并联混合动力公交底盘总体设计

随着可再生资源的减少和大气污染日渐严重,混合动力汽车(HEV)成为近期各厂商竞相开发的一个热点.文章简单介绍了混合动力汽车的主要特点,并针对城市公交需要频繁制动的工况,提出了一个在传统驱动形式基础上增加电驱动的模式(P-HEV).该P-HEV模式能实现制动能量的回收,较火程度提高了能源利用率,提高了排放水平,提高了车辆可靠性.     

用C语言实现网络对拷中Ip的随机分配

网络对拷是机房管理常用的一种手段,现在能够网络对拷的软件很多,如Ghost、Netcopy等,但对于拥有很多台计算机的网络机房在对拷时需要为每台计算机指定不同的IP地址,这却是件非常麻烦的事,本人通过借助C语言编程,使得在网络对拷时可以随机产生IP地址,从而大大提高了网络对拷的效率．     

一种公路客运线网优化设计方法

为对多线路复杂长途客运线网布局进行优化设计,利用现代运筹原理和计算技术,开发一种分层优化设计方法,建立公路客运班车线优选混合整数规划数学模型,并归纳了该方法及其数学模型的主要特点.实证算例结果表明,该模型是可行的,该优化求解方法具有实用性.     

CAN总线在牵引变电站自动化系统中的应用

根据铁路牵引变电站的特点,运用变电站自动化技术和现场总线技术,设计了基于CAN总线的变电站自动化装置。根据CAN2.0B协议制定出符合变电站内部通信特点的应用协议。监控保护单元采用模块化设计,在同一个硬件平台上,针对不同种类的设备和保护分别设计了相应的软件来实现具体的功能。装置的实现应用了双CPU结构及USB接口技术。     

基于CPLD的多单片机总线仲裁的设计与实现

讨论了多单片机系统的几种互联方案,并设计了公共总线方案,给出了系统的总体结构框图．在总线仲裁机构设计中应用了复杂可编程逻辑器件CPLD,固化了和总线仲裁有关的总线逻辑关系,从而节省了大量的元器件,保证了设计的高可靠性、系统的可维护性和升级的能力,而且保证了总线模块在其它嵌入式多机系统中的可移植性,并给出使用状态机进行设计的详细过程及仿真结果,为实际应用奠定了基础。     

基于哈希算法的网络桥接器地址维护方法

提出了一种用于提高网桥地址查找速度的哈希算法,给出了具体的哈希算法实现函数,分析了其在网桥上应用的效率。同时也介绍了基于哈希算法实现网桥地址维护的详细流程,包括源地址自学习,源地址过期监测以及目的地址过滤,通过结合使用地址过期标志和地址有效标志,有效提高了网桥地址维护的效率,节省了硬件资源。     

PCI总线高速数据采集卡WDM驱动程序开发

介绍了PCI总线的特性、系统结构,结合PCI设备的具体特点,利用DriverWorks和VisualC++开发Windows 2000下的PCI设备驱动程序及其与应用程序的接口,并概述了其实现方法,给出了PCI总线驱动程序开发的部分代码。     

基于CAN总线在卫星飞轮系统中通讯的设计

以CAN总线,设计了卫星飞轮系统中的一种新型的通讯方式,构成DSP与FPGA间的数据交换通道.其采用短帧结构,使传输时间短,受干扰率低,实时可靠地实现DSP对伺服电机的控制.     

一种I2C总线接口的串行时钟芯片

论述了一种采用I2C总线接口的串行实时时钟芯片的设计方法.该芯片是一个低功耗、完全BCD码的时钟/日历芯片,地址和数据通过I2C双向数据总线串行传输.时钟/日历提供秒、分、时、日、星期、月和年的时间信息;集成的249 byte的静态随机存储器(SRAM)可用于存储临时信息;内置了电源电压监控电路,可使芯片在掉电时自动转入电池供电模式,并对SRAM进行掉电保护;与微处理器连接时,只占用CPU的2条I/O口线(SDA口线和SCL口线),数据传输速率最高可达400 kHz.     

干线信号协调背景下的网联公交实时优先控制方法

为解决公交优先可能破坏干线协调并影响社会车辆行驶效益问题,建立了网联环境下配合干线信号协调的实时公交优先控制方法.该方法包括三个步骤,提出了路段速度引导算法服务于还未到达交叉口范围的网联公交,使其尽量在绿灯期间到达停车线;进一步在其到达交叉口范围时进行公交优先申请的生成,同时计算出协同的速度引导和驻站控制策略;最后在满...