采用电控夹气喷射方法降低内燃机排放研究

提出了采用夹气喷射方法解决二冲程发动机排放的措施，设计了一套针对NFl25摩托车的夹气喷射系统．该系统由燃油支路和空气支路构成，燃油支路采用开环电子控制，空气支路采用机械控制，设计了供气正时旋转阀，并进行了实验研究，该措施在降低排放前提下，能较好地保证动力性、经济性．     

基于热电冷三联产的吸收式制冷系统节能分析

应用热力学第二定律对不同品位的能源利用进行了分析，从系统的角度提出了将制冷系统的当量热力系数和单位冷量的一次能耗，作为热电冷联产溴化锂吸收式制冷系统相对于压缩式制冷系统的节能性评价指标．通过对两种制冷系统在不同运行工况下能耗的实例计算分析，确定了影响热电冷联产吸收式制冷系统节能的因素。     

灰色理论在清洁油品生产关键技术能力预测中的应用

加氢和重整作为生产清洁汽油、柴油的关键技术 ,在提高燃料油产品质量方面具有非常重要的作用。分析了加氢和重整能力预测的必要性和可行性 ,利用灰色理论建立了加氢精制和催化重整两种能力预测模型 ,并应用该模型对加氢精制和催化重整的未来发展能力进行了科学预测 ,给出了选用灰色预测模型的必要条件。由预测结果与实际情况的对比可以看出 ,应用灰色理论预测加氢和重整能力是可行的 ,可为中国石油天然气总公司未来炼油业加氢和重整技术的发展提供决策依据     

摩托车用发动机的化油器供油改电控喷射系统的设计研究

摩托车用发动机化油器供油方式油耗高且废气排放超标,针对这一缺点将之改造成电子控制燃油喷射,并进行了微电脑控制系统硬件与软件的设计,确定了系统的总体设计方案,设计了硬件主控系统电路,输入采集处理电路,输出驱动电路以及控制软件等。     

汽车燃料的生命周期评价模型

以国际标准化组织的生命周期评价标准为依据 ,确定了汽车燃料生命周期清单分析参数和评价边界 ,提出了燃料上游阶段清单的计算逻辑 ,给出了模型的主要计算公式 .对氢燃料生命周期和汽油燃料生命周期进行了清单计算和结果比较 ,发现制氢方案是影响燃料电池车的燃料生命周期环境性能的关键 ,天然气制氢和石脑油制氢的氢能供应方案能使燃料电池车的燃料生命周期环境排放比汽油车低     

飞机压力加油管路动压控制技术

针对飞机地面压力加油管路系统通向5号油箱的管路压力脉动现象，提出一种新的实时主动流量控制方法，基于传统被动式抑制器，建立其动特性方程，并提取可控参量，通过反馈技术，确定出优化控制律，对抑制器气室压力进行在线优化控制，理论研究及试验结论证实了该方法的优越性。     

多属性决策中基于加权模型的属性值灵敏度分析

针对多属性决策中属性值的灵敏度分析,首先介绍了方案灵敏度及最灵敏方案等有关概念;然后在考虑将比重变换法作为属性值规范化方法的情况下,基于加权模型,给出了当两个方案之间排序位置颠倒时某一属性值的最小变化量的计算方法,并且在此基础上,可找出最灵敏方案·最后给出了一个算例·     

河北省丰宁坝上农牧民生活燃料结构对防护林的影响

在实地调查与采样分析的基础上,针对研究区已经开展了近30年的持续营造防护林,但至今却未形成完整防护林体系的现状,选择一个代表性的自然地域与农牧村行政地域相重合的空间单元即东沟小流域,进行农牧民生活消耗薪材总量与区域林木年净增量的调查测算,其结果表明:小流域内农牧民每年从每公顷森林灌丛地上砍伐的薪材大约为813kg;研究区次生白桦及灌丛林每年每公顷林木的净增量937.5kg,如果遇到干旱年份林木净增量则小于砍伐量. 表明当地农牧民生活消耗大量薪材对当地防护林建设、次生天然植被有极大的破坏作用. 提出了加速丰宁县坝上地区基础设施的发展,积极改善农牧民生活的燃料结构,加快风力发电设施和电网设施建设步伐是强化防护林建设,恢复天然植被以及改善生态环境的有效措施.     

一种新型的多燃料电控共轨式喷射系统

介绍了一种新的电控共轨式燃油喷射系统。该系统立足于各种代用燃料的特殊性质 ,采用了先进的电子控制技术和共轨式喷射原理 ,能够满足多种液化代用燃料在发动机上的应用要求。油泵实验台的实验结果表明 ,该系统设计合理、工作可靠 ,为二甲醚、液化石油气等代用燃料在柴油机、汽油机上的应用提供了一种新方法。     

氢能发电及其应用前景

氢能发电系统由氢源、燃料电池和电力变换器及其控制系统组成。随着氢气制备与安全储运技术以及电能变换与控制技术的不断发展和日趋成熟，氢能发电技术即将获得广泛应用，特别是PEMFC发电系统还具有工作温度低，无烟气排放，伪装性能优良，在国防、人防和民用领域都有极高的应用价值。阐述了氢能发电系统的组成及控制系统结构，介绍了燃料电池工作原理、氢气制备方法、储运方式及金属储氢材料的安全性、电力电子变换技术以及氢能发电技术的研究发现状与应用前景。