽车的密封条粘贴质量对整车NVH的持续性质量稳定起重要的作用,密封条的内角粘贴与直线粘贴、外角粘贴相比更容易出现开胶的失效现象.为了提高密封条内角粘贴质量,研究了汽车密封条压缩粘贴工艺对粘贴基底产生的附加压力,提出了通过压缩率计算密封条对内圆角粘贴基底产生的压力的计算模型,并进行了该工艺过程的有限元仿真.结果表明:压缩粘贴可使密封条对粘贴基底施加稳定、均匀的附加压力.密封条通过压缩粘贴对粘贴基底施加的压力与压缩率呈线性比例关系,此压力沿截面宽度方向不等,其分布情况与密封条的截面形状相关,该压力值沿圆周方向均布,其差值小于8%.压缩粘贴可明显提升密封条内角粘贴质量,且具有稳定的工艺性.     

浅谈汽车自动防撞系统发展

汽车自动防撞系统主要分信号采集系统、数据处理系统和执行机构三部分。分别起到数据检测、数据处理和方案执行的作用。从20世纪80年代开始,国内外著名研究机构、大学和汽车生产商就开始积极研究汽车防撞系统。加上全球日益高发的交通事故率,让这一研究具有广阔的市场前景。     

基于磁流变材料的汽车悬架半主动控制

结合磁流变液和磁流变弹性体的特性,提出了一种能同时调节刚度和阻尼的汽车半主动悬架系统及其控制策略。首先设计该悬架的大体结构并说明其工作原理,然后建立半主动悬架的控制模型,最后基于李亚普洛夫稳定性理论设计该悬架的半主动控制策略。仿真结果表明,所设计的半主动控制算法可以有效地抑制车身振动,且悬架动挠度保持在一定的范围内。此外,该策略实现了系统与参考模型的速度差和位移差同时为零的突破。     

转鼓试验台汽车性能测试软件系统研究

介绍在转鼓试验台上进行汽车整车性能测试的软件系统，阐述其功能分析、结构设计及实现技术等方面的特点。该软件系统具有较高的可靠性、可扩展性和可维护性。     

国外汽车企业营销模式对我国的启示

分析研究了美国、德国、日本三大系列汽车营销模式及其对我国的启示,结合我国汽车的营销模式现状,提出关于发展我国汽车营销模式的一些建议。     

汽车的车轮侧滑和车轴侧滑

本文分析了汽车的车轮侧滑，论述了车轴侧滑与车轮侧滑的关系，提出了车轴侧滑量的检测原理。     

汽车测温系统的图解法设计

根据热敏电阻式温度传感器的静态V-A特性曲线及其与电热式温度表配套测温系统的工作原理,提出了一种分析和设计该系统的新方法——图解法.采用该方法,可以有效地解决汽车用温度传感器的通用性问题.