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721.
为了研究不同电池联接方式对混合动力系统性能的影响,应用模块化建模的方法建立了混合动力系统模型.利用该模型分析了电池的燃料和氧化剂都采用串联以及燃料串联氧化剂并联2种不同电池联接模式下燃料电池及整个混合动力系统性能的变化.将所有电池都并联的联接方式作为参考,不同联接方式的结果与参考工况进行了比较.结果表明,将电池的燃料和氧化剂都串联后电池堆可以被更好地冷却,电池堆内的温度分布更加均匀,系统的特性会有明显改善.  相似文献   
722.
在含Triton X-114的水相中制备了直径为2~3 nm的超细Au,Pt和Pd纳米线.纳米线修饰的玻碳电极具有极高的电化学活性面积.以商品Pt/C为阴极催化剂,分别以Au,Pt和Pd纳米线为阳极催化剂所构建的葡萄糖/氧气燃料电池在生理溶液中的最大输出功率密度为168,64和1.6μW·cm-2.此外,Au纳米线比Pt或Pd纳米线作为阳极催化剂所构建的葡萄糖/氧气燃料电池具有更好的持久力.该研究为选择贵金属纳米线构建非酶葡萄糖传感器和燃料电池提供了重要的参考.  相似文献   
723.
住房保障档案真实准确地记录了我国住房保障工作的原貌,是住房保障工作正常开展的基础和保障。阐述了住房保障档案的定义、种类及其独特属性,追溯并解析了我国住房保障档案管理实践,在此基础上,提出了在住房保障工作过程中值得关注的几个问题。  相似文献   
724.
本文用数学方法研究了柴油机活塞顶面上油膜蒸发的一般规律.即利用数值分析 技术在计其机上求解描述活塞顶面上油膜蒸发的微分方程组.首先建立了一个非稳定 的油膜蒸发的数学模型,它由喷在活塞顶面上的油膜的加热和蒸发的微分方程组成。 然后计算出了不同参数值下的作为非稳定的耦合的传热和传质问题的油膜蒸发过程. 并对计算结果进行了较详细的理论分析.计算值在数量级上和变化趋势上基本上与实 测得到的结果吻合。  相似文献   
725.
提出了一种用于汽车设计与改进设计中汽车燃料经济性的实用预测方法.该方法不需要知道发动机负荷特性试验数据,只要已知几个特征参数,如发动机最低比油耗,发动机标定功率和转速.  相似文献   
726.
OxidationBehaviouroftheMatrixMaterialsinSphericalFuelElementsZhangShichao(张世超);HeJun(贺俊);QiuXueliang(邱学良);MaChangwen(马昌文)(Ins...  相似文献   
727.
本文阐述了单边检验的原假设改进的客观背景和理论基础,并指出了改进后在处理相关问题时应注意的几个问题.  相似文献   
728.
燃油溶气雾化新概念   总被引:9,自引:0,他引:9  
本文提出了一燃油溶气雾化新概念,它完全不同于常规燃油雾化方法,通过溶气在喷孔内的析出产生气爆效应,使燃油喷注呈抛物形状,大大提高了燃油雾化质量。  相似文献   
729.
研究了新型Pt/Co/C电催化剂的制备,并以其作为阳极制备直接氧化型葡萄糖燃料电池.实验结果证明,葡萄糖燃料电池具有较高的电动势和较优的电极性能,电极稳定性好,不存在毒化问题,是一种有开发前景的燃料电池.  相似文献   
730.
制备了以Li2SO4为基体的复合质子传导膜。采用电化学阻抗波谱分析法(EIS)研究了掺杂不同组分如Li2WO4、Na2SO4和Al2O3、以及掺杂不同的比例时制备不同厚度的复合质子传导膜的离子(电)传导率。在Li2SO4中掺杂适宜比例的Li2WO4或Na2SO4可提高膜的离子传导率,掺杂Li2WO4比掺杂Na2SO4制备的复合膜具有更高的离子传导率和较佳的性能。虽然掺杂Al2O3会稍微降低膜的质子传导率,但确可以提高膜的机械性能。膜的厚度减少,其离子传导率增加,但膜太薄,气体容易从膜一侧渗透到另一侧(crossover)。采用扫描电镜(SEM)对复合膜进行了表征,掺杂Li2WO4制备的复合膜结构较致密和紧凑、性能较好。实验结果表明,适宜的膜厚为0.8mm,由Li2SO4、Li2WO4和Al2O3制备的复合膜适宜的组成为75wt%(90mol%Li2SO4+10mol%Li2WO4)+25wt%Al2O3,其离子传导率在600、650、700和750℃时高达0.16、0.38、0.46和0.52Scm1。研究了以H2S为燃料、复合Mo-Ni-S为阳极、复合Li2SO4为质子传导膜、复合NiO为阴极、空气作为氧化剂的单电池的电化学性能,Li2SO4+Li2WO4+Al2O3复合膜的电池性能较优。  相似文献   
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