基于HWD的公路飞机跑道道面承载能力测试分析

为了对北方某公路飞机跑道的承载能力进行分析评定,根据设计使用飞机主起落架及其滑行轨迹横向分布规律,并综合考虑汽车轮迹规律,提出了现场测试方案。选取重型落锤式弯沉仪法（HWD）和承载板法进行了现场试验,通过对沥青道面的弯沉和模量等指标进行对比分析,发现弯沉值存在相关性,与公路相关研究结论吻合,动模量数值约为静模量的2倍。又用HWD测得的结果按民航规范推荐的方法计算出该道面的PCN值,依此作为承载能力的评价结果,计算当量道面剩余累计作用次数为33368118次。     

21%Cr铁素体不锈钢成型性能和表面起皱研究

以21%Cr铁素体不锈钢为研究对象,研究了热轧退火及冷轧润滑对带钢中织构和晶粒簇的影响.结果表明:热轧退火再结晶不完全时,成品带钢中心处的晶粒簇明显,且带钢厚度方向上织构梯度很大,使得带钢在成型过程中表面起皱和各向异性明显;冷轧过程不进行润滑时,与采用冷轧润滑的成品带钢相比,带钢厚度方向上的织构梯度增加,γ纤维织构的强度降低,使得带钢的成型性能恶化;当热轧退火使带钢发生完全再结晶,并在冷轧过程中进行充分润滑时,则可使成品带钢同时获得较好的成型性能和抗表面起皱性能.     

横向纤维搭桥下矩形脱层热屈曲数值模拟

基于板的小挠度理论以及热屈曲分析的ANSYS有限元法,考虑横向纤维搭桥的作用,对矩形薄板的脱层热屈曲进行数值模拟.有限元分析结果表明,随着纤维搭桥刚度的提高,热屈曲的临界屈曲温度随之增大,脱层屈曲区域逐渐减小.通过数值模拟的结果,能为工程结构中热屈曲问题提供参考.     

合金元素对热作模具钢组织与性能的影响

本文作者通过淬火回火硬度试验,室温和高温拉伸冲击试验以及金相和电镜组织观察,研究了V,Mo,Ni,Nb,Co和B等合金元素对热作模具钢组织和性能的影响.结果表明:适宜的合金元素含量对钢的室温和高温强韧性产生很好的作用,所得结果对于热作模具钢新钢种开发有重要参考价值.     

稀土对Ni9铸钢低温机械性能及断口形貌的影响

着重研究了稀土对Ｎｉ９铸钢常温、低温机械性能和宏观、微观断口形貌的影响；考察了添加稀土钢和未添加稀土钢晶界裂纹倾向程度的大小．分析、讨论了低温机械性能、晶界裂纹倾向、断口形貌、夹杂物含量之间的关系．结果表明：添加稀土后．Ｎｉ９铸钢的晶界裂纹倾向明显降低，钢的常温、低温拉伸性能显著提高，并降低了钢的沿晶断裂倾向，但钢的低温冲击韧性并未得到改善．这与钢中晶界裂纹的倾向和夹杂物的含量有关．     

钢纤维混凝土设计强度的计算模式

根据复合材料强度理论和钢纤维混凝土强度试验规律，给出了钢纤维混凝土抗拉 强度和抗折强度的计算模式。用数理统计方法确定了计算模式中的待定参数，从而得 出适用于设计的与普通混凝土相衔接的钢纤维混凝土强度计算公式。     

碲在铸钢中的作用

作者对普通中碳钢ZG35和低合金钢25MnV进行了加Te试验,借助扫描电镜等手段进行分析,探索碲对铸钢组织与性能的影响规律,结果发现Te能加大铸钢凝固时的过冷度,使中碳钢中珠光体量增多,片间距减小,25MnV钢中在铸态下出现上贝氏体组织。碲能细化晶粒,遏制魏氏铁素体的生成。含Te铸钢的硬度值大幅度提高,加Te后会在基体组织中生成大小为5μm左右的MnS+MnTe球状共生物,从而改善钢的切削加工性。     

马钢工业区大气污染现状及优化大气质量之对策

城市工业区大气环境的污染,是目前我国城市环境问题的重要方面。特别是一些重工业区,污染物排放量大,对环境的污染十分严重。本文通过对钢铁工业大气污染特征的分析,论述了马钢工业区大气污染的特点及内部差异,提出了改善马钢工业区大气环境质量的一些措施。     

大城市铁路货运站的货物集散问题

本文对货场道路的功能、分类、设计和布置形式进行了探讨,并对车辆在货场内的运行径路和车流交叉问题作了分析,在此基础上,提出货场道路的合理布置方案.本文还用几个大型货场出入交通流的统计资料,说明目前货场交通流构成混杂、在时间上分布不均衡、车辆空驶率相当高,提出实行统一取送货办法,以改进运输服务,缓解城市交通拥挤状况.     

含铝高速钢中奥氏体非均匀长大的机制

M2AI和M2高速钢经一次和二次淬火后,奥氏体晶粒和未溶碳化物的定量研究表明,在高温r/f比值相同的条件下,由于淬火前原始组织的差别,可发生正常(均匀)和异常(非均匀)两类长大。根据异常粗晶形成初期的组织观察,提出了“连续-非连续”再结晶模式和“合并—推移”式的生长机制。提出了减轻或消除M2AI钢混晶的工艺原则。