浅论乳化沥青在公路养护中的应用

文章论述了乳化沥青、改性乳化沥青的概念及其制备过程，详细叙述了乳化沥青在工程应用中的技术标准，在道路透层、黏层、路面防水层、稀浆封层和桥面防水层等部位中的应用情况。     

如何保证沥青混凝土路面的平整度

路面工程是道路施工中最直观也是最关键的的分部分项工程，公路路面的平整度对行车速度、行车安全、行车舒适及车辆寿命都存在直接影响，反映着公路使用品质与行车质量的外观指标，也是对路面质量最直观的评价。     

论路用混凝土掺合料——粉煤灰

文章介绍了路用混凝土掺合料粉煤灰的特点、技术性能、对粉煤灰的质量要求、标准、选择,以及设计要求和配制混凝土时取代水泥的等量取代法和超量取代法的计算原理.     

乳化沥青在高速公路工程中的应用

简要介绍了新原高速公路工程概况，分析了透层油的作用机理。通过对新原高速公路以乳化沥青作为透层油的施工实践，对其施工工艺进行了深入的探讨。     

高速公路沥青混凝土路面结构的排水设计

结合沥青混凝土路面施工过程中所取得的经验,从路线设计、沥青混合料设计等方面对沥青混凝土路面结构排水、防水等提出了一些具体措施,以期提高沥青混凝土路面的耐久性。     

浅谈城市道路沥青混凝土路面病害

根据目前交通量、车辆荷载的日益增大以及新建快速路的大量修筑的情况,针对城市道路沥青混凝土路面的病害,分别从裂缝、车辙、翻浆等方面提出了预防措施与治理方法。     

沥青与矿料粘附性的测定方法

探讨采用粘附功试验表征沥青与矿料粘附性的可行性,以润湿-吸附理论为基础,讨论了沥青与矿料的粘附性与粘附力的内在关系;分析了沥青矿料表面润湿性能对界面粘结强度的影响,提出了以粘附功作为沥青与矿料粘附性的表征指标,设计了以沥青表面张力γ以及沥青在矿料表面接触面θ为基本参数的试验方法;最后对微观分析和水煮试验结果进行了比较.结果表明,粘附功试验表征沥青与矿料粘附性是可行的,试验数据精确,可达到0.01×10-3 N/m.     

沥青混合料级配优化设计

为了优化沥青混合料（HMA）集料级配，提高路面抗车辙性能，延长路面使用寿命，应用粗集料单因素骨架密实性检验和贝雷法相结合的研究方法，研究了集料质量分数、粗集料比例（CA）值、关键筛孔通过率对级配骨架的影响。结果表明：兰州辉长岩AC-16粗集料骨架结构的最优配比为5．4（19～16mm）：30．6（16．0～13．2mm）：24（13．2～9．5mm）：40（9．50～4．75mm），优化的骨架集料级配的CA值为0．67。对该级配和常规密级配沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性等路用性能进行了对比研究，证实了优化级配具有更优良的路用性能。     

土工织物在道路工程防裂中的应用

针对半刚性基层容易产生收缩裂缝的缺点,运用张紧的薄膜效应原理,分析了基层预锯缝处铺设的土工织物防裂夹层受力特性,研究了土工织物的防裂原理,并提出了带条土工织物防裂夹层的设计方法。在此基础上,对土工织物材料的技术要求、防裂夹层施工工艺进行了分析,并铺筑试验路进行了验证。结果表明,在半刚性基层预锯缝处合理地铺设一定宽度的土工织物,可以有效地延缓沥青面层反射裂缝的产生,并能阻止水渗入基层而减少唧泥破坏,从而可以大幅度提高沥青路面的耐久性。     

沥青路面摊铺厚度的动态管理与控制

以202国道鞍山段沥青混凝土路面大中修工程为例,通过沥青混凝土路面生产施工中的重要指标摊铺厚度的质量动态管理与过程控制,分析探讨其影响因素和施工方法,以达到控制和减少变异性的目的。