应用型本科高校汽车服务工程专业双语教学问题研究——以电动汽车教学为个案

从教学目标、教学模式、教材选择和教学方法四个方面对电动汽车课程双语教学进行了改革研究和实践。结合该课程教学实践,针对目前双语教学开展中存在的问题,提出了包括双语课程群建设、师资队伍建设、教材编写和选课制度等一系列改进措施。这将对建立健全双语教学机制与制度、提升双语教学的质量和效果起到促进作用。     

电视机故障检修的计算机仿真系统

摘要：传统的电视机实验存在着效率低,损耗大,效果差等难以克服的弊端。利用计算机软件制作电视机故障检修的仿真系统,作为辅助手段,能够很好地解决以上问题,大大提高电视机故障检修实验教学的质量。     

基于持续创新能力的汽车产业并购整合模拟

中国汽车产业并购整合的核心问题之一是如何有效提升持续创新能力。通过运用动态战略地图方法,构建了基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模型,并在验证模型的有效性的基础上,对产学研合作力度、市场集中度和污染排放因子进行动态模拟研究。模拟结果表明:适度的产学研合作力度能够有效提升持续创新能力;而仅提高市场集中度难以显著提升持续创新能力;提高污染排放标准有利于提升持续创新能力,但边际增长效应呈现递减性。     

汽车尾气对土壤中总铅及有效态铅含量的影响

研究了兰定高速和兰州某物流园区汽车尾气对土壤中总铅及有效态铅含量的影响,研究物流基地、高速公路边和对照区土壤20cm和80cm深度中总铅含量及有效态含量,T检验比较不同区域、不同土壤层中有效态含量差别．结果证明：物流基地和高速公路边50m以内土壤总铅的含量明显高于对照．区域．T检验结果表明物流基地、高速公路边和对照区总铅含量有显著差异,物流园土壤20cm和80cm深度中总铅含量平均值为212．6mg·kg-1、148．4m4g·kg-1,明显高于兰定高速土壤总铅55．2mg·kg-1、46．9mg·kg-1的含量,3个区域有效态铅含量无显著差异．车速低、车流量大,则土壤总铅含量明显增加．     

汽车悬架非线性螺旋弹簧的设计与仿真分析

通过拟合空气弹簧的特性曲线,并利用螺旋弹簧刚度计算公式得到螺旋弹簧中径和高度的关系,在ANSYS对非线性螺旋弹簧模型进行载荷分析,并对结果数据进行拟合,得到所设计弹簧的特性曲线方程.对建立四分之一悬架系统模型的动力学方程,利用摄动法将非线性弹簧特性曲线方程线性化处理且带入动力学方程中,在MATLAB/Simulink中进行仿真分析,以及与四分之一定刚度悬架系统对比分析.仿真结果表明:利用空气弹簧非线性特性所设计的非线性弹簧可有效提高车辆的舒适性和平顺性,相对于定刚度悬架其各参数指标均有很大程度的改善和提升.     

VXI总线汽车电控装置测试系统设计

阐述基于VXI总线的汽车电控装置自动测试系统的设计原理与实现方法．软件上提出了模块化的设计方法,利用测试数据库和测试控制字的方法来控制测试流程．系统已成功应用于三型汽车电控装置的检测．实践证明：该系统具有测试精度高、测试时间短、可靠性高、实用性强等特点．     

非光滑车表的空气阻力特性

基于仿生思想,将自然界中普遍存在的非光滑表面形态应用到汽车车身,利用计算流体力学数值模拟方法,研究采用非光滑车表减小汽车空气阻力的可行性.从汽车空气阻力的组成入手,通过对比光滑车表与非光滑车表汽车的外流场,分析非光滑车表对汽车压差阻力、诱导阻力、摩擦阻力的影响以及减阻机理.     

汽车轮毂轴管淬火工艺的灰色聚类评估

本文在实验的基础上,采用灰色聚类法对汽车轮毂轴管的淬火工艺进行了分析评估。按优、一般、差3个灰色聚类进行归纳后判断聚类性能好坏,评价结果与实际测试结果对比,聚类结果与轴管淬火后的实际服役性能完全一致。     

奇瑞汽车国际化进程与国际化程度评估研究

以国际化相关理论为支撑,以奇瑞汽车为研究对象,结合奇瑞汽车的国际化实践,利用国际化蛛网模型,对奇瑞汽车公司的国际化发展程度进行评估,并对测评结果进行了必要的分析。最后,就未来进一步提升奇瑞汽车的国际化水平提出了若干建议。     

基于STM32控制器的智能黑板擦系统设计

针对某汽车转向器横拉杆连接杆的应力集中问题,在设计开发过程中,对连接杆主体型面结构进行优化设计,并基于Hyperworks软件进行有限元仿真,求得了优化前、后连接杆的最大应力值,验证了该优化方案的可行性。