基于牧区可持续发展的内蒙古阿巴嘎旗草原保护红线划定问题研究

草原保护红线关系到牧区的可持续发展,也是从生态发展角度探讨民族地区经济社会发展的突破口。草原保护红线的划定必须要因地制宜。在分析牧区可持续发展的基础上,以内蒙古阿巴嘎旗为例,提出了划定草原保护红线的基本保护方向,总结出红线的划定能够促进生态牧区的形成,逐步实现牧区可持续发展的基本经验。     

一种优质的天然食用色素：精制萝卜红性能研究

通过对精制萝卜红色素液态产品性能的测试和研究,表明精制萝卜红是一种优势的天然色素。生产精制天然色素是改善天然色素性能,拓宽应用的方向。     

Clay surface modification and its coagulation of red tide organisms

Surface modification of montmorillonite by means of Mg2+ insertion reaction has been studied and a positively charged montmorillonite has been prepared. The effects of preparation temperature and Mg2+ concentration on the positive charge property of the clay and on the clay coagulating Heterosigma akashiwo have been studied. The results showed that the modified clay enhanced the coagulation and the used amount decreased to 1/5-1/10 of the original. The removal rates of Heterosigma akashiwo were correlated positively with positive charge on the clay in accordance with theoretical model.     

赤泥的沉积作用及其力学性质演变

从赤泥的沉积条件、赤泥的结构,密实度,固结排水抗剪强度着手,研究赤泥由流体变为固体具有较高强度的工程力学性质的自然演变过程,为利用赤泥筑坝,加高赤泥坝设计,提供理论依据。     

茜素黄GG稀土配合物的合成及其抗菌活性的研究

合成了稀土茜素黄ＧＧ固体二元配合物,其通式为ＮａＲＥＬ２·２Ｈ２Ｏ（ＲＥ＝Ｌａ,Ｃｅ,Ｎｄ,Ｓｍ,Ｅｕ,Ｇｄ,Ｔｂ,Ｄｙ,Ｈｏ,Ｙ;Ｌ＝Ｃ１３Ｈ７Ｎ３Ｏ５）。通过元素分析、红外光谱、紫外光谱、核磁共振氢谱、热分析等测试手段对其性质进行了研究,从而确定了这类配合物的化学组成和结构,并对其抗菌活性做了研究。     

冷却型科学级CCD荧光影像系统对细胞多参数的研究

应用冷却型科学级ＣＣＤ摄像式显微荧光影像系统对受精后２０ｄ（Ｓ２０）的红莲子叶细胞进行了ＤＮＡ,ＲＮＡ和总蛋白相对质量含量的多参数相关测量。     

一次烧成Cd(S,Se)大红釉的研究

研究了一种一次烧成镉硒红釉的新工艺。阐述了产品缺陷的产生原因及其改善措施。该工艺具有工艺简单、能耗低、经济效益高等优点。     

一种密度法测量动物血液容量的实验研究

介绍了一种采用超声波血浓密度计测量家兔血容量的新方法。通过测定家兔循环血液中注射生理盐水后其血液密度和血浆密度的变化来确定血容量,与传统的血容量测量方法相比,密度法具有结构简单,测量精度高,对动物无害等优点。     

“502”胶显现汗潜手印后Basic Red 29染色的应用研究

研究一种新型的荧光染料碱性红29用于"502"胶显现手印后染色的方法。通过荧光分光光度计测定了该染料的激发光谱和发射光谱;并对其应用条件进行了考察,包括最佳配方、观察条件、不同客体手印显现效果、陈旧手印的处理方法等方面。结果表明,浓度为0.1 g/L的碱性红乙醇溶液,在530~550 nm范围内激发,在橙色滤光镜下观察能产生橙黄色的荧光,很好地增强了与客体背景的反差,提高了手印的显现率,由于其荧光效率高、安全无毒、吸附性好等优点,在公安实际工作中有很好的应用前景。     

综合考虑公交相位优先和非公交相位补偿的单点信号优化方法

为降低公交车辆在交叉口的延误,同时兼顾社会车辆的通行效率,提出了一种综合考虑公交相位优先和非公交相位补偿的单点信号优化方法。首先,公交优先算法以交叉口的人均延误模型为目标函数,以遗传算法为求解工具,研究了绿灯延长策略ΔGt和红灯早断策略ΔRt的选取。然后,在实施公交信号优先的后续周期对非公交相位进行补偿,从而降低公交相位优先对社会车辆的影响。最后,以北京市朝阳路与高碑店北路交叉口为例进行验证。结果表明:优化后的交叉口人均延误明显降低,且非公交相位补偿策略使社会车辆的通行效率没有受到太大的损害。