均布载荷作用下超静定梁的抗弯刚度优化设计

研究了均布裁荷作用下一次超静定等强度梁的最优刚度分布．根据阶梯折算法思想,给出了目标函数、几何约束条件、设计变量的显式表达式和算例．     

底部两层框剪砖房的抗震性能分析

采用剪切型串联多质点振动模型分析底部两层框剪砖房的地震反应,编制了相应的弹塑性分析程序。在此基础上,主要研究了结构频率特性,影响房屋抗震性能的主要因素,相邻层间侧移刚度比的合理取值及８层底部两层框剪砖房在７度区和８度区是否有足够的抗震性能。     

软弱地基上建筑物的不均匀沉降控制与分析

通过对一个简单例证的分析,提出软弱地基上沉降量的控制方法和注意事项。     

采用刚度分解法简化计算复合材料层合板弯曲问题

应用刚度分解法对复合材料对称较层厚合板弯曲问题的分析计算进行简化。根据赖斯纳理论建立起来的控制微分方程组相当于六阶偏微分方程,其定解问题数学上非常复杂,采用刚度分解法可以在保证一定精度的情况下达到简化计算的目的。     

车身骨架刚度与改进分析

由于客车车身刚度是评价客车车身性能的一项重要指标,因此,文章采用梁体混合模型的方法,建立了一款半承载式客车的有限元模型。利用有限元方法分析了客车车身在不同工况下的刚度,通过静态刚度的分析,对客车中门进行了改进,并为整个车身结构的优化提供了依据。     

一类退化椭圆型方程Dirichlet问题的解的高阶正则性

由于退化椭圆型方程的研究与双曲空间中极小图的Dirichlet问题,以及曲面的无穷小等距形变刚性问题的密切联系,在有界周期域上讨论了一类退化椭圆型方程Dirichlet问题的解的高阶正则性,利用泛函分析方法得到一个涉及解的高阶正则性的充分必要条件.     

钢管混凝土拱桥四管与六管拱肋之比较

为了能更好的选取大跨度钢管混凝土拱桥拱肋的钢管数目及布置形式,根据国内已建成的钢管混凝土拱桥,构造了两座400m跨度,宽27．5m,拱轴线形一致的钢管混凝土桁式拱桥（一座为四管拱肋,另一座为六管拱肋）,运用ANSYS软件建立了两个全桥模型,分析了它们的静力和动力特性,并讨论了拱肋刚度、含钢率和力学性能三者之间的关系．通过比较发现,六管优于四管．在满足结构要求和强度要求的前提下,对拱肋的刚度选取主要从静力方面考虑,用钢量相当时,采用含钢率大的拱肋形式．     

桥梁球型支座力学性能试验研究

对某市桥梁项目采用的球型支座模型KZQZ200GD进行系统的力学性能试验研究．试验内容包括支座的基本力学性能、60次循环疲劳试验与循环疲劳前、后对比试验,试验研究结果表明,该结构形式的球型支座力学性能稳定,具有耗能性、隔震减震性能,是桥梁支座中较为理想能对地震载荷进行隔震减震作用的支座,是桥梁建设的优选．     

奇奇核86Nb的能谱统计

用粒子－转子理论模型计算奇奇核^86Nb低自旋下的能谱,研究了不同自旋下能谱最近邻能级间距分布（NNS）和能谱刚性度（△3）的特点,并就影响能谱统计特征的因素进行了分析。     

某底商住宅楼不设沉降缝的结构措施

当建筑物的体形复杂、高度差异较大时,按《建筑地基基础设计规范》的规定宜在适当部位设置沉降缝,将其划分为若干个刚度较好的单元。本文通过工程实例分析认为。当地基均匀、承载力不是太低时可不设沉降缝,而采取一定的结构措施来提高结构整体刚度的方法来抵抗由于地基不均匀沉陷引起的应力,以达到结构安全、施工方便、降低工程造价的目的。