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41.
42.
王健 《苏州大学学报(医学版)》1998,14(1):47-51
对纳米软磁合金Fe73Cu1Nb1.5Mo2sI12.5B10的制备态和各退火态的室温Mossbauer谱研究,发现非晶相的超精细内场存在高场和低场两部分, 相似文献
43.
通过理论分析和实际路面的测量,阐述了直接在汽车车桥上安装传感器测量路面谱的一种简便方法,并通过与用五轮仪测量路面谱方法的结果对比,得出了此种方法在一般汽车性能试验中的实际应用价值. 相似文献
44.
用滑移线法分析了土堤下软弱土层的极限荷载,并以设计图表的形式给出了分析结果和通过算例提出了加劲和非加劲土提极限高度的计算方法。 相似文献
45.
Weiming Xu 《科学通报(英文版)》1997,42(4):282-282
Conclusions The results we obtained in the present investigations can be summarized as follows.
It can be concluded that the short-range chemical order plays a dominant role in this kind of magnetic order in this alloy.
Our results are favorable for the first picture given above which explains the mechanism of re-entrant spin glass behavior. 相似文献
1. | The sample is magnetically heterogeneous. Above Tc, the PM phase is dominant in the alloy. But in this temperature range, the M-Ba plot is still curved andthe external field dependence of the internal field was also observed in the in-field M?ssbauer measurements. It implies that there are magnetically coupled clusters in the sample. These clusters may behave superparamagnetically in the alloy. So they did not cause the change of the line width of the M?ssbauer spectra without external field. The magnetic moments of the clusters can be polarized by external field, which causes the curvature of M-Ba plot and the external field dependence of the internal field. |
2. | Below Tc, some PM phase persists down to 50 K at least. The clusters with very low Tc or even coupled antiferromagnetically at low temperatures are responsible for the PM phase in this temperature range. |
3. | At 50 K, the FM phase is dominant whereas some magnetic moments are coupled antiferromagnetically in the alloy. |
4. | At a freezing temperature of about 25 K, the re-entrant spin glass behavior can be observed in the alloy. |
46.
电力系统单相接地故障对线损影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种单相接地故障对线路线损影响的简便分析方法,并就接地故障对线损的影响情况进行了定性分析。 相似文献
47.
通过对静止点电荷系的电力线及波振动的研究,应用MATLAB对其电力线在空同分布的可视化和波的振动叠加及阻尼振动振幅的衰减图象的可视化,能很好地对物理学中那些抽象的知识形象化、具体化,进而通过图形直观地描绘出来. 相似文献
48.
机动车多点源排放空气污染物浓度解析模式 总被引:1,自引:0,他引:1
针对公路机动车排放源和环境特点,建立了风速和扩散系数随高度变化的公路机动车多源排放空气污染平流扩散方程。提出了在地面和对流层边界对污染物为全反射条件下的定解问题。引用Green函数的概念,提出了公路机动车多源扩散方程的求解思路,利用微分方程的特征理论,求得了Green函数的横风和垂直向分量。通过Green函数分量与排放源强的线性组合,得到了公路机动车排放为多点源、线源和面源时污染物浓度三维分布的解析解。指出了广泛使用的高斯扩散模式在公路机动车排气污染物浓度计算中的局限性。 相似文献
49.
提高减速器的设计质量是保证机械设备设计质量的关键,将QFD(质量功能配置)与AHP(层次分析法)相结合,提出了面向用户需求的减速器概念设计的新方法,完成了相应的软件设计,对减速器的概念设计提供了更科学、更合理的手段。通过实例应用,设计结果充分体现了用户的需求,获得了最优的设计方案。 相似文献
50.
胡先权 《湖南理工学院学报:自然科学版》2005,18(1):38-41,50
采用保角映射法与分离变量法及计算技术工具软件Mathematica 4相结合,对偏心圆柱面带电导体和分离圆柱面带电导体的等势面的求解进行了统一的描述,严格地求出了电势函数和电力线函数,作出了相应的等势线簇图形和电力线簇图形,并且进行了必要的讨论。 相似文献