基于I~2C总线的火灾烟气流速数据采集系统开发

为了实现火灾模型试验中烟气流速采集,采用集成了I2C数字接口技术的SDP600微压差传感器、单片机作为下位机的方案,开发了一套测量低速高温烟气的数据采集系统(I2C–FSVDAS)。该系统可实现分布智能化,减少上位机处理次数以及上位机与传感器之间的通讯次数,系统稳定性高。通过在火灾模拟实验中的实际应用,数据结果准确可靠,表明该数据采集系统为火灾烟气流速测试提供了一个集成化程度高、布线简单、实时性好的实用数据采集平台。     

电磁耦合混合动力公交车整车控制策略及参数匹配

设计了一种新的基于动力伺服的电磁耦合强混合动力公交车方案,可使发动机一直运行在最佳经济运行线上而不受轮边负荷约束,从而达到节油目的.此系统采用双电机取代了传统的机械离合器和手动变速箱,可同时起到电磁离合器和无级变速箱的作用.在分析系统结构、工作原理和确定整车控制策略的基础上,以目标车辆满足整车动力性指标和典型循环工况为前提,对发动机、双电机、蓄电池参数的设计依据和匹配进行了研究,并利用整车后向仿真模型验证了此方案,结果表明:0-60 km/h加速时间比传统目标车辆减少了16.5%;基于上海Xumin循环工况的燃油经济性提高了39.6%.     

IP组播技术

IP组播技术实现了IP网络中点到多点的高效数据传送。文章介绍了IP组播的组播协议体系结构、组播地址机制、组播组网结构和组播安全控制及应用前景。     

单总线数字测控器件及其应用

介绍了单总线网络器件的供电方式、种类、通信方式,DS2438 在电池供电系统工况检测中的应用,以及在GPRS测控终端中与单片机通信接口的设计原理.     

燃料电池城市客车性能的数值分析

结合电动机转矩特性的特点,采用数值分析方法计算燃料电池城市客车的动力性,比作图法准确、计算量小.介绍的燃料电池城市客车的动力性和燃料经济性数值分析方法,为燃料电池汽车的设计开发和驱动系统配置型式的优化建模提供参考.     

控制网络系统中ControlNet的分析与应用

阐述了罗克韦尔自动化提出的三层网络中控制层的特征 ,对其独特的隐性令牌传递协议进行论述与分析。其特有的生产者 消费者网络模型 ,将会使其在自动化网络体系中得到广泛的应用。     

区域公交车辆调度及购车计划的双层规划模型

借助双层规划模型,从系统的角度探讨了区域公交车辆调度和购车计划之间的有机联系.根据该问题的特征将其等价转化为:考虑车场容量、燃料及污染气体排放量等约束因素,如何在不同车辆数下构建每辆车完成班次的序列以完成所有班次,同时确定每辆车车型,追求车辆利用率最大和购车费用最少.利用遗传算法求解相应车辆数的上下层模型最佳解,比较所...     

基于GPS数据的公交站点区间行程时间可靠性影响因素

为提高公交行程时间预测与信息发布的准确性,借助显著性分析确定影响可靠性预测的主要因素.首先,基于公交GPS数据,采用地图匹配算法建立站点区间行程时间计算方法;其次,针对11组不同路段站点之间的区间行程时间数据,通过拟合优度检验筛选最佳分布模型,并利用最大似然估计获取最优分布模型参数;最后,建立公交行程时间可靠性评价指标体系,分析交通条件、道路条件、采样间隔与行程时间波动指数、延误指数的相关关系.结果表明:三元高斯混合分布模型能以100%的接受率最优地拟合公交行程时间数据,站点区间长度、公交小时流量、采样间隔与行程时间可靠性存在相关关系,而交叉口相对位置则为非关键影响因素.     

汽车车载网络技术及其应用

文章介绍了汽车车载网络的分类、主要网络协议厦其应用情况．指出了今后汽车网络研究的动向．     

信息化小区财务计费IP地址防盗用策略

分析了影响网络正常财务计费的IP地址的静态盗用和成对修改IP-MAC地址的盗用原理，结合网络设备的管理功能，在现有的防IP盗用方法的基础上提出了采用静态路由技术和通过Swich-Port-IP-MAC绑定给出了IP地址防盗用的两种防范措施和相应策略，在不影响网络运行效率的前提下，解决了IP地址防盗用问题，确保了财务计费的正常进行，是一种在信息化小区网络内值得推广应用的首选防盗用策略。