车辆闭锁式液力变矩器闭锁过程动态性能研究

根据简化动力－传动系统为多自由度弹性－集中质量系统的原则，提出了带有闭锁式液力变矩器的车辆动力－传动系统的力学模型和数学模型．对闭锁式离合器的闭锁过程进行了动态仿真计算，得出了这一过程中闭锁式液力变矩器主、从动部分的动载扭矩和角速度随时间的变化规律，并分析了对其产生影响的因素．     

闭锁式变矩器与不同调速器发动机匹配的研究

对动力性、经济性、自动闭锁换档特性等方面进行了定量计算和分析．研究了发动机分别使用全程式和两极式调速器时，对闭锁式液力变矩器与发动机共同工作特性的影响．结论是：对公路运输型车辆，宜使用两极式调速器；对越野型车辆，则必须综合考虑多项因素进行选取．     

开关电容滤波器的设计研究

采用两次线性变换技术设计了开关电容滤波器（ＳＣＦ）。该滤波器能消除频普混迭现象，通过实验验证，表明该滤波器效果良好。     

参数可控二阶OTA—C滤波器的一种设计方法

提出了通用二阶(双二阶)OTA-C滤波器的一种设计方法。该方法以传递函数的基本模块构成法为基础,针对OTA-C滤波器参数可控的特点,按照对可控参数的具体要求设计电路结构;可以方便设计一个或多个零、极点参数独立可控的通用二阶OTA-C滤波器,文中给出了设计实例。     

模拟电路元件级故障可诊断性及可及点的优化选择

本文提出了模拟电路ｋ元件故障可诊的网络结构条件，对于由元件参数、容差及计算误差造成的似块相关问题提出用奇异值分解方法在故障前给出可能的模糊故障集，以提高诊断的准确性．并在此基础上为提高网络的诊断能力给出了可及点优化选择的方法．     

用AD650作PC-XT的A/D转换接口电路

介绍V/F转换器AD650的工作原理,并且提出了一种基于AD650进行模数转换的新型结构的数据采集系统。本系统兼有模拟量输入通道隔离功能,可以远距离传递信号,可按用户要求实现10bit—16 bit不同精度要求的A/D转换,可直接与PC机及其相兼容各种机相连接.     

真应力应变曲线的自动测试

介绍材料力学实验中的微机自动测试系统及其测试:真应力应变全程曲线和屈服极限σ_s,强度极限σ_b、延伸率δ、颈缩率ψ的自动测试方法。并结合实例说明了软件和横向位移传感器的结构设计。     

多输入端运算跨导放大器电路结构研究

提出多输入端运算跨导放大器的两种CMOS电路结构。对结构特点和设计原则作了对比分析;对设计实例电路提供了SPICE程序模拟结果。     

用模糊相似选择确定矿井开发最优设计方案

本文用模糊相似选择理论解决在考虑多因素条件下,确定矿井最优设计方案问题,并结合实例说明了方法的应用过程.给出了程序框图,用FORTAN-Ⅵ语言编写了计算程序,通过上机运行效果良好.     

消除PWM型变换器中尖峰干扰的一种新型补偿吸收电路

本文提出一种新型补偿吸收电路,消除了PWM型DC-DC变换器整流回路中的电流浪涌和高频寄生振荡,使输出尖峰干扰电压降低4/5以上。文章详细地分析了该电路的工作原理,导出了设计公式。理论分析结果与实验结果相符。