河南与粤鲁苏浙经济综合竞争力比较研究

经济综合竞争力是一个国家或地区在区域范围内对资源的吸引力、对市场的争夺力以及对周边地区的辐射力和带动力的总称。河南的经济综合竞争力与粤鲁苏浙的经济综合竞争力相比,还有不小的差距。这种差距主要表现在经济结构、三化(工业化、城镇化和市场化)进程、自主创新能力、环境营造、对外开放和政府作用等因素上。提升河南综合竞争力的关键和重点应放在优化产业结构、加快城市发展、提高对外开放水平、实施科教兴豫、营造发展环境、深化财政金融改革、优化整合区域资源和实施政府工程等方面。     

双寡头产品质量定位与后发优势

按照成熟技术和不成熟技术两种情况。讨论了两个潜在的企业进入者最优的产品质量选择，结果表明：在技术成熟时，先行企业会选择高质量的产品并获得先行优势；在技术不成熟的动态竞争中，如果产品质量改进的成本是递增的，就不会存在先行优势，要么出现利润均等，要么出现后动企业的后发优势．     

对外直接投资与技术创新

文章首先从理论上分析了对外直接投资与技术创新优势之间的关系 ;其次 ,探讨了对外直接投资企业技术创新机制的具体运作方式 :跨国购并 ,国际战略联盟 ,建立海外技术研发机构 ,和技术开发型国际合资企业 ;最后针对中国对外投资企业技术创新优势的特征 ,提出一些策略与政策     

论外包与企业竞争优势

分析传统资源观在新形势下的困境,阐述以外包为依托的新资源观的革命性,从资源观演进的角度论述外包兴起的缘由;以价值链理论和顾客让渡价值理论为基础构建一个新框架剖析企业竞争优势的来源;运用该框架,依次分析外包的选择效应、成本效应、速度效应、专业化效应、区域效应、逆转效应与企业竞争优势的关系,全面透视外包为企业带来竞争优势的机理．分析结果说明外包具有能够为企业创造竞争优势的特性．     

基于部分优势比的高速公路路产损失严重度分析

为了明晰路产损失严重程度的关联因素,以西南山区高速公路814起引起路产损失的事故数据为基础,将事故造成的路产损失按赔偿金额分为4 000元以下、4 000~10 000元、10 000元以上3个等级,从车辆类型、涉事车辆数、事故形态与原因及行车环境等方面选取了影响路产损失严重程度的潜在因素,利用部分优势比模型建立山区高速公路的路产损失严重程度分析模型,并以伪弹性系数分析各因素对路产损失的影响程度。研究结果表明:与路产损失程度相关性显著相关的共有13个因素,其中肇事车辆为中小货车、客车、轿车和季节为冬季不满足比例优势假定,其余变量均满足比例优势假定;肇事车辆为重大货车会增加发生2级和3级路产损失事故的概率,曲线半径较小的路段也呈现相同影响的关系;缓和曲线、多车事故、天气、平直路段也均会引起2级和3级路产损失事故发生概率的增加。